Самолет гольфстрим 280: Самолет Gulfstream G280 (Гольфстрим 280): технические характеристики, аренда, фото, цена

Содержание

Самолет Gulfstream G280 (Гольфстрим 280): технические характеристики, аренда, фото, цена

Особенности самолета

Частный самолет Gulfstream G280 в линейке самолетов компании Gulfstream Aerospace Corporation занимает место бизнес-джета супер-среднего класса, что позволяет арендовать его для средних и дальних перелетов. Основным конкурентом G280 является Challenger 350. G280 прошел сертификацию в 2012 году, после чего начались поставки владельцам.

Салон Gulfstream G280 – один самых больших и комфортабельных в своем классе. В салоне могут комфортно разместиться до 9 человек, в том числе и высокого роста, что стало возможным благодаря увеличенной высоте салона (1,92 м) по сравнению с другими самолетами данного класса. Шумоизоляция настолько хороша, что во время взлета можно разговаривать, не повышая голоса. Ширина салона всего на 5 сантиметров уже чем у Gulfstream G550.

По сравнению с предыдущей моделью (G200) Gulfstream G280 - это совершенно новый самолет: новый двигатели Honeywell HTF7250Ga, переработанный пассажирский салон, современнейший комплекс авионики и доработанная аэродинамика крыла. По крейсерской скорости и дальности полета

Гольфстрим 280 вплотную приблизился к частным самолетам тяжелого класса.

На борту имеется развлекательная система, система информирования пассажиров о ходе полета и спутниковые средства связи. В носовой части расположена кухня с большими рабочими поверхностями, что позволяет готовить к подаче блюда для всех пассажиров одновременно.

Интересно, что первоначально планировалось обозначить новую модель как G250, но ввиду отрицательного имиджа числа 250 в китайской культуре было принято решение переименовать модель в G280. Рынок Китая рассматривается Gulfstream как один из ключевых и все связанные с этим рынком нюансы рассматриваются очень серьезно.

Gulfstream G280 цена

Цена на новый Gulfstream G280 составляет около 24,5 миллионов USD. 7 летний G280 обойдется новому владельцу в среднем в 12 миллионов USD в зависимости от налета часов с начала эксплуатации и общего технического состояния.

Мы рады предложить Вам аренду частного самолета Gulfstream G280 для выполнения разовых чартерных рейсов или для долгосрочной аренды на срок от 3 месяцев. Также в случае заинтересованности в приобретении нового или pre-owned Gulfstream G280 готовы проконсультировать и организовать для Вас сопровождение на всех этапах приобретения, ввод в эксплуатацию, менеджмент и коммерческую загрузку в свободное от Ваших полетов время.

  • Наличие печки
  • Спутникой телефон
  • Наличие бортпроводника
  • Розетка 220V
  • Видео развлекательная система
  • Кофеварка
Заказать

G280 - Gulfstream Aerospace

G280 - Gulfstream Aerospace

Превосходные характеристики, абсолютный комфорт и доступ к любой точке мира. Демонстрируя впечатляющую маневренность при взлете и посадке на коротких ВПП, Gulfstream G280™ воплощает в себе мощь и решительность.

6667 км

(3600 м. м.) Максимальная дальность полета1

ДО 2

пассажирских зон

0,85

Маха максимальная скорость

G280 отличается революционными для самолетов своего класса летно-техническими характеристиками и легко справляется со сложнейшими маршрутами. Он прошел сертификацию для захода на посадку по крутой траектории и прекрасно чувствует себя на коротких ВПП, в высотных аэропортах и условиях плохой видимости. Благодаря революционной конструкции крыла и высокотехнологичным двигателям самолет демонстрирует превосходную топливную эффективность, что снижает эксплуатационные расходы и способствует экологической устойчивости.

РАСШИРЕННЫЙ ДОСТУП К АЭРОПОРТАМ ПО ВСЕМУ МИРУ

Используйте каждый момент безупречно плавного полета. В сочетании с мощными двигателями, стандартные системы автомата тяги и автоматических тормозов обеспечивают пассажирам абсолютный комфорт во время полета.

Наши искусные мастера оборудуют самолет уникальным интерьером вашей мечты с использованием первоклассной мебели и аксессуаров. Каждая конфигурация позволяет разместить полностью оснащенную кухню, вместительное багажное отделение и просторный туалет с двумя иллюминаторами и полноразмерным шкафом.

Отдыхайте

Благодаря исключительно тихой работе двигателей и возможности размещения до пяти спальных мест пассажиры могут как следует отдохнуть.

Наслаждайтесь

Полностью приточная вентиляция, естественное освещение через 19 больших овальных иллюминаторов и низкая условная высота помогут вам восстановить силы к моменту прибытия.

Концентрируйтесь

Проводите встречи и совещания в стильной обстановке благодаря возможности с комфортом разместить до 10 пассажиров в одной из множества конфигураций салона на ваш выбор.

Отдыхайте

Благодаря исключительно тихой работе двигателей и возможности размещения до пяти спальных мест пассажиры могут как следует отдохнуть.

Наслаждайтесь

Полностью приточная вентиляция, естественное освещение через 19 больших овальных иллюминаторов и низкая условная высота помогут вам восстановить силы к моменту прибытия.

Концентрируйтесь

Проводите встречи и совещания в стильной обстановке благодаря возможности с комфортом разместить до 10 пассажиров в одной из множества конфигураций салона на ваш выбор.

Конфигурация салона

ИЗЫСКАННОЕ УБРАНСТВО

Конфигурация 1Конфигурация 2Конфигурация 3Конфигурация 4

До 10 пассажиров

До 10 пассажиров в конфигурации с диваном

До 9 пассажиров

До 8 пассажиров

Пассажирские зоны

2 2 2 2

Спальные места

До 5 До 5 До 4 До 4

Число пассажиров

До 10 До 10 До 9 До 8

До 10 пассажиров
До 10 пассажиров в конфигурации с диваном
До 9 пассажиров
До 8 пассажиров

Пассажирские зоны

2 2 2 2

Спальные места

До 5 До 5 До 4 До 4

Число пассажиров

До 10 До 10 До 9 До 8

G280 оборудован кабиной пилотов PlaneView280™. Она оснащена ведущими в отрасли технологиями, которые улучшают ситуационную осведомленность, снижают нагрузку на пилотов и повышают их продуктивность.

ВЫБЕРИТЕ ЛЮБОЙ МАРШРУТ

С помощью нашей улучшенной системы технического видения (EFVS) сертифицированные пилоты могут совершать посадку в условиях плохой видимости без помощи естественного зрения, что расширяет доступ к аэропортам и сокращает количество заходов на второй круг. Система синтетического видения на основном индикаторе полетных данных с трехмерной моделью ландшафта и взлетно-посадочных полос дополнительно улучшает ситуационную осведомленность пилотов.

Технические характеристики

Максимальная дальность полета
1

6667 км 3600 м. м.

Высокая крейсерская скорость

0,84 Маха 0,84 Маха

Крейсерская скорость при максимальной дальности

0,80 Маха 0,80 Маха

Максимальная дальность полета

0,85 Маха 0,85 Маха

Взлетная дистанция (SL, ISA, MTOW)

1448 м 4750 футов

Начальная крейсерская высота

13 106 м 43 000 футов

Максимальная крейсерская высота

13 716 м 45 000 футов

1Теоретическая дальность полета с запасом топлива по правилам IFR NBAA на скорости 0,80 Маха с 4 пассажирами и 2 членами экипажа. Фактическая дальность полета зависит от маршрутизации полета согласно указанию службы управления движением, эксплуатационной скорости, погодных условий, комплектации самолета и других факторов.

Максимальный взлетный вес

17 962 кг 39 600 фунтов

Максимальный посадочный вес

14 832 кг 32 700 фунтов

Максимальный вес без топлива

12 791 кг 28 200 фунтов

Базовый эксплуатационный вес
2

10 954 кг 24 150 фунтов

Максимальная полезная нагрузка
2

454 кг 4050 фунтов

Максимальная полезная нагрузка с полным запасом топлива
2

454 кг 1000 фунтов

Максимальный запас топлива

6622 кг 14 600 фунтов

2Указанные весовые характеристики основаны на стандартной теоретической конфигурации оборудования. Фактические характеристики зависят от вариантов оборудования и других факторов.

Авионика

Gulfstream PlaneView280

Двигатели

Два двигателя Honeywell HTF7250G

Номинальная взлетная тяга (каждого двигателя)

33,90 кН 7624 фунта

Высота салона с интерьером

1,85 м 6 футов 1 дюйм

Ширина салона с интерьером

2,11 м 6 футов 11 дюймов

Длина салона (без багажного отделения)

7,87 м 25 футов 10 дюймов

Общая длина салона

9,83 м 32 фута 3 дюйма

Объем салона

26,48 куб. м 935 куб. футов

Полезный объем багажного отделения

3,40 куб. м 120 куб. футов

Высота фюзеляжа

6,50 м 21 фут 4 дюйма

Длина фюзеляжа

20,37 м 66 футов 10 дюймов

Общий размах крыла

19,20 м 63 фута

Мы используем файлы cookie для улучшения сайта. Сведения об используемых нами файлах cookie и инструкции по запрету их использования приведены в нашем уведомлении об использовании файлов cookie. Посещая этот сайт без отключения или блокирования файлов cookie, вы выражаете согласие на использование нами файлов cookie.

Gulfstream G280 заказ джета по супер цене +74957773809

Gulfstream G280 заказ джета по супер цене +74957773809

Характеристики судна

  • Пассажиров: 10 чел
  • Скорость: 955 Км/ч
  • Дальность: 6667 км
  • Высота салона: 1.91 м
  • Ширина салона: 2.18 м
  • Длина салона: 7.87 м
  • Багажное отделение: 4.25 м³

Gulfstream G280 — самолет категории Супер-Мидсайз (Super Midsize Jet). Улучшенная версия G200, которая теперь летает еще дальше, еще быстрее и при этом она стала еще более безопасной и комфортной.

Интерьер Gulfstream G280

Компоновка Gulfstream G280 рассчитана на путешествия групп до 8-9 пассажиров и представлена 6-ю индивидуальными креслами и 3-х местным диваном

  • Максимальная продолжительность полета — 7,5 часов при более высокой скорости в 955 км/ч. Дальность полета 6667 км.
  • Параметры салона: высота/ширина/длина — 191/218/7870 см.
  • Багажный отсек внушительного объема — 3,4 кубометров. Вам стоит рассмотреть данную модель бизнес-джета при перелетах в Лондон или Дубай, Москва — Малага или даже на Мальдивские острова с достаточным количеством багажа.

Чем будет вам удобен Gulfstream G280

  • Система подачи свежего воздуха в салон, вместо рециркуляции, помогает расслабиться и дышать полной грудью. Вы меньше устаете и лучше отдыхаете во время полета

  • Кресла раскладываются в спальные места. Диван трансформируется в двуспальное место

  • Стюардесса и горячее питание включены.
  • К сильным сторонам непременно относят плавность хода, стабильность прохождения зон турбулентности и мягкую посадку, которая обеспечивается автоматической системой контроля торможения.
  • Во время полета доступен Wi-Fi.

Gulfstream G280 способен выполнить рейсы Москва — Гонконг или Париж — Нью-Йорк без посадки для дозаправки.

Этот самолет прекрасно подойдет даже для путешествий на дальние расстояния с большим количеством багажа.

Популярные направления:

Москва - Женева24900 €
Санкт-Петербург - Шамбери25300 €
Казань - Гренобль28700 €
Ростов-на-Дону - Дубай38500 €
Сочи - Женева25000 €
Москва - Мальдивы58500 €

Технические характеристики:

  • Количество двигателей - 2 единицы
  • Экипаж - 3 человека
  • Длина самолета - 20,3 м
  • Высота самолета - 6,5 м
  • Размах крыльев - 19,2 м
  • Тип двигателей - Honeywell HTF7250G
  • Авионика - Rockwell Collins Pro Line Fusion Plane View 280
  • Объем салона - 32,769 м3
  • Длина разбега, взлетная дистанция - 1448 м
  • Длина пробега, посадочная дистанция - 725 м
  • Потребление топлива - 820 кг/час
  • Вспомогательная силовая установка - 36 Series APU
  • Максимальная взлетная масса - 17962 кг
  • Максимальная масса при посадке - 14833 кг
  • Максимальная масса без топлива - 10954 кг
  • Максимальная масса топлива - 6622 кг
  • Максимальная высота полета - 13716 м
  • Барометрическая высота - 1820 м

ЕСЛИ У ВАС ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Закажите консультацию

Перезвонить вам?

Manage consent

Реактивный самолёт Gulfstream 280 от Gulfstream Aerospace Corporation

Производство никакого другого самолета не имело столько нюансов, как при введении в строй модели «Гольфстрим 280». Компания «Gulfstream Aerospace» объявила о начале проектирования и разработки новой модели «G250» еще в 2008 году. Первый, опытный образец начал летные испытания в конце 2009 года, а летом 2011 года компания объявила, что переименовывает самолет в «G280».

Дело в том, что сочетания цифр «250» на китайском языке, а заказ от Китая был довольно обширный, имеет ругательное значение – «придурок», «тупица» по-русски. Введение в номер модели цифры «8» более приемлемо, так как слова богатство и восемь у китайцев считаются идентичными.

В истории мирового бизнеса аналогичный случай был с российским автомобилем под названием «Жигули», в Швеции это ругательное слово и поэтому им отправляли машины с логотипом «Лада».
Модель нового самолета разработана и изготовлена совместно с израильской компанией «Israel Aerospace Industries» (IAI).

Интересно знать, что фюзеляж, хвостовое оперение и шасси изготовлено на заводах «IAI», расположенных в районе аэропорта имени Давида Бен-Гуриона в городе Лод, Израиль, а крылья сделаны на заводах компании «Spirit AeroSystems» в городе Вичита, штат Канзас, США. Окончательная сборка и покраска всего лайнера осуществлена на заводах компании «Гольфстрим» в городе Даллас, штат Техас.

У «Гольфстрим G280» самый большой пассажирский салон и самая высокая максимальная скорость – 905 км/ч, но в основном принято летать на экономичной скорости в 800 км/ч, что существенно экономит топливо. Дальность полета у лайнера 3600 морских миль (6667 км), а для взлета ему подходит укороченная ВПП длиной в 4750 футов (1448 м), практический потолок – 13716 м.

В своем классе модель «G280» обеспечивает наибольшую дальность полета самую высокую крейсерскую скорость в 850 км/ч и все это благодаря новым скоростным крыльям и двум двигателям компании «Honeywell» серии «HTF7250G» мощностью в 33 кН каждый. Отличные летно-технические характеристики позволяют эксплуатацию самолета в наиболее сложных погодных условиях.

В просторном салоне воздушного судна можно разместить до 10 пассажиров в двух комфортабельных зонах, где кроме удобных кресел есть и большие мягкие диваны. Просторная кухня и постоянный доступ к багажному отделению обеспечивают пассажирам самый высокий уровень комфорта, а на 100% чистый и свежий воздух, нагнетаемый системой климат-конроля, большие иллюминаторы и тишина, заметно снимают усталость и создают довольно уютную атмосферу.

Кабина для пилотов разработана фирмой «PlaneView» и позволяет значительно снизить нагрузку на пилотов, что повышает безопасность полета.

Новое воздушное судно обладает непревзойденными достоинствами в классе реактивных самолетов суперсреднего класса. Отличные гарантийные условия, повышенная топливная экономичность и улучшенная качественная ремонтопригодность позволяют значительно снизить эксплуатационные расходы.

Компания «Гольфстрим» выделяет специальный самолет, который доставляет все необходимые запчасти, а при необходимости и специалистов по их замене, в любую точку мира.

Аренда самолета Gulfstream G280 - цены, арендовать частный бизнес джет Gulfstream G280

Gulfstream G280 представляет собой двухдвигательный реактивный среднеразмерный самолёт административного типа производимый американской авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace.

Первые разработки самолёта Gulfstream G280 начались вестись американскими авиаинженерами в 2008 году, и первоначальное название воздушного судна было Gulfstream G250, однако, спустя год, бизнес-джет уже совершил свой первый полёт, и практически сразу поступил в массовое производство.

Проектирование самолёта Gulfstream G280 производилось на базе 200-й модели этого же семейства, однако, воздушное судно получило целый ряд изменений, в частности, крыло получило новую геометрию, обеспечивающую наилучшие аэродинамические показатели, новую силовую установку, а также усовершенствованную переднюю часть, включая также и кабину пилотов. Помимо прочего, изменения также коснулись и внутреннего дизайна пассажирского салона, который теперь стал более просторным и комфортным, что особенно было полезным при условии продолжительных авиаперелётов. При необходимости, салон может быть отделан в одном из трёх основных стилей оформления, а кроме того, заказчик самостоятельно может предложить создание эксклюзивного дизайна салона для воздушного судна.

Лётно-технические характеристики самолёта Gulfstream G280 также изменились по сравнению с 200-й моделью, в частности, самолёт может преодолевать более протяжённые дистанции (до 6660 километров), при этом, максимальное количество пассажиров которое может разместиться на борту самолёта сократилось до 10 человек.

В качестве силовой установки в самолёте Gulfstream G280 используется два турбовентиляторных авиадвигателя Honeywell HTF7250G, каждый из которых обеспечивает воздушному судну тягу в 33 кН, однако, при всём этом, скорость полёта воздушного судна не изменилась – максимальная составляет 900 км\ч, а крейсерская – 850 км\ч.

Ввиду того, что в самолёте используется современная электроника и авионика, полёты на Gulfstream G280 считаются достаточно безопасными, при всём этом, пилоты отмечают простоту и лёгкость управления воздушным судном, а хорошая манёвренность самолёта ощущается даже при больших скоростях полёта.

В период с 2009 по конец 2014 года, исходя из официальных данных, во всём мире было выпущено 98 самолётов этой модели, причём, популярность воздушного судна продолжает расти, что позволяет в свою очередь успешно конкурировать данной модели с версиями самолётов этого типа других авиапроизводителей, в частности, Bombardier, Dassault Aviation и Embraer.

В настоящий момент самолёты в большинстве случаев эксплуатируются частными владельцами, однако, отмечается, что  в данном самолёте активно заинтересованы и авиаперевозчики предлагающие услуги пассажироперевозок.

 

Аренда частного самолета

Одной из наиболее популярных моделей бизнес джетов, у наших клиентов, является Gulfstream G280. Главным её преимуществом считается высокий уровень безопасности, надежности и комфорта. Более того, компактные габариты, позволяют сажать самолет даже на маленьких аэродромах, что значительно расширяет географию полетов. Кроме этого появляется возможность организации рейсов в труднодоступные места, такие как горнолыжные курорты и маленькие острова. Мы сотрудничаем только с опытными пилотами и экипажами, которые с максимальным комфортом доставят вас в нужное место. На данный момент, самыми частыми направлениями, являются перелеты в Москву, Санкт-Петербруг, Крым, Сочи, Монако, Ольбию, Ниццу, Сардинью, Миконос, Лондон, Ибица, Ларнака, Дубай, Милан, Рим, Куршавель, ГОА, Гренобль, Шамбери, Лион, Пхукет, Мальдивские и Сейшельские острова - всего более 251 стран. Прямое сотрудничество с владельцами самолетов, позволяет нам организовывать срочные вылеты (от 4 часов), а так же предлагать клиентам, максимально выгодные цены. Оставьте вашу заявку на сайте и менеджер свяжется с вами, в течении 5 минут, для точного расчета стоимости рейса. Так же вы можете воспользоваться онлайн калькулятором, размещенным на сайте.

Сделаем срочный расчёт цены для Вашего рейса!

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

 

Стоимость перелета на Gulfstream G280

Ниже представлены примерные расцени, на перелеты, по наиболее популярным направлениям. Данные цены носят лишь приблизительный характер и размещены, для общего понимания порядка цен. Поскольку цена конкретного рейса зависит от множества факторов: количества пассажиров, маршрута, экипажа, питания на борту, количества дней остановки и т.д.

Полеты по России:

  • Москва - Санкт-Петербург От 22 000 €;
  • Москва - Сочи От 25 000 €;
  • Москва - Волгоград От 23 000 €;
  • Москва - Екатеринбург От 25 000 €;
  • Москва - Калининград От 25 000 €;
  • Москва - Краснодар От 25 000 €;
  • Москва - Казань От 22 000 €;
  • Москва - Крым от От 25 000 €;
  • Москва - Тюмень От 27 000 €;
  • Москва - Челябинск От 26 000 €;
  • Москва - Владивосток От 100 000 €.

 

Полеты на частном самолете по всему миру (Европа, Азия, Америка, Восток):

  • Москва (Внуково 3) - Амстердам от 28 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Афины от 28 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Бангкок от 115 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Барселона от 40 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Берлин от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Будапешт от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Гонконг от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - ГОА от 37 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Гренобль от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Дели от 55 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Доха от 45 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Дубай от 45 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Дублин от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Женева от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Ибица от 40 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Йоханнесбург от 155 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Коломбо от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Куала-Лумпур от 125 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Ларнака от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Лондон от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Лос-Анджелес от 155 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Майами от 155 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Макао от 115 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Мальдивы от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Милан от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Минск от 22 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Монако от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Мюнхен от 28 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Ницца от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Нью-Йорк от 125 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Олбия от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Париж от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Паттайя от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Прага от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Рига от 24 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Рим от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Сингапур от 135 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Стамбул от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Тель-Авив от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Токио от 115 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Торонто от 125 000 €;
  • Москва (Внуково 3) - Шамбери от 30 000 €.

 

Чтобы узнать точную стоимость перелета по нужному вам маршруту, воспользуйтесь онлайн калькулятором:

Калькулятор расчёта стоимости перелёта

РАССЧИТАТЬ ЦЕНУ

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

 

Дополнительные услуги

Помимо организации аренды самолета Gulfstream G280 с экипажем, наша компания оказывает услуги по вип трансферу - как в аэропорт, так и просто в нужную вам точку. Мы сотрудничаем с проверенными компаниями, которые так же способны организовать качественную охрану, что особенно актуально для звезд спорта и шоу-бизнеса. Кроме этого, помимо стандартного кейтеринга, мы всегда готовы предложить эксклюзивные варианты питания на борту бизнес джета - доставим блюда из вашего любимого ресторана или кафе. Если же самолет нужен для длительного перелета, возьмём на себя все бюрократические моменты по фрахту воздушного судна, договоримся о выгодных условиях стоянки, в аэропорту пребывания. И это лишь малая часть наших услуг. Ведь главным нашим преимуществом является гибкость, в решении любых вопросов. Поэтому мы всегда готовы помочь нашим клиентам, даже в решении нестандартных задач. Например:

  • частные медицинские рейсы - для перевозки лежачих больных;
  • групповые чартеры - для спортсменов, туристических групп и просто больших компаний;
  • корпоративные перелеты - для крупных корпораций и бизнес компаний;
  • грузовые перелеты - для транспортировки небольших, но ценных грузов;
  • полеты с живым грузом - домашними животными (собаками, кошками, попугаями и другими питомцами).

Кроме этого, для людей, часто совершающих перелеты, мы предлагаем услуги персонального авиаброкера. Это позволит максимально ускорить весь процесс, от момента заказа самолета, до вылета по необходимому маршруту. Так же личный консультант, при необходимости сможет подобрать для вас возвратный рейс, на любимом бизнес джете, что позволит сэкономить до 70% бюджета на перелет!

 

Аэропорты вылета и прилета

Мы имеем возможность организовывать вылеты не только из России, но и из аэропортов Европы, Азии, Америки и Ближнего Востока. Однако наибольшее количество частных самолетов базируется в московских и европейских аэропортах. В случае, если вы хотите лететь именно на Gulfstream G280, мы можем доставить его в нужный вам аэропорт, в течении 1-2х дней. Либо поможем подобрать аналог, не уступающий по комфорту и удобству перелета.

Топ 7 популярных аэропортов, откуда мы производим вылеты:

  1. Аэропорт Внуково, город Москва, код ICAO - UUWW, код IATA - VKO.
  2. Аэропорт Пулково, город Санкт-Петербург, код ICAO - ULLI, код IATA - LED.
  3. Аэропорт Шереметьево, город Москва, код ICAO - UUEE, код IATA - SVO.
  4. Аэропорт Домодедово, город Москва, код ICAO - UUDD, код IATA - DME.
  5. Аэропорт Остафьево, город Москва, код ICAO - UUMO, код IATA - ОСФ.
  6. Аэропорт Быково, город Москва, код ICAO - UUBB, код IATA - BKA.
  7. Аэропорт Сочи, город Адлер, код ICAO - URSS, код IATA - AER.

В каждом аэропорту, Вас встретит персональный представитель, который поможет на месте решить все необходимые вопросы. Кроме этого, личный авиаброкер всегда будет на связи с вами 24/7, для корректировки маршрута, питания и т.д.

 

Оплата аренды Gulfstream G280

Мы работаем как с юридическими, так и физическими лицами. Оплатить аренду бизнес джета можно любым удобным для вас способом - наличными, картой, либо банковским переводом. Со своей стороны, мы гарантируем максимальную безопасность и конфиденциальность платежей. Оплата обычно производится в Евро, однако при необходимости, можно провести ее в рублях, либо долларах. При оформлении договора, Вам будут предоставлены все необходимые документы - платежки, чеки и реквизиты. Мы постарались сделать процесс формирования цены перелета, как можно прозрачнее, поэтому вы всегда можете запросить интересующую вас информацию и менеджер подробно расскажет, из чего она сложилась.

Кроме этого, будем рады проконсультировать Вас касательно технических особенностей самолета Gulfstream G280 - вместимости багажа, расположению мест, времени полета и т.д. Если это ваш первый полет, на данном джете - рекомендуем посмотреть обзорные видео ролики, где показан интерьер и внешний вид воздушного судна. При необходимости, дополнительную информацию всегда можно найти на официальном сайте Gulfstream. Будем рады организовать ваш перелет.

 

 

 

Самолет Gulfstream G-280 – лучшая новинка среди джетов суперсреднего класса. Данная модель умело сочетает в себе комфорт и передовые технологии. На сегодняшний день этот самолет имеет наивысшую крейсерскую скорость и наибольшую дальность полетов среди представителей деловой авиации в своем классе. Многим деловым людям пришлась по вкусу новинка, и тем самым возрос спрос на заказ Gulfstream G-280. Объем салона у G280 больше, чем у Challenger 300 и у G200, повышено давление и снижен уровень шума в салоне. У него самый объемный в классе задний багажный отсек (3,4 м³), и теперь доступ к нему открыт и в полете. По дальности он обошел и Dassault Falcon 2000S, и Embraer Legacy 600, и Challenger 605.

Программа создания самолета G280 была объявлена компанией Gulfstream в октябре 2008 г., однако тогда самолет имел порядковый номер 250. Выкатка первой машины состоялась в октябре 2009 г., а первый полет - в декабре того же года. Тем не менее летом 2011 г. авиастроитель заявил о ребрендинге самолета. Причиной для такого шага послужили пожелания азиатских клиентов, в первую очередь заказчиков из Китая. В китайском языке "250" имеет сленговое ругательное значение, аналогичное русскому слову "придурок" или "тупица". Введение в порядковый номер модели цифры 8 можно объяснить тем, что слова "восемь" и "богатство" являются в китайском языке омонимами.

Согласно утверждению компании, у самолета G280 будет самый большой размер салона в своем классе, а также самая высокая скорость. Дальность полета G280 на скорости 0,8М составляет 3600 морских миль (6667 км). Самолет сможет подниматься в воздух с ВПП длинной 4750 футов (1448 км), а это на 1300 футов меньше, чем требуется его предшественнику - G200.

G280 производства Gulfstream Aerospace 2 марта 2011 г. получил предварительный сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA). В конце декабря такой же сертификат был выдан Управлением гражданской авиации Израиля (Civil Aviation Authority of Israel - CAAI). Как сообщает авиастроитель, полные сертификаты типа компания рассчитывает получить в течение 2012 г. Для получения полного сертификата FAA и CAAI необходимо провести обновление программного обеспечения авионики самолета.

Новейший самолет G280от компании Gulfstream может похвастаться превосходством во всех качествах, которые ценятся на рынке бизнес джетов суперсреднего класса. Превосходные характеристики, комфорт и передовые технологии - результатом всего этого является лучший в своем классе самолет.

В категории реактивных самолетов для бизнеса суперсреднего класса модель G250 обеспечивает наибольшую дальность полета и наивысшую крейсерскую скорость. Основой этих достижений стали новые высокоскоростные крылья и двигатели Honeywell HTF7250G. Благодаря отличным характеристикам самолет G280 может использоваться во многих аэропортах с наиболее сложными эксплуатационными условиями.

Самый просторный в своем классе салон модели G280 может разместить до десяти пассажиров в двух зонах. Большая бортовая кухня и доступ к багажному отделению во время рейса позволяют обеспечить пассажирам наивысший уровень комфорта. 100% свежий воздух, низкое давление в салоне, большие окна и тишина снижают усталость и создают уютную атмосферу.

Модель G280 оснащена кабиной экипажа PlaneView280, которая переносит концепцию PlaneView с моделей G350 и G650 на рынок самолетов суперсреднего класса. Эта прогрессивная кабина экипажа повышает безопасность благодаря сниженному уровню нагрузки на пилотов и улучшенному ситуационному ориентированию. Уровень безопасности при управлении самолетом в условиях плохой видимости может быть повышен благодаря установке систем навигации HUD II с отображением данных на лобовом стекле кабины экипажа и улучшенной системы технического зрения второго поколения (EVS II). Внедрение автоматического торможения для повышения безопасности и комфорта для пассажиров, а также снижения износа тормозных устройств является новинкой на рынке.

Модель Gulfstream G280 обладает непревзойденными достоинствами в своей категории реактивных самолетов суперсреднего класса. Повышенная топливная экономичность, отличные гарантийные условия и улучшенная ремонтопригодность модели G280 позволяют снижать эксплуатационные расходы. На этом достоинства модели не заканчиваются: данный самолет также обслуживается отмеченной наградой мировой сетью технической поддержки компании Gulfstream.

Заказать самолёт GULFSTREAM 200 / 280 Jet Transfer

Пассажирских мест 8-11
Объем багажника 3,4 м3
Максимальная дальность полета 5300 км
Высота салона 1,91 м
Ширина салона 2,18 м
Длина салона 7,87 м

Аренда Gulfstream G280 в Казахстане

Gulfstream G280 представляет собой двухдвигательный реактивный среднеразмерный самолёт административного типа производимый американской авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace.

Первые разработки самолёта Gulfstream G280 начались вестись американскими авиаинженерами в 2008 году, и первоначальное название воздушного судна было Gulfstream G250, однако, спустя год, бизнес-джет уже совершил свой первый полёт, и практически сразу поступил в массовое производство.

Проектирование самолёта Gulfstream G280 производилось на базе 200-й модели этого же семейства, однако, воздушное судно получило целый ряд изменений, в частности, крыло получило новую геометрию, обеспечивающую наилучшие аэродинамические показатели, новую силовую установку, а также усовершенствованную переднюю часть, включая также и кабину пилотов. Помимо прочего, изменения также коснулись и внутреннего дизайна пассажирского салона, который теперь стал более просторным и комфортным, что особенно было полезным при условии продолжительных авиаперелётов. При необходимости, салон может быть отделан в одном из трёх основных стилей оформления, а кроме того, заказчик самостоятельно может предложить создание эксклюзивного дизайна салона для воздушного судна.

Лётно-технические характеристики самолёта Gulfstream G280 также изменились по сравнению с 200-й моделью, в частности, самолёт может преодолевать более протяжённые дистанции (до 6660 километров), при этом, максимальное количество пассажиров которое может разместиться на борту самолёта сократилось до 10 человек.

В качестве силовой установки в самолёте Gulfstream G280 используется два турбовентиляторных авиадвигателя Honeywell HTF7250G, каждый из которых обеспечивает воздушному судну тягу в 33 кН, однако, при всём этом, скорость полёта воздушного судна не изменилась – максимальная составляет 900 км\ч, а крейсерская – 850 км\ч.

Ввиду того, что в самолёте используется современная электроника и авионика, полёты на Gulfstream G280 считаются достаточно безопасными, при всём этом, пилоты отмечают простоту и лёгкость управления воздушным судном, а хорошая манёвренность самолёта ощущается даже при больших скоростях полёта.

В период с 2009 по конец 2014 года, исходя из официальных данных, во всём мире было выпущено 98 самолётов этой модели, причём, популярность воздушного судна продолжает расти, что позволяет в свою очередь успешно конкурировать данной модели с версиями самолётов этого типа других авиапроизводителей, в частности, Bombardier, Dassault Aviation и Embraer.

В настоящий момент самолёты в большинстве случаев эксплуатируются частными владельцами, однако, отмечается, что  в данном самолёте активно заинтересованы и авиаперевозчики предлагающие услуги пассажироперевозок.

 

Онлайн карта частных самолетов в Казахстане

Красным цветом отмечены забронированные самолеты, зеленым свободные к вылету борты:

Наши самолеты летают в 251 страну мира, однако наиболее частыми направлениями являются: Россия, Англия, Италия, Франция, Испания, Арабские Эмираты, Кипр. Если же говорить о городах, то к классическим полетам можно отнести города: Москва, Санкт-Петербруг, Крым, Ташкент, Ольбия, Ницца, Сардинья, Миконос, Лондон, Ибица, Ларнака, Дубай, Милан, Рим, Куршавель, Гренобль, Шамбери, Лион, Пхукет и т.д. Однако это далеко не полный список, поскольку все больше клиентов пользуются услугами аренды частного самолета для полета на длительные расстояния, например на: Мальдивы, Сейшельские острова, США и страны Азии. Вылеты же чаще всего происходят из городов Алма-Ата (Алматы), Нур-Султан, Шымкент, Караганда и Актобе. Ниже представлен полный список аэропортов, из которых летают частые бизнес джеты:

 

Актуальный список аэропортов Казахстана из которых происходят вылеты:

IATA ICAO Название Город

Страна

 

ATX Нет Атбасар Атбасар Казахстан
SZI URSS Зайсан Зайсан Казахстан
KSN UAUU Костанай Костанай Казахстан
AYK UAUR Аркалык Аркалык Казахстан
AKX UATT Актюбинск Актюбинск Казахстан
GUW UATG Атырау Атырау Казахстан
SCO UATE Актау Актау Казахстан
PLX UASS Семипалатинск Семипалатинск Казахстан
PWQ UASP Павлодар Павлодар Казахстан
UKK UASK Усть-Каменогорск Усть-Каменогорск Казахстан
EKB UASB Экибастуз Экибастуз Казахстан
URA UARR Уральск Уральск Казахстан
KZO UAOO Кзыл-Орда Кзыл-Орда Казахстан
KGF UAKK Карагандинский международный аэропорт Караганда Казахстан
DZN UAKD Жезказган Жезказган Казахстан
CIT UAII Шимкент Шимкент Казахстан
DMB UADD Жамбыл Жамбыл Казахстан
PPK UACP Петропавловск Петропавловск Казахстан
KOV UACK Кокшетау Кокшетау Казахстан
TSE UACC Астана Астана Казахстан
TDK UAAT Талды-Курган Талды-Курган Казахстан
BXH UAAH Балхаш Балхаш Казахстан
ALA UAAA Алматы Алматы Казахстан
BXJ KPBI Бурундай Бурундай Казахстан
HRC DAOV Жарейм Жайрем Казахстан

 

Нужно срочно узнать стоимость перелета на самолете Gulfstream G280? - оставьте заявку и менеджер свяжется с вами в течении 5 минут. Уточнив всю необходимую информацию: дату вылета, направление, кол-во пассажиров, предпочтения по типу самолета и т.д. - эксперт подберет для вас оптимальный вариант, и даст обратную связь в течении 30 минут. После чего, согласовав все детали, вам предоставят официальную документацию, в том числе со счетом, на оплату.

Ниже представлена приблизительная стоимость полетов, по наиболее популярным направлениям. Однако стоит понимать, что это лишь порядок цен. Каждый конкретный случай рассчитывается индивидуально и зависит:

  1. от типа самолета - существует большое количество типов воздушных судов, отличающихся по уровню комфорта, скорости, размеру и другим характеристикам. Цена на аренду маленького лайнера может начинаться от 10 000 €, в то время как большие самолеты стартуют с отметки 20 000 € и выше.
  2. расстояния перелета - как ни странно, но зачастую длительные перелеты, не сильно дороже, коротких. Это обусловлено спецификой бизнеса деловой авиации.
  3. количества авиапассажиров - напрямую влияет на конечную стоимость, поскольку каждый дополнительный пассажир, увеличивает затраты на кейтеринг и использование терминала. Как правило, расходы на 1 дополнительного пассажира, при полете туда-обратно, варьируются в пределах 1000 - 1500 €.
  4. кол-во дней стоянки (между полетами) - тут все предельно логично, чем дольше самолет стоит в аэропорту, тем дороже получается итоговая стоимость перелета. Для понимания, 1 день дополнительной стоянки в международном аэропорту, в среднем обходится в 2000 €. Однако этот показатель, сильно колеблется, в зависимости от типа воздушного судна.
  5. дополнительные услуги - например, предоставление санитарного самолета, вип трансфер (до и после перелета), обработка самолета противообледенительной жидкостью (в зимний период времени) и т.д.

На сайте представлен лишь краткий перечень возможных услуг, более подробную информацию можно получить по телефону. Оплата производится любым удобным для вас способом: переводом на карту, оплата по счету, наличным или любым другим способом. Мы гарантируем полную конфиденциальность и предоставление всех необходимых документов. Более подробную техническую информацию о бизнес джете Gulfstream G280 можно найти на официальном сайте производителя, либо уточнить информацию у наших консультантов.

 

Цены и направления перелетов

Уточнить время и стоимость полета на частом самолете Gulfstream G280, можно у наших менеджеров, по телефону или электронной почте. Однако для общего представления, мы собрали средние цены, на наиболее популярные направления:

  • Алматы/Нур-Султан - Москва от 24 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Амстердам от 28 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Афины от 28 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Банког от 115 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Барселона от 40 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Берлин от 27 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Будапешт от 27 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Гонконг от 105 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Гренобль от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Дели от 55 000€
  • Алматы/Нур-Султан - Доха от 45 000€
  • Алматы/Нур-Султан - Дубай от 45 000€
  • Алматы/Нур-Султан - Дублин от 35 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - женева от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Ибица от 40 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - йоханнесбург от 155 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Коломбо от 105 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Куала-лумпур от 125 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Ларнака от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Лондон от 35 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Лос-Анджелес от 155 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Майами от 155 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Макао от 115 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Мальдивы от 105 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Милан от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Минск от 22 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Мюнхен от 28 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Ницца от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Нью-Йорк от 125 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Олбия от 35 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Париж от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Паттая от 105 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Прага от 27 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Рига от 24 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Рим от 30 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Санкт Петербург от 22 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Сингапур от 135 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Стамбул от 27 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Тель-Авив от 35 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Токио от 115 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Торонто от 125 000 €
  • Алматы/Нур-Султан - Шамбери от 30 000 €

Обращаем ваше внимание, что указанные цены, носят ориентировочный характер. Получить детальный онлайн расчет можно по телефону либо через электронную почту, WhatsApp. В списке представлены топовые направления вылета из Казахстана, при этом, мы готовы предоставить бизнес джет Gulfstream G280 для полета в любую точку мира. Мы понимаем, что выбор компании не простая задача - однако нашим главным преимуществом, является большой опыт в данной области, а так же более 250 отзывов довольных клиентов из Казахстана. Будем рады организовать вам полет!

Самолет Gulfstream G-280 – лучшая новинка среди джетов суперсреднего класса. Данная модель умело сочетает в себе комфорт и передовые технологии. На сегодняшний день этот самолет имеет наивысшую крейсерскую скорость и наибольшую дальность полетов среди представителей деловой авиации в своем классе. Многим деловым людям пришлась по вкусу новинка, и тем самым возрос спрос на заказ Gulfstream G-280. Объем салона у G280 больше, чем у Challenger 300 и у G200, повышено давление и снижен уровень шума в салоне. У него самый объемный в классе задний багажный отсек (3,4 м³), и теперь доступ к нему открыт и в полете. По дальности он обошел и Dassault Falcon 2000S, и Embraer Legacy 600, и Challenger 605.

Программа создания самолета G280 была объявлена компанией Gulfstream в октябре 2008 г., однако тогда самолет имел порядковый номер 250. Выкатка первой машины состоялась в октябре 2009 г., а первый полет - в декабре того же года. Тем не менее летом 2011 г. авиастроитель заявил о ребрендинге самолета. Причиной для такого шага послужили пожелания азиатских клиентов, в первую очередь заказчиков из Китая. В китайском языке "250" имеет сленговое ругательное значение, аналогичное русскому слову "придурок" или "тупица". Введение в порядковый номер модели цифры 8 можно объяснить тем, что слова "восемь" и "богатство" являются в китайском языке омонимами.

Согласно утверждению компании, у самолета G280 будет самый большой размер салона в своем классе, а также самая высокая скорость. Дальность полета G280 на скорости 0,8М составляет 3600 морских миль (6667 км). Самолет сможет подниматься в воздух с ВПП длинной 4750 футов (1448 км), а это на 1300 футов меньше, чем требуется его предшественнику - G200.

G280 производства Gulfstream Aerospace 2 марта 2011 г. получил предварительный сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA). В конце декабря такой же сертификат был выдан Управлением гражданской авиации Израиля (Civil Aviation Authority of Israel - CAAI). Как сообщает авиастроитель, полные сертификаты типа компания рассчитывает получить в течение 2012 г. Для получения полного сертификата FAA и CAAI необходимо провести обновление программного обеспечения авионики самолета.

Новейший самолет G280от компании Gulfstream может похвастаться превосходством во всех качествах, которые ценятся на рынке бизнес джетов суперсреднего класса. Превосходные характеристики, комфорт и передовые технологии - результатом всего этого является лучший в своем классе самолет.

В категории реактивных самолетов для бизнеса суперсреднего класса модель G250 обеспечивает наибольшую дальность полета и наивысшую крейсерскую скорость. Основой этих достижений стали новые высокоскоростные крылья и двигатели Honeywell HTF7250G. Благодаря отличным характеристикам самолет G280 может использоваться во многих аэропортах с наиболее сложными эксплуатационными условиями.

Самый просторный в своем классе салон модели G280 может разместить до десяти пассажиров в двух зонах. Большая бортовая кухня и доступ к багажному отделению во время рейса позволяют обеспечить пассажирам наивысший уровень комфорта. 100% свежий воздух, низкое давление в салоне, большие окна и тишина снижают усталость и создают уютную атмосферу.

Модель G280 оснащена кабиной экипажа PlaneView280, которая переносит концепцию PlaneView с моделей G350 и G650 на рынок самолетов суперсреднего класса. Эта прогрессивная кабина экипажа повышает безопасность благодаря сниженному уровню нагрузки на пилотов и улучшенному ситуационному ориентированию. Уровень безопасности при управлении самолетом в условиях плохой видимости может быть повышен благодаря установке систем навигации HUD II с отображением данных на лобовом стекле кабины экипажа и улучшенной системы технического зрения второго поколения (EVS II). Внедрение автоматического торможения для повышения безопасности и комфорта для пассажиров, а также снижения износа тормозных устройств является новинкой на рынке.

Модель Gulfstream G280 обладает непревзойденными достоинствами в своей категории реактивных самолетов суперсреднего класса. Повышенная топливная экономичность, отличные гарантийные условия и улучшенная ремонтопригодность модели G280 позволяют снижать эксплуатационные расходы. На этом достоинства модели не заканчиваются: данный самолет также обслуживается отмеченной наградой мировой сетью технической поддержки компании Gulfstream.

G280 - Gulfstream Aerospace

G280 - Gulfstream Aerospace

Производительность и комфорт с полным доступом. Gulfstream G280 ™ демонстрирует впечатляющую маневренность при взлете и посадке на коротких дистанциях и воплощает в себе смелую и уверенную силу.

3600 морских миль

(6,667 км) Максимальная дальность полета 1

Созданный для переосмысления характеристик сверхсреднего размера, G280 отлично справляется с прокладыванием сложных трасс.Сертифицирован для При выполнении крутых заходов на посадку он легко справляется с короткими взлетно-посадочными полосами, высокогорными аэропортами и в условиях плохой видимости. Его революционная конструкция крыла и технология двигателя обеспечивают высочайшую топливную эффективность - снижение эксплуатационных расходов и поддержка экологической устойчивости.

ПРЕВОСХОДНЫЙ ДОСТУП К АЭРОПОРТАМ ПО ВСЕМУ МИРУ

Воспользуйтесь каждым мгновением плавной и оптимизированной езды.В паре с двигателями большой тяги, стандартным автоматом тяги и автоматическим тормозом системы обеспечивают спокойствие в полете.

Наши мастера создадут ваш индивидуальный интерьер с мебелью и аксессуарами премиум-класса, спроектировав ваше идеальное пространство в небо. Каждая конфигурация поддерживает полностью оборудованный камбуз, просторное багажное отделение и просторный туалет. с двумя окнами и полноразмерным шкафом.

Отдых

С тихими двигателями и спальными местами для пяти пассажиров восстановительный отдых - это само собой разумеющееся.

Процветать

Прибытие освеженным благодаря 100-процентному свежему воздуху, естественному освещению из 19 больших овальных окон и небольшой высоте кабины.

Фокус

Соберите и определите свою повестку дня стильно, с комфортом разместив до 10 пассажиров в выбранной вами конфигурации салона.

Отдых

С тихими двигателями и спальными местами для пяти пассажиров восстановительный отдых - это само собой разумеющееся.

Процветать

Прибытие освеженным благодаря 100-процентному свежему воздуху, естественному освещению из 19 больших овальных окон и небольшой высоте кабины.

Фокус

Соберите и определите свою повестку дня стильно, с комфортом разместив до 10 пассажиров в выбранной вами конфигурации салона.

Конфигурация кабины

ЭЛЕГАНТНО НАЗНАЧЕН

Конфигурация 1 Конфигурация 2 Конфигурация 3 Конфигурация 4

Количество мест на 10 пассажиров

Количество мест на 10 пассажиров с диваном

9 пассажирских мест

Количество мест на 8 пассажиров

Спальных мест

ДО 5 ДО 5 ДО 4 ДО 4

Пассажиры

ДО 10 ДО 10 ДО 9 ДО 8

Количество мест на 10 пассажиров
Количество мест на 10 пассажиров с диваном
9 пассажирских мест
Количество мест на 8 пассажиров

Спальных мест

ДО 5 ДО 5 ДО 4 ДО 4

Пассажиры

ДО 10 ДО 10 ДО 9 ДО 8

G280 оснащен кабиной пилота PlaneView280 ™.Эта ведущая в отрасли технология предназначена для улучшения ситуационных осведомленность, снизить рабочую нагрузку и повысить эффективность пилотов.

УЧИТЫВАЙТЕ КАЖДЫЙ МАРШРУТ

Наша усовершенствованная система обзора полета (EFVS) позволяет сертифицированным пилотам приземляться без естественного зрения в условиях плохой видимости. условий, увеличивая доступ к аэропортам и сокращая уходы на второй круг.Дисплей с синтетическим зрением и основным показателем полета с Трехмерная графика местности и взлетно-посадочных полос еще больше повышает ситуационную осведомленность пилотов.

Максимальный диапазон
1

6.667 км 3600 нм

Скоростной круиз

Мах 0.84 0,84 Маха

Круиз на большие расстояния

Маха 0,80 Маха 0,80

Максимальное рабочее число Маха (ммо)

Мах 0.85 0,85 Маха

Взлетная дистанция (SL, ISA, MTOW)

1448 кв.м. 4,750 футов

Начальная крейсерская высота

13,106 м 43000 футов

Максимальная крейсерская высота

13 716 м 45000 футов

1 Теоретический диапазон NBAA IFR при 0 Маха.80 с 4 пассажирами, 2 членами экипажа и резервом NBAA IFR. Фактическая дальность полета будет зависеть от маршрута УВД, скорости работы, погоды, вариантов оснащения и других факторов.

Максимальный взлет

17962 кг 39600 фунтов

Максимальная посадка

14 832 кг 32700 фунтов

Максимальный нулевой расход топлива

12,791 кг 28200 фунтов

Базовая эксплуатационная (включая 2 бригады)
2

10,954 кг 24 150 фунтов

Максимальная полезная нагрузка
2

1837 кг 4050 фунтов

Максимальная полезная нагрузка / полное топливо
2

454 кг 1000 фунтов

Максимальное количество топлива

6622 кг 14600 фунтов

2 Указанный вес основан на теоретической стандартной конфигурации оборудования.Фактический вес будет зависеть от вариантов оснащения и других факторов.

Авионика

Gulfstream PlaneView280

Двигатели

Два Honeywell HTF7250G

Номинальная взлетная тяга (каждый)

33.90 кН 7624 фунтов

Готовая высота кабины

1,85 м 6 футов 1 дюйм

Готовая ширина кабины

2.11 мес. 6 футов 11 дюймов

Длина салона (без багажа)

7,87 м 25 футов 10 дюймов

Общая внутренняя длина

9.83 кв.м. 32 фута 3 дюйма

Объем салона

26,48 куб. М 935 куб футов

Объем багажного отделения

3.40 куб. М 120 куб футов

Внешняя высота

6,50 м 21 фут 4 дюйма

Внешняя длина

20.37 кв.м. 66 футов 10 дюймов

Общий размах крыльев

19,20 м 63 футов

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам улучшить наш веб-сайт.Подробная информация о файлах cookie, которые мы используем, и инструкции по их отключению изложены в нашем Уведомлении о файлах cookie. Используя этот веб-сайт без отключения или блокировки файлов cookie, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Пилотный отчет

: Gulfstream G280 | Business Aviation News: Aviation International News

Хотя G280 ведет свое происхождение от североамериканских компаний Rockwell, Galaxy Aerospace и Israel Aerospace Industries (которые производят планер), сверхсреднегабаритный самолет - это полностью Gulfstream, от конструкции крыла до конструкции крыла. элегантно оборудованная кабина и выдающиеся характеристики, которые пилоты ожидают от производителя Саванна, штат Джорджия.

В конечном счете, G280 мало чем отличается от G200 / Galaxy, за исключением размера и формы фюзеляжа. Двигатели, крыло, оперение, авионика и системы - все новые и улучшенные, поэтому для G280 требовался собственный сертификат нового типа.

Неудивительно, что компания Gulfstream решила смоделировать аспекты G280 после своих более крупных самолетов. Конструкции крыла компании известны своей чистотой, без передовых устройств, ограждений или каноэ с закрылками, что добавляет сложности и снижает эффективность.Крыло G280, которое имеет большую стреловидность, чем у G200, и имеет новые винглеты, было спроектировано почти параллельно с G650, по словам вице-президента G280 по программе средней кабины Рика Трусиса, и оно отличается высокопрофильным аэродинамическим дизайном и эффективностью. профиль, по его словам, «с характеристиками, рожденными от GV / G550».

Еще одно большое отличие от G200 - Т-образный хвост, который более эффективен, чем крестообразное оперение G200, а также делает G280 немного длиннее.«Мы хотели, чтобы он больше походил на Gulfstream», - сказал он.

Спойлеры G280 управляются по проводам, и это позволяет автоматически развертывать спойлеры, что обеспечивает возможность крутого захода на посадку и сертификацию G280 для аэропорта Лондон-Сити. Руль направления также управляется по проводам.

G280 - это первая разработка компании Gulfstream, сертифицированная с системой автоматического торможения, которая является естественным дополнением к проводной системе торможения самолета. (У G650 также есть автотормоза, но они были сертифицированы позже, как продолжение.) Автоматические тормоза помогают улучшить характеристики взлетно-посадочной полосы, сократить сбалансированную длину поля и повысить общую безопасность и комфорт. «Авионика и характеристики этого самолета позволили нам воспользоваться этой технологией», - сказал Трусис. «Они были действительно хорошо приняты».

Покупатели G280 за 24,5 миллиона долларов получают кабину почти такой же ширины, как и классический фюзеляж Gulfstream, но явно не такой длины. Кабина G280 имеет длину 25 футов 10 дюймов и обычно рассчитана на 10 пассажиров.G450 (снятый с производства) примерно на 15 футов длиннее. При высоте 7 футов 4 дюйма кабина G450 / G550 всего на два дюйма шире, чем у G280.

При сравнении высоты классического фюзеляжа Gulfstream с большой кабиной и G280, меньший самолет на один дюйм выше, но это потому, что он сохраняет проход от G200, а не плоский пол, как у больших самолетов. Трусис объяснил, что плоский пол в G280 не подойдет. «[Подвесной проход] позволяет использовать гораздо больший объем», - сказал он.«Самолет кажется более просторным из-за ширины салона. Этот небольшой шаг вниз позволяет увеличить высоту в центре. И мы также смогли расположить сиденья ближе к окнам в более широкой части фюзеляжа. Сиденья хорошо сочетаются с внешним видом ».

У G280 19 окон кабины (на четыре больше, чем у G200) больше, чем у G200, хотя и не того же размера и конфигурации, как у Gulfstream с большим салоном. «Нам пришлось бы переделать фюзеляж, - сказал он.«Они хорошо сочетаются с интерьером кабины» и благодаря большому количеству окон добавляют много естественного освещения. В санузле тоже есть свое окно.

Одной из целей проектирования было обеспечение доступа к кормовой части багажного отделения во время полета, и это было достигнуто за счет добавления вспомогательной переборки. У G280 есть ограничение на доступ в полете, которое не допускается на высоте более 40 000 футов. Трусис объяснил, что ограничение помогло упростить процесс сертификации, но сейчас Gulfstream работает с FAA и EASA над устранением этого ограничения.Это обеспечит доступ к багажному отделению на максимальной высоте 45 000 футов над уровнем моря G280.

Система наддува обеспечивает более комфортную кабину длиной 7000 футов на максимальной высоте.

Расположение кабины

В конце 2016 года компания Gulfstream представила новые конфигурации салона с двумя компоновками, предлагающими 10 мест для взлета и посадки без использования сиденья в унитазе. Одна из этих конфигураций имеет двойную булаву вперед и четыре сиденья с левой стороны напротив трехместного дивана (для взлета и посадки доступны только два подвесных дивана).Другая конфигурация с 10 пассажирами заменяет диван двумя отдельными сиденьями в одноклубной ориентации. Ранее популярным вариантом было восемь мест с двумя двойными булавами, но теперь наиболее популярным вариантом является девятиместная конфигурация с диваном в кормовой части салона. Клубные сиденья можно использовать для создания кроватей; максимальное количество спальных мест - пять для двух 10-местных конфигураций. В восьми- и девятиместных каютах могут разместиться четверо.

Салон G280 может быть оборудован для восьми, девяти или 10 пассажиров.Все работы по завершению строительства производятся в сервисном центре, принадлежащем фабрике Gulfstream в Далласе.

В унитазе есть вакуумный туалет, шкаф на 10 кубических футов (0,28 кубических метра), достаточно большой, чтобы можно было повесить одежду, и дополнительные отделения для хранения вещей в туалетном столике. Багажный отсек вмещает 120 кубических футов (3,4 кубических метра) и может вместить до 1980 фунтов (898 кг).

Напротив главного входа находится камбуз, который недавно был реконструирован. Покупатели могут заменить стандартную конвекционную духовку на микроволновую.Стандартные функции включают холодильные камеры, кофеварку, ящик для льда с ручным сливом наружу, раковину и кран горячей / холодной воды, твердую столешницу с выдвижным удлинителем, много места для хранения, отсек с подсветкой и большой контейнер для отходов. Системой управления салоном (CMS) Gulfstream можно управлять с главной панели на камбузе.

Складское помещение объемом 0,4 кубических метра расположено рядом с главной дверью, сразу после входа в каюту. В полете можно закрыть акустическую завесу, закрыв входную дверь и еще больше заглушив удивительно тихую кабину G280.Акустический дизайн был выполнен ведущим акустиком Gulfstream, который раньше работал в компании-производителе подводных лодок Electric Boat, дочерней компании Gulfstream. Часть этих усилий по проектированию включала охлаждение планера для оценки шумовых характеристик, когда прокладки и резиновые уплотнения выдерживаются в холодном состоянии до чрезвычайно низких температур. Низкому уровню шума в салоне способствуют встроенные шумозащитные экраны. Внешне G280 имеет запас в 20 децибел по сравнению со стандартами уровня шума Stage 4.

CMS

Gulfstream управляется через приложение iOS, которое управляет настройками температуры, освещения и развлечений.Функции IFE включают передний HD-монитор, два проигрывателя Blu-ray / DVD и систему полетной информации с движущейся картой Gulfstream CabinView. Опции включают дополнительный 19-дюймовый (48 см) HD-монитор на задней перегородке, 12-дюймовые (30,5 см) подключаемые мониторы на сиденьях, спутниковое радио XM и Gogo Business Aviation класса "воздух-земля" и / или или системы подключения SwiftBroadband.

Все заканчивания G280 выполняются на предприятии Gulfstream в Далласе.

Двигатели

В качестве двигателей G280 используются двигатели HTF7250G от Honeywell, каждый из которых развивает тягу 7624 фунта с номинальной мощностью до ISA +15 ° C.Двигатели построены с двухканальным двигателем Fadec, гондолами и реверсорами тяги - все в интегрированном силовом агрегате.

Вентилятор серии HTF7000 с широкополосным безглушным вентилятором диаметром 34,2 дюйма (86,9 см) имеет коэффициент байпаса 4,4. Профили компрессора двигателя были спроектированы с использованием технологии прямолинейных элементов, методики проектирования, которая обеспечивает более стабильные характеристики обработанных аэродинамических поверхностей. Камера сгорания имеет низкоэмиссионную конструкцию с эффузионным охлаждением, а лопатки турбины высокого давления охлаждаются транспирацией.

Одной из целей Honeywell для серии HTF7000 была простота обслуживания, которая помогает снизить затраты и повысить надежность. По данным компании, «отдельные LRU могут быть заменены в среднем за 20 минут или меньше без использования прокладок, такелажирования или регулировки с использованием стандартных ручных инструментов, не требующих ничего, кроме проверки утечки мощности на холостом ходу». Двигатель оснащен 39 «стратегически расположенными портами бороскопа для обзора на 360 градусов» при проверке компонентов газового тракта.

Полетная кабина

Для авиастроителей нет ничего необычного в том, что они выбирают авионику от разных производителей для различных моделей самолетов, но Gulfstream стремится к единообразию продуктовых линеек и выпускает авионику G280 Rockwell Collins под тем же названием PlaneView, что и авионика Honeywell в самолетах с большим салоном. .Авионика PlaneViewG280 является последней версией кабины экипажа Pro Line Fusion компании Rockwell Collins и большим усовершенствованием авионики Pro Line 21 в G200 с тремя 15-дюймовыми (38 см) дисплеями, обеспечивающими гораздо больше экранного пространства.

Однако

PlaneView - это не просто упражнение по брендингу, поскольку инженеры приложили немало усилий для согласования соглашений Honeywell PlaneView в интерфейсе G280. Устройства управления курсором, например, почти идентичны, с переключателем в виде перевернутой шляпы в центре для перемещения курсора, тремя кнопками для выбора дисплея и поворотной ручкой для перемещения вверх и вниз по контрольным спискам или изменения положения на экране. движущаяся карта.

Кабина экипажа Gulfstream PlaneView280 оснащена тремя 15-дюймовыми дисплеями и уникальными резервными многофункциональными контроллерами, которые используются в качестве резервных дисплеев.

Центральная движущаяся карта также очень похожа на эквивалент Honeywell с аналогичными раскрывающимися меню, синоптическими диаграммами и контрольными списками.

«Мы адаптировали внешний вид с помощью PlaneView, - сказал Трусис, - включая символы, внешний вид и функциональность. Мы потратили много времени на то, чтобы убедиться, что этот самолет знаком с другими продуктами Gulfstream.В этой системе авионики было разработано множество элементов внешнего вида и эксплуатационных характеристик самолета с большим салоном ». Как и самолеты с большим салоном, G280 оснащен автоматами тяги и таким же проекционным дисплеем (также является продуктом Rockwell Collins) и системой улучшенного обзора Kollsman, что и G650.

Третий FMS не является обязательным, но является популярным выбором. Пилоты, привыкшие программировать Honeywell FMS на более крупных самолетах Gulfstream, заметят некоторые различия в пользовательском интерфейсе с FMS Rockwell Collins в G280.В этом нет ничего страшного, но я считаю Rockwell Collins FMS более интуитивно понятным.

Synthetic Vision также является опцией для G280, и большинство покупателей выбирают его, согласно Trusis. Синтетическое видение компании Honeywell и Rockwell Collins является чрезвычайно полезным инструментом ситуационной осведомленности, и большинство пилотов бизнес-джетов, о которых я спрашивал, предпочитают его. Версия Rockwell Collins добавляет полезную функцию - непрозрачный купол аэропорта, который выделяет аэропорт назначения. По мере приближения самолета к аэропорту купол постепенно становится менее непрозрачным.

Пилоты Gulfstream с большой кабиной должны найти панель наведения G280 знакомой, но резервные многофункциональные контроллеры (SMC) имеют изюминку G650: большой дисплей Rockwell Collins SMC также служит интегрированным резервным прибором, управляемым дистанционно установленным резервным L3. инструмент. Это гораздо лучшая конструкция, чем крошечные резервные приборы, установленные в других местах на некоторых самолетах, и во время аварийной ситуации позволяет пилотам направлять точку обзора вперед, а не вниз внутри кабины.В случае полного отказа электросети SMC, встроенные резервные приборы и автопилот получают питание от резервной батареи.

У SMC есть много других функций, включая способность управлять точечной дозаправкой из кабины, вместо того, чтобы иметь доступ к панели дозаправки / выгрузки топлива, установленной позади заправочного люка. Другие функции включают настройки PFD, метеорологический радар, выбор карты, настройки HUD, контрольные списки, навигационные источники, конфигурации авионики для каждого этапа полета и многое другое.

Предупреждающие и консультативные сообщения системы G280 PlaneView (CAS) отображаются более интеллектуальным образом, и в целом кабина экипажа G280 полностью современна, не загромождена и не имеет большого количества переключателей и ручек. Все автоматические выключатели собраны на одной потолочной панели и разложены в виде простой сетки.

Производительность и системы

Пилоты высоко оценивают высокие характеристики G280, особенно способность выполнять полеты от побережья до побережья в США.S. на скорости 0,84 Маха (дальность полета по ППП NBAA на 3000 миль / 5,556 км с четырьмя пассажирами) или даже дальше со скоростью 0,8 Маха (3600 миль / 6,667 км, также с четырьмя пассажирами). Благодаря сбалансированной длине поля в 4750 футов (благодаря автоматическим тормозам) G280 может получить доступ к огромному количеству аэропортов. Дальность посадки на уровне моря при максимальной посадочной массе составляет 2740 футов.

«Мы хотели достичь лучших в своем классе характеристик для этого размера, - сказал Трусис, - и у нас нет проблем с достижением заявленных показателей производительности». G280 установил рекорды скорости для более чем 55 городских пар.

G280 может подняться прямо на эшелон FL430 после взлета на высоте 39 600 фунтов. Главный демонстрационный пилот Бретт Рандл сказал, что поднялся на эшелон FL430 всего за 20 минут с максимальным весом.

У G280 есть система слива топлива, чего нет ни на каких других бизнес-джетах (тех, которые не созданы на базе авиалайнеров). Эта система также может использоваться для выгрузки топлива через специальный адаптер, который присоединяется к отверстию для сброса, установленному между закрылками и элеронами.

Мембранный бак фюзеляжа G200 не сохранился в G280, который имеет семь топливных баков.К ним относятся баки в обоих крыльях, три бака в центральной части (носовой, центральный, задний) и два питающих бака в кормовом баке, каждый из которых обслуживает один двигатель.

Машина с одним воздушным циклом питает систему экологического контроля, используя стравливаемый воздух из двигателей или ВСУ. ВСУ Honeywell GTCP36-150 может эксплуатироваться на расстоянии до 40000 футов. К счастью, компания Gulfstream сделала выбор в пользу выбора между британскими и метрическими единицами измерения температуры на дисплеях в кабине и кабине.

Элероны имеют механический привод и поддерживаются многофункциональными интерцепторами (средним и внешним панелями спойлеров), и любого управления полетом достаточно для полного бокового контроля.Усилие, необходимое для перемещения элеронов, уменьшается за счет выступов, которые помогают уменьшить шарнирный момент элеронов.

Лифты

имеют гидравлическое управление с помощью двойных гидромеханических сервоприводов, по одному на каждый лифт, и каждый с двумя толкающими штангами. Отдельные гидравлические системы управляют каждым сервоприводом, и каждый лифт отдельно подключен к каждому рулевому колесу пилота. Привод «Q-feel» в правом контуре управления лифтом увеличивает управляющую силу по мере увеличения скорости. В случае полного отказа гидравлической системы лифтами можно управлять вручную.

Электроуправляемый руль направления включает режим компенсации тяги в случае отказа двигателя, что устраняет 80 процентов усилия на педали руля направления, необходимого для поддержания правильной траектории на одном двигателе. Таким образом, пилоту остается некоторая регулировка руля направления, чтобы помочь пилоту оставаться в курсе событий во время остановки двигателя.

G280 обладает широкими возможностями по балансировке. Даже с большим багажным отделением в кормовой части, заполненным почти до 2 000 фунтов (907 кг), G280 останется в пределах своих CG без пассажиров на борту.«Если вы взлетите в ЦГ, вы приземлитесь в ЦГ», - сказал Рандл.

Дверь кабины G280 приводится в действие электрогидравлическим приводом, что является усовершенствованием системы троса и барабана G200 с электрическим приводом. В открытом состоянии дверь G280 стоит на земле для максимальной устойчивости и защищена тефлоновой прокладкой в ​​месте контакта с поверхностью.

Полет на G280

Как это обычно бывает с демонстрационным полетом компании Gulfstream, наш план заключался в том, чтобы на первом этапе я должен был лететь на откидном сиденье, в данном случае из штаб-квартиры компании в Саванне, штат Джорджия, в аэропорт Колумбия-Метрополитен в Южной Каролине, а затем поменяться местами, чтобы летать обратный путь.Мы проинформировали нас о полете, затем мы с Рандлом обошли G280, пока он показывал мне некоторые из его характеристик.

Рандл вылетел правым сиденьем, а капитан внутренних команд Джеффри Дирхауг улетел левым сиденьем на этап в Колумбию. Это был типичный теплый летний день на юго-востоке США с грозами, грозившими присоединиться к вечеру.

Короткий полет в Колумбию прошел гладко, и мы не поднялись выше 16 000 футов. Дирхауг продемонстрировал легкость посадки G280 с мягким приземлением в Колумбии, показав мне, как легко опускается нос после касания, а также плавность карбоново-керамических тормозов.Мы вырулили на рампу и остановились у переключателя сиденья.

При взлете в Колумбии вес G280 составлял 31 833 фунта. Наружная температура была приятной 32 ° C. FMS показал сбалансированную требуемую длину поля в 3554 фута, а скорость вращения составляла 117 узлов, V2 127 узлов. При таком весе, по данным FMS, мы сможем подняться прямо на эшелон FL450.

Для человека, сидящего в кабине, G280 кажется ниже к рампе по сравнению с более крупными Gulfstream и несколько ближе к земле из-за своего шасси с продольными рычагами.Рулевое управление с носовым колесом (также электронное управление по проводам) с помощью румпеля было легко управлять плавно; Либо я больше привыкаю к ​​рулевому управлению, либо G280 просто более терпим к неуклюжему пилоту, потому что мы не испытали никаких резких рывков, которые я создавал, когда летал на G550. Рандл объяснил, что лучше использовать только левый реверсор тяги для замедления во время руления, чтобы предотвратить попадание запаха выхлопных газов от правого двигателя в кабину через впускное отверстие ВСУ.

Я вырулил на взлетно-посадочную полосу 11 в Колумбии, вспомнив, что Рандл предупреждал меня во время брифинга: «Эта штука явно обладает большой мощностью», - сказал он, вспоминая рейс из Шарлотты, Северная Каролина, где ему дали неограниченный набор высоты в среднего веса и удерживал V2 после старта, прорвавшись через 10 000 футов к тому времени, когда G280 достиг конца взлетно-посадочной полосы.

Скорость полета увеличивалась быстро, когда я вращался, при этом я старался плавно поднять нос и не тянуть слишком сильно. G280 быстро отреагировал на мои команды управления, и я смог удержаться от слишком большого наклона носа, когда Рандл убрал шасси; затем закрылки.

ATC не смогла дать нам неограниченный набор высоты, и в итоге мы ненадолго выровнялись четыре раза, но все же добрались до эшелона FL450 чуть более чем за 19 минут. Температура во время набора высоты в среднем составляла около ISA +5 градусов C, а однажды на эшелоне FL450 была около -5 градусов C.Мы набрали высоту 300 узлов после 10 000 футов, а затем перешли на набор высоты 0,80 Маха. На FL400 G280 все еще быстро набирал высоту - 2900 футов в минуту.

Наш маршрут полета пролегал на север в Спартанбург, Южная Каролина, затем на северо-запад мимо Эшвилла, Северная Каролина, где мы повернули назад и пролетели над Огастой, штат Джорджия. Во время круиза я вышел из кабины, чтобы оценить уровень шума в салоне, и с акустической завесой, закрывающей главный вход, уровень шума был чрезвычайно низким.И Рандл, и Дирхауг легко могли слышать, как я говорю нормальным тоном из задней части кабины, так же как я мог их слышать. Закрытие дверцы кармана на передней переборке еще больше снизило шум. В двери есть иллюминатор, поэтому экипаж может заглянуть в кабину, не открывая дверь.

На обратном пути мы остановились для краткой круизной проверки на эшелоне FL410. Скорость установилась на 0,82 Маха (467 узлов), а двигатели работали по 900 л / ч.

После снижения до очищенного участка воздушного пространства ниже 15 000 футов я замедлил G280, чтобы почувствовать управляемость на малой скорости, затем сделал крутой поворот.К этому времени грозы становились все сильнее и создавали некоторую турбулентность, которую G280 просто прочно преодолевал без каких-либо усилий с моей стороны, чтобы смягчить любые помехи. Вдалеке мы могли видеть нарастающую грозу, окрашивающую радар Rockwell Collins MultiScan в красный цвет.

Мы вылетели обратно в Саванну для захода на посадку по RNAV 28, и я включил индикатор на лобовом стекле и автомат тяги во время ручного полета на последнем этапе и до плавного приземления при боковом ветре с 10 узлами.Средние настройки автоматических тормозов привели G280 к твердой и четко выверенной остановке, после чего последовало спокойное руление к рампе Gulfstream.

Gulfstream G280 - цена, характеристики, фото галерея, история

Новое поколение Gulfstream G280 Лучшее из обоих миров

Производитель:
Gulfstream Aerospace
Страна:
США
Изготовлено:
2011 к: Настоящее время
ИКАО:
G280
Цена:
25 миллионов долларов США (2019)
Авионика:
Rockwell Collins ProLine Fusion
Двигатель:
2x 2 X Honeywell HTF7250G
Турбореактивный двухконтурный двигатель
Мощность:
7624 фунт-сила
Максимальная крейсерская скорость:
547 узлов
1013 км / ч
Скорость приближения (Vref):
140 узлов
Дальность путешествия:
3400 морских миль
6297 километров
Экономия топлива:
1.56 морская миля / галлон
0,763 км / литр
Практический потолок:
45000 футов
Скороподъёмность:
5000 футов / мин
25,40 м / сек
Взлетная дистанция:
1448 метров - 4750,60 футов
Посадочная дистанция:
830 метров - 2723.06 футов
Макс.взлетная масса:
17962 кг
39599 фунтов
Макс.посадочная масса:
14832 кг
32699 фунтов
Максимальная полезная нагрузка:
1837 кг
4050 фунтов
Объем топливного бака:
2180 галлонов
8252 литров
Объем багажа:
3.4 м3 / 120 фут3
мест - Эконом / общие:
12 мест
мест - Бизнес-класс:
0
мест - Первый класс:
0
Высота салона:
1,85 метра - 6,07 футов
Ширина салона:
2.11 метров - 6,92 футов
Длина салона:
7,87 м - 25,82 фута
Наружная длина:
20,3 метра - 66,60 футов
Высота хвоста:
6,5 метра - 21,33 фута
Диаметр фюзеляжа:
2,3 метра - 7,55 футов
Размах крыла / диаметр ротора:
19.2 метра - 62,99 футов
Наконечники крыла:
Смешанные наконечники

щелкните / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею

Подробная информация, характеристики, интерьер, стоимость топлива, характеристики и фотографии частного чартерного самолета Gulfstream G280.

Все самолеты компании Gulfstream Aerospace

  1. Самолеты
  2. Самолеты
  3. Частные самолеты
  4. Средние бизнес-джеты
  5. Gulfstream G280

Gulfstream G280 Супер-средний бизнес-джет

]]>

Gulfstream G280 (ранее называвшийся G250) - сверхсредний бизнес-джет, разработанный и произведенный совместно американскими компаниями Gulfstream Aerospace и Israel Aerospace Industries (IAI).В июле 2011 года он был переименован в G280.

Это первый самолет, оснащенный системой автоматического торможения, которая повышает безопасность и комфорт пассажиров при взлете и посадке. Каждый самолет G280 стоит около 24 миллионов долларов.

G280 - это модифицированная версия G200, построенная путем модернизации последнего самолета с усовершенствованной стеклянной кабиной, новыми двигателями, увеличенными крыльями, обогреваемыми передними кромками, удлиненной кабиной, новым Т-образным хвостовым оперением и четырьмя дополнительными окнами.

Компания IAI построила фюзеляж, оперение и шасси в аэропорту Бен-Гурион в Лоде, Израиль.В производстве крыла принимала участие Spirit AeroSystems. Окончательная сборка G280 проводится компанией Gulfstream на заводе по производству салонов и красок в Далласе, штат Техас.

В августе 2011 года самолет был доставлен в центр передового опыта компании Gulfstream в Далласе для окончательной сборки и покраски. Он получил предварительный сертификат типа (PTC) от Управления гражданской авиации Израиля (CAAI) в декабре 2011 года.

В марте 2012 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) присвоило PTC G280.В сентябре 2012 года самолет также получил сертификаты летной годности от FAA и CAAI.

Первые поставки самолета начались в ноябре 2012 года, когда первый самолет был доставлен заказчику в США.

Разработка сверхсреднего бизнес-джета

«Самолет был доставлен в Центр передового опыта по завершению производства промежуточных салонов компании Gulfstream в Далласе для окончательной сборки и покраски».

Компания Gulfstream представила программу разработки G250 в октябре 2008 года.Строительство фюзеляжа было завершено в марте 2009 года. Самолет был развернут в октябре 2009 года. G250 совершил свой первый полет в декабре 2009 года в Тель-Авиве, Израиль.

Его первый трансатлантический полет состоялся в октябре 2010 года по дороге на 63-е ежегодное собрание и съезд Национальной ассоциации деловой авиации в Атланте.

Испытания G250 на предельную нагрузку были завершены в октябре 2010 года. Испытания проводились на основных конструктивных элементах, включая фюзеляж, крыло, вертикальные и горизонтальные стабилизаторы, основные стойки шасси, переднюю стойку шасси и все управляющие поверхности.

Испытания G250 на естественное обледенение были проведены в марте 2011 года. Самолет также прошел различные испытания, необходимые для сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США, Управлением гражданской авиации Израиля и EASA.

Компания Gulfstream получила заказ на реактивный самолет G280 от Asia Jet в октябре 2010 года.

Особенности авиалайнера совместной постройки США и Израиля

Модель G280 оснащена освещенным отсеком для дисплея, спойлерами, рулем направления, элеронами, лифтами, микроволновой печью, крыльевыми фонарями такси, задними фонарями с логотипом и большим отсеком для отходов.Он также оснащен светодиодными лампами для чтения и настольными лампами, системой точного полета с импульсным освещением и системой подачи воды под давлением.

Передатчик аварийного локатора (ELT), система адресации пассажиров (PAS), бортовая система генерации кислорода (OBOGS) и иридиевая система связи также установлены на самолете.

Кабина экипажа Gulfstream G280

Gulfstream G280 оснащен стеклянной кабиной, в которой могут разместиться пилот и второй пилот. Кабина экипажа оборудована дисплеем Collins на лобовом стекле (HUD II), системами улучшенного обзора (EVS II) и синтетическим зрением (SV-PFD).

И EVS II, и HUD II позволяют пилоту видеть инфракрасное изображение окружающей среды даже в условиях плохой видимости. SV-PDF отображает инфракрасные изображения прилегающей местности, среды взлетно-посадочной полосы и препятствий на основном дисплее полета в условиях нулевой видимости.

Характеристики салона G280 и бортовое пространство

G280 отличается просторным и комфортабельным салоном с большим пространством для ног пассажиров на борту.

«Самолет прошел различные испытания, необходимые для сертификации FAA США, Управления гражданской авиации Израиля и EASA.”

В салоне самолета могут разместиться десять пассажиров в двух местах для сидения. Он был разработан для обеспечения пассажирам в полете доступа к багажному отделению объемом 120 кубических футов. В кабине 19 панорамных окон.

В каюте есть большой камбуз и вакуумный туалет. Системы управления кабиной управляют системами кабины с помощью сенсорных экранов, емкостных сенсорных переключателей и блока управления пассажирами (PCU). Площадь пола самолета на 17-35% больше, чем у обычных самолетов.

Длина и ширина кабины составляет 7,87 м и 2,18 м соответственно. Высота 1,9м.
Общая длина салона составляет 9,83 м. Объем салона и багажа составляет 26,5 куб. М и 4,36 куб. М.

Авионика Gulfstream G280

G280 оснащен комплектом авионики Rockwell Collins Pro Line Fusion, который включает в себя устройства управления курсором, отображение движущихся карт, резервный многофункциональный контроллер (SMC), систему управления полетом, режим автоматического снижения, систему двойного автоматического дросселя, диаграммы Jeppesen и универсальная графическая метеостанция.

Устройство управления курсором снижает нагрузку на пилота. Ситуационная осведомленность и безопасность пилота улучшены за счет современной графики, отображения движущихся карт и синоптических страниц. SMC включает в себя резервные приборы и контроллер дисплея.

G280 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7250G. Каждый двигатель может развивать максимальную тягу 33 кН. Использование технологии камеры сгорания SABER с низким уровнем выбросов снижает выбросы NOx, CO и HC.

Самолет оснащен гондолами двигателей, системами пожаротушения и реверсом тяги.Он также оснащен одной вспомогательной силовой установкой (APU), которая может генерировать пневматическую и электрическую энергию на земле или в полете.

Летно-технические характеристики бизнес-джета

Самолет G280 отличается просторным и комфортабельным салоном с большим пространством для ног пассажиров


G280 может летать с максимальной скоростью 900 км / ч. Крейсерская скорость - 850 км / ч. Дальность полета и практический потолок самолета составляют 6 297 км и 13 716 м соответственно. Взлетная дистанция - 1512м.Самолет весит около 10 954 кг, а его максимальная взлетная масса - 17 963 кг.

Gulfstream G280 | Все, что вам нужно знать

Обзор и история

Gulfstream G280 - самый маленький самолет, который в настоящее время производится под маркой Gulfstream и производится компанией Israel Aerospace Industries (IAI) для компании Gulfstream. Разработка G280 началась еще в 2005 году, когда Gulfstream и IAI начали проектировать преемник самолета Gulfstream G200.Новый самолет совершил первый полет в декабре 2009 года и был сертифицирован во второй половине 2012 года.


Имея максимальную дальность полета 3600 морских миль, до двух жилых зон и максимальную крейсерскую скорость 0,85 Маха, G280 поддерживает все классические торговые марки Gulfstream, такие как низкая высота кабины, тихая кабина, 100% свежий воздух и фирменные большие овальные окна. G280 конкурирует с Dassault Falcon 2000S, Cessna Citation Longitude, Challenger 350 и Embraer Legacy 500.Все они имеют одинаковую крейсерскую скорость, дальность полета и максимальную высоту кабины. Ассортимент G280s позволяет ему совершать беспосадочные перелеты из Лондона в Нью-Йорк или из Сингапура в Дубай - очень похоже на Embraer Legacy 650E.

Созданный для переосмысления характеристик сверхсреднего размера, G280 отлично справляется с прокладыванием сложных трасс. Сертифицированный для полетов на крутых спусках, он легко справляется с короткими взлетно-посадочными полосами, высотными аэропортами и в условиях плохой видимости. Революционная конструкция крыла и технология двигателей обеспечивают высочайшую топливную эффективность - снижение эксплуатационных расходов и сохранение экологической устойчивости.

Gulfstream G280 Производительность

Оснащен двумя двигателями Honeywell HTF7250G, установленными в корме, каждый из которых развивает тягу 7624 фунта (всего 15 248 фунтов). Эти двигатели способны приводить G280 в действие на максимальной крейсерской высоте 45 000 футов при максимальной крейсерской скорости 482 узла на расстояние до 3600 морских миль (4150 миль). В феврале 2020 года Gulfstream G280 установил новый рекорд скорости между городами - перелет из Берлингтона, штат Вермонт, в аэропорт Лондон-Сити, Великобритания, всего за 6 часов 10 минут.


Этот рекорд скорости демонстрирует не только возможности G280 для уклонения от крутых склонов, но и впечатляющие характеристики самолета на коротких полях. G280 способен взлетать всего на 4750 футов и приземляться на высоте 2720 футов, при этом максимальная взлетная масса (MTOW) составляет 39 600 фунтов.

Gulfstream G280 Интерьер

Несмотря на то, что он является самым маленьким самолетом в линейке Gulfstream, он по-прежнему обладает всеми удобствами и качеством, которые можно ожидать от любого Gulfstream.В кабине длиной 9,83 метра, шириной 2,11 метра и высотой 1,85 метра достаточно места для комфортного перемещения во время полета. С возможностью конфигурирования кабины для размещения до 10 пассажиров и места для сна до пяти пассажиров. Есть две компоновки кабины, которые предлагают максимальную вместимость 10 мест: одна с двойной булавой передних сидений и четыре сиденья напротив трехместного дивана (обратите внимание, что только два краевых сиденья дивана могут использоваться для взлета. и посадка).Другая конфигурация заменяет диван двумя отдельными сиденьями в одноклубной конфигурации. Клубные сиденья могут быть преобразованы в кровати вместе с диваном.


В задней части кабины находится полностью закрытый туалет с вакуумным туалетом, раковиной и шкафом для одежды. Продолжайте движение назад, и вы найдете багажное отделение, в котором можно хранить 120 кубических футов багажа с максимальным пределом веса 1980 фунтов. Максимальная высота салона G280 составляет 7000 футов, как и у многих авиалайнеров, а уровень шума в салоне остается около 70 дБ.Чем ниже высота салона и чем ниже уровень шума, тем меньше будет смены часовых поясов, которую вы почувствуете по прибытии в конечный пункт назначения.


Когда вы войдете на борт G280, вы сначала заметите камбуз, который находится прямо напротив главной двери. В стандартную комплектацию входят холодильные камеры, кофеварка, ящик для льда, раковина с горячей / холодной водой, столешница с твердой поверхностью, отсек с подсветкой и большой контейнер для мусора. Кроме того, на камбузе установлена ​​система управления салоном (CMS) Gulfstream, позволяющая пассажирам управлять всем пространством салона с этой главной панели.Также доступно приложение, позволяющее пассажирам настраивать обстановку в салоне, например освещение и температуру в салоне, не выходя из своего кресла.

Кабина

Как и следовало ожидать от Gulfstream, кабина G280 технологически продвинута и оснащена всей новейшей авионикой. G280 оснащен кабиной пилота PlaneView280 ™. Эта ведущая в отрасли технология предназначена для повышения ситуационной осведомленности, снижения рабочей нагрузки и повышения эффективности пилотов. Имея три 15-дюймовых дисплея, авионика G280s очень похожа на большую летающую аппаратуру Gulfstream.


Стоимость аренды Gulfstream G280

Если вы думаете о фрахте G280, ориентировочная стоимость часа полета составляет 5650 долларов. Эта цена немного выше, чем у конкурентов. Поскольку компания Gulfstream всегда пользуется популярностью - и G280 не является исключением, - многие операторы находятся в руках операторов, а это означает, что достать одного из них должно быть относительно легко.

Если вы хотите найти чартерную компанию, нажмите здесь, чтобы сравнить всех брокеров по чартерным перевозкам частных самолетов, которые могут помочь вам организовать полет на Gulfstream G280.

Стоимость покупки

Если вы хотите купить новый G280, рассчитывайте заплатить не менее 25 миллионов долларов, прежде чем начнете добавлять дополнительные опции. Это, безусловно, отличный самолет по цене, составляющей треть от стоимости флагмана Gulfstream. Если вы ищете подержанный G280, вы можете рассчитывать заплатить от 14 до 20 миллионов долларов за самолет 2015–2019 годов со средней наработкой.

пожаловаться на это объявление

директив по летной годности; Самолеты Gulfstream Aerospace LP

Начать преамбулу

Федеральное управление гражданской авиации (FAA), DOT.

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM).

FAA предлагает принять новую директиву о летной годности (AD) для некоторых самолетов Gulfstream Aerospace LP модели Gulfstream G280. Этот предложенный AD был вызван определением необходимости новых или более строгих ограничений летной годности. Предлагаемый AD потребует пересмотра существующей программы технического обслуживания или инспекций, если это применимо, с целью включения новых или более строгих ограничений летной годности, как указано в AD Управления гражданской авиации Израиля (CAAI), которое будет включено посредством ссылки.FAA предлагает это объявление для устранения небезопасного состояния этих продуктов.

FAA должно получить комментарии по предлагаемому AD до 2 ноября 2020 г.

Вы можете отправлять комментарии, используя процедуры, описанные в 14 CFR 11.43 и 11.45, любым из следующих способов:

  • Федеральный портал электронного регулирования: Перейдите на страницу https://www.regulations.gov. Следуйте инструкциям по отправке комментариев.
  • Факс: 202-493-2251.
  • Почта: Министерство транспорта США, Служба дознания, M-30, первый этаж Западного здания, комната W12-140, 1200 New Jersey Avenue SE, Вашингтон, округ Колумбия 20590.
  • Ручная доставка: Министерство транспорта США, Docket Operations, M-30, первый этаж Западного здания, комната W12-140, 1200 New Jersey Avenue SE, Вашингтон, округ Колумбия 20590, с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме Федеральные праздники.

Для материалов, которые будут включены в настоящий AD посредством ссылки (IBR), обращайтесь в CAAI, г-ну Владимиру Новикову, Engineering Branch, CAAI — P.O. Box 1101, 3 Golan Street, Airport City, Израиль, 70151; телефон: 972-3-9774529; факс: 972-3-9774592; электронная почта: [email protected] Вы можете найти этот материал IBR на веб-сайте CAA по адресу www.caa.gov.il. Вы можете просмотреть этот материал IBR в FAA, Секция продуктов летной годности, Отдел эксплуатационной безопасности, 2200 South 216th St., Де-Мойн, Вашингтон. Информацию о наличии этого материала в FAA можно получить по телефону 206-231-3195. Он также доступен в досье AD в Интернете по адресу https://www.regulations.gov , выполнив поиск и указав номер документа FAA-2020-0796.

Изучение AD Docket

Вы можете изучить документ AD в Интернете по адресу https://www.regulations.gov , выполнив поиск и указав номер документа FAA-2020-0796; или лично в отделе документации с 9 до.м. и 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников. Документ AD содержит этот NPRM, любые полученные комментарии и другую информацию. Почтовый адрес Docket Operations указан выше. Комментарии будут доступны в досье AD вскоре после получения.

Начать дополнительную информацию

Том Родригес, аэрокосмический инженер, секция крупных самолетов, отделение международной валидации, FAA, 2200 South 216th St., Des Moines, WA 98198; телефон и факс: 206-231-3226; электронная почта: том[email protected]

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию Начать печатную страницу 57800

Приглашенные комментарии

FAA приглашает вас принять участие в нормотворчестве, отправив письменные комментарии, данные или мнения по этому предложению. Наиболее полезные комментарии ссылаются на конкретную часть предложения, объясняют причину любых рекомендуемых изменений и включают подтверждающие данные. Чтобы в реестре не содержались повторяющиеся комментарии, комментаторы должны отправлять только одну копию письменных комментариев, или, если комментарии подаются в электронном виде, комментаторы должны отправлять только один раз.Отправляйте свои комментарии по адресу, указанному в разделе АДРЕСА . Включите «Документ № FAA-2020-0796; Идентификатор проекта MCAI-2020-00902-T »в начале вашего комментария.

За исключением Конфиденциальной деловой информации (CBI), как описано в следующем параграфе, и другой информации, описанной в 14 CFR 11.35, FAA будет публиковать все полученные комментарии без изменений, а также отчет, резюмирующий каждый существенный публичный контакт с персоналом FAA. относительно предлагаемого нормотворчества.Прежде чем действовать по этому предложению, FAA рассмотрит все комментарии, полученные до даты закрытия, для комментариев. FAA рассмотрит комментарии, поданные после закрытия периода для комментариев, если это возможно без затрат или задержки. FAA может изменить это NPRM из-за этих комментариев.

Конфиденциальная деловая информация

CBI - это коммерческая или финансовая информация, которая обычно и фактически рассматривается ее владельцем как конфиденциальная. Согласно Закону о свободе информации (FOIA) (5 U.S.C.552), CBI не подлежит разглашению. Если ваши комментарии в ответ на это NPRM содержат коммерческую или финансовую информацию, которая обычно рассматривается как конфиденциальная, которую вы фактически рассматриваете как частную и которая имеет отношение к настоящему NPRM или соответствует ей, важно, чтобы вы четко обозначили представленные комментарии как CBI. Пожалуйста, пометьте каждую страницу вашего сообщения, содержащую CBI, как «PROPIN». FAA будет рассматривать такие помеченные материалы как конфиденциальные в соответствии с FOIA, и они не будут помещены в публичный список этого NPRM.Материалы, содержащие CBI, должны быть отправлены лицу, указанному в разделе ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ КОНТАКТ . Любой полученный FAA комментарий, который специально не обозначен как CBI, будет помещен в публичный список для этого нормотворчества.

Обсуждение

CAAI, который является авиационным органом Израиля, выпустил CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 от 28 июня 2020 г. («CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02») (также именуемая «Обязательная информация о поддержании летной годности» или «MCAI»), чтобы исправить небезопасное состояние всех самолетов Gulfstream Aerospace LP модели Gulfstream G280.Самолеты с оригинальным сертификатом летной годности или оригинальным экспортным сертификатом летной годности, выданным после 15 сентября 2019 года, должны соответствовать ограничениям летной годности, указанным в утвержденном типовом проекте и указанным в листе данных сертификата типа; поэтому данное AD не включает эти самолеты в область применимости.

Этот предложенный AD был вызван определением необходимости новых или более строгих ограничений летной годности. FAA предлагает это AD для решения проблемы растрескивания припоя электронных блоков управления полетом (FCECU), которое в сочетании со скрытым отказом механизма «no-back» привода трима горизонтального стабилизатора (HSTA) может привести к неконтролируемой работе HSTA.Дополнительную справочную информацию см. В MCAI.

CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 описывает новые или более строгие ограничения летной годности для конструкций самолетов и пределы безопасного срока службы. Этот материал доступен в разумных пределах, поскольку заинтересованные стороны имеют к нему доступ в ходе своей обычной деятельности или с помощью средств, указанных в разделе АДРЕСА .

Определение FAA и требования к предлагаемому AD

Этот продукт был одобрен авиационными властями другой страны и одобрен для эксплуатации в США.В соответствии с двусторонним соглашением FAA с полномочным органом государства-разработчика, FAA было уведомлено о небезопасном состоянии, описанном в MCAI, упомянутом выше. FAA предлагает это AD, потому что FAA оценило всю относящуюся к делу информацию и определило, что небезопасное состояние существует и, вероятно, будет существовать или развиваться на других продуктах того же типа конструкции.

Предлагаемые требования AD

Этот предлагаемый AD потребует пересмотра существующей программы технического обслуживания или инспекций, в зависимости от обстоятельств, с целью включения новых или более строгих ограничений летной годности, которые указаны в CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02, описанном ранее и включенном в качестве ссылки. .Любые различия с CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 определены как исключения в нормативном тексте этого AD.

Этот предлагаемый AD потребует внесения изменений в некоторые документы по техническому обслуживанию оператора, чтобы включить новые действия (, например, проверки ) и ограничения управления критической конфигурацией проекта (CDCCL). Соответствие этим действиям и требованиям CDCCL требует 14 CFR 91.403 (c). Для самолетов, которые ранее были модифицированы, изменены или отремонтированы в областях, указанных в предлагаемом AD, эксплуатант может оказаться не в состоянии выполнить действия, описанные в изменениях.В этой ситуации, чтобы соответствовать 14 CFR 91.403 (c), оператор должен запросить одобрение альтернативного метода соответствия согласно параграфу (j) (1) предлагаемого AD.

Разъяснение необходимой информации о соответствии

В рамках постоянных усилий FAA по повышению эффективности процесса AD, FAA первоначально работало с Airbus и EASA над разработкой процесса использования определенных AD EASA в качестве основного источника информации для соответствия требованиям соответствующих AD FAA.С тех пор FAA координировало действия с другими производителями и ведомствами гражданской авиации (CAA) для использования этого процесса. В результате CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 будет включен посредством ссылки в окончательное правило FAA. Таким образом, предлагаемое AD потребует полного соответствия CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 посредством этого включения, за исключением любых различий, обозначенных как исключения в нормативном тексте предлагаемого AD.

Сервисная информация, указанная в CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02, которая требуется для соответствия CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02, будет доступна в Интернете по адресу https: // www. .rules.gov , выполнив поиск и указав номер в реестре FAA-2020-0796 после публикации окончательного правила FAA.

Объявления об ограничении летной годности с использованием нового процесса

Процесс FAA по включению посредством ссылки MCAI AD в качестве основного источника информации для соответствия требованиям FAA AD был ограничен определенными MCAI AD (в первую очередь с сервисными бюллетенями в качестве основного источника информации для выполнения действий, требуемых FAA AD. ).Однако FAA в настоящее время расширяет этот процесс, включив в него MCAI AD, которые требуют внесения изменений в документы об ограничении летной годности, такие как разделы об ограничении летной годности.

Для этих AD, которые включают посредством ссылки MCAI AD, изменяющую ограничения летной годности, требования FAA остаются неизменными. Эксплуатанты должны пересмотреть существующую программу технического обслуживания или инспекций, если применимо, чтобы включить информацию, указанную в новом документе об ограничении летной годности.Ограничения летной годности должны соблюдаться в соответствии с 14 CFR 91.403 (c) и 91.409 (e).

Затраты на соответствие

По оценкам FAA, эта предлагаемая AD затрагивает 160 самолетов, зарегистрированных в США. FAA оценивает следующие затраты для соответствия предлагаемому AD:

FAA определило, что пересмотр существующей программы технического обслуживания или осмотра занимает в среднем 90 рабочих часов на оператора, хотя агентство признает, что это количество может варьироваться от оператора к оператору.Ранее агентство подсчитало, что это действие занимает 1 час работы на самолет. Поскольку эксплуатанты вносят изменения в программу технического обслуживания или инспекций для своего парка (ов), FAA определило, что оценка для каждого оператора более точна, чем оценка для каждого самолета. Таким образом, агентство оценивает средние общие затраты на оператора в 7650 долларов (90 рабочих часов × 85 долларов за час работы).

Полномочия на установление этого правила

Раздел 49 Кодекса Соединенных Штатов определяет полномочия FAA по изданию правил по безопасности полетов.Подзаголовок I, раздел 106, описывает полномочия администратора FAA. Подзаголовок VII: Авиационные программы, более подробно описывает объем полномочий Агентства.

FAA издает это нормотворчество в соответствии с полномочиями, описанными в Подзаголовке VII, Части A, Подчасти III, Разделе 44701: Общие требования. В соответствии с этим разделом Конгресс поручает FAA продвигать безопасные полеты гражданских самолетов в сфере воздушной торговли, предписывая правила для практики, методов и процедур, которые Администратор считает необходимыми для обеспечения безопасности в воздушной торговле.Это регулирование входит в сферу компетенции этого органа, поскольку оно касается небезопасных условий, которые могут существовать или развиваться для продуктов, определенных в этом нормотворческом действии.

Соответствие нормативным требованиям

FAA определило, что предлагаемый AD не будет иметь последствий для федерализма в соответствии с Правительственным указом 13132. Предлагаемый AD не будет иметь существенного прямого воздействия на штаты, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти. и обязанности между различными уровнями правительства.

По причинам, описанным выше, я подтверждаю это предлагаемое постановление:

(1) не является «существенным регулирующим действием» в соответствии с Постановлением Правительства 12866,

.

(2) Не повлияет на внутригосударственную авиацию на Аляске, и

(3) Не окажет значительного экономического воздействия, положительного или отрицательного, на значительное количество малых предприятий в соответствии с критериями Закона о гибкости регулирования.

Начальный список предметов
  • Воздушный транспорт
  • Самолет
  • Авиационная безопасность
  • Регистрация посредством ссылки
  • Безопасность
Конец списка субъектов

Предлагаемая поправка

Соответственно, в соответствии с полномочиями, делегированными мне администратором, FAA предлагает изменить 14 CFR часть 39 следующим образом:

Начальная часть Конечная часть Начало поправки, Часть

1.Авторитетная ссылка для части 39 по-прежнему выглядит следующим образом:

End Amendment Part Авторитет запуска

49 U.S.C. 106 (г), 40113, 44701.

Конечная власть Начальная поправка, часть

2. FAA вносит поправки в § 39.13, добавляя следующую новую директиву по летной годности (AD):

Конец поправки.

Gulfstream Aerospace LP: Документ № FAA-2020-0796; Идентификатор проекта MCAI-2020-00902-T.

(a) Дата подачи комментариев

FAA должно получить комментарии до 2 ноября 2020 г.

(b) Затронутые объявления

Нет.

(c) Применимость

Настоящее AD применяется ко всем самолетам Gulfstream Aerospace LP модели Gulfstream G280, сертифицированным по любой категории, с оригинальным сертификатом летной годности или оригинальным экспортным сертификатом летной годности, выданным 15 сентября 2019 г. или ранее.

(d) Субъект

Ассоциация воздушного транспорта Америки (ATA) Код 27, Управление полетом.

(e) Причина

Это объявление было вызвано определением необходимости новых или более строгих ограничений летной годности. FAA выпускает это AD для решения проблемы растрескивания припоя электронных блоков управления полетом (FCECU), которое в сочетании со скрытым отказом механизма «без обратного хода» привода трима горизонтального стабилизатора (HSTA) может привести к неконтролируемой работе HSTA.

(f) Соответствие

Выполняйте это AD в указанные сроки, если это еще не сделано.

(g) Требования

За исключением случаев, указанных в параграфе (h) данного AD: Выполнять все необходимые действия и сроки соблюдения, указанные в Управлении гражданской авиации Израиля (CAAI) AD ISR-I-04-2020-06-02 и в соответствии с ним, от 28 июня 2020 г. («CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02»).

(h) Исключения из CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02

(1) Если CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 ссылается на дату вступления в силу, это AD требует использования даты вступления в силу этого AD.

(2) Если CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02 относится к дате его выпуска, это AD требует использования даты вступления в силу этого AD.

(i) Положения для альтернативных действий, интервалов и ограничений управления критической проектной конфигурацией (CDCCL)

После того, как существующая программа технического обслуживания или проверок была пересмотрена в соответствии с требованиями параграфа (g) настоящего AD, никакие альтернативные действия (, например, проверки ), интервалы и CDCCL не допускаются, если они не утверждены в соответствии с положениями CAAI. AD ISR-I-04-2020-06-02.

(j) Прочие положения FAA AD

К данному AD также применяются следующие положения:

(1) Альтернативные методы соответствия (AMOC): Менеджер Секции крупных самолетов, Международный отдел валидации, FAA, имеет право утверждать AMOC для этого AD, если требуется, используя процедуры, изложенные в 14 CFR 39.19. В соответствии с 14 CFR 39.19 отправьте запрос своему главному инспектору или в местный районный офис по полетным стандартам, в зависимости от ситуации.Если вы отправляете информацию непосредственно в Секцию крупных самолетов, Подразделение международной валидации, отправьте ее вниманию лица, указанного в параграфе (k) (2) настоящего AD. Информацию можно отправить по электронной почте: [email protected] Перед использованием любого одобренного AMOC уведомите своего соответствующего главного инспектора или, в случае отсутствия главного инспектора, менеджера местного районного офиса по стандартам полетов / районного офиса, имеющего сертификат.

(2) Обращение к производителю: Для любого требования настоящего AD о получении инструкций от производителя, инструкции должны быть выполнены с использованием метода, утвержденного менеджером Секции крупных воздушных судов отделения международной валидации FAA; или CAAI; или уполномоченное лицо CAAI.В случае утверждения уполномоченным лицом CAAI, утверждение должно включать авторизованную подпись уполномоченного лица.

(k) Связанная информация

(1) Для получения информации о CAAI AD ISR-I-04-2020-06-02, свяжитесь с CAAI, г-ном Владимиром Новиковым, Инженерное отделение, CAAI — P.O. Box 1101, 3 Golan Street, Airport City, Израиль, 70151, телефон: 972-3-9774529, факс: 972-3-9774592; электронная почта: Начать печатную страницу 57802 [email protected] Вы можете найти этот материал IBR на веб-сайте CAA по адресу www.caa.gov.il. Вы можете просмотреть этот материал в FAA, Секция продуктов летной годности, Отдел эксплуатационной безопасности, 2200 South 216th St., Des Moines, WA. Информацию о наличии этого материала в FAA можно получить по телефону 206-231-3195. Этот материал можно найти в досье AD в Интернете по адресу https://www.regulations.gov , выполнив поиск и указав документ № FAA-2020-0796.

(2) Для получения дополнительной информации об этом AD обратитесь к Тому Родригесу, аэрокосмическому инженеру, секция крупных самолетов, отделение международной проверки, FAA, 2200 South 216th St., Des Moines, WA 98198; телефон и факс: 206-231-3226; электронная почта: [email protected]

Начать подпись

Выдано 3 сентября 2020 г.

Лэнс Т. Гант,

Директор отдела соответствия и летной годности Службы сертификации самолетов.

Конец подписи Конец дополнительной информации

[FR Док. 2020-20274 Подано 9-15-20; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-13-P

Аренда

Gulfstream G280 | Цены, фотографии и характеристики

Аренда Gulfstream G280 Business Jet

Арендуйте Gulfstream G280 , сверхсредний самолет бизнес-класса от Gulfstream Aerospace, предлагающий одни из самых высоких уровней комфорта и универсальности в частной авиации.

Способный развивать скорость до 652 миль в час, это один из самых быстрых и роскошных способов пересечь страну за считанные часы.

Gulfstream G280s предлагает самый широкий корпус в своем классе, создавая роскошный, просторный салон, вмещающий до 9 человек. Пассажиры будут наслаждаться большим пространством над головой и маневренностью благодаря кабине высотой 6 футов 3 дюйма, в то время как питание и питание могут быть обрабатываются на большом камбузе, а доступ в ручную кладь позволяет держать все ваши вещи под рукой на протяжении всего полета.

Air Charter Advisors предлагает доступ к самолетам Gulfstream по всему миру с нулевыми ценами и конкурентоспособными чартерными ставками. Наши услуги помогут вам подняться в воздух всего за 4 часа, и мы можем организовать различные роскошные услуги консьержа, которые идеально дополнят ваш роскошный полет, от изысканного питания до наземного транспорта, частного вертолета и роскошных яхт.

Чтобы получить мгновенные цены и доступность ближайшего к вам Gulfstream G280s , позвоните нам по телефону 1-888-987-JETS (5387).

Основные характеристики

  • Места для 9 пассажиров
  • Диапазон кросс-кантри и высокая скорость
  • Низкая стоимость владения и эксплуатации
  • Лучшая в классе вместимость багажа
  • Туалет и частичный камбуз

G280 Фотогалерея

G280 Цены, характеристики и характеристики

Стоимость аренды Gulfstream G280 начинается примерно с 6500 долларов в час * и будет варьироваться в зависимости от года выпуска, модели и расписания , количество пассажиров и другие факторы.Ниже вы найдете подробную информацию, такую ​​как цены, почасовая оплата, конфигурация салона и технические характеристики сверхсреднего самолета G280. пожалуйста, отправьте запрос на бесплатное предложение чартера или позвоните нам напрямую, чтобы узнать цены по системе «все включено».

  • Год выпуска: 2011–
  • Производитель: Gulfstream
  • Класс: Super Midsize
  • Почасовая стоимость аренды: 6000–7000 долларов США *
  • 164 9000 9000
  • 164 MSRP
    • Экипаж: 2
    • Стандартное размещение: 8-10 пассажиров
    • Полезная нагрузка: 4050 фунтов (1840 кг)
    • Длина: 62 фута 3 дюйма (18.97 м)
    • Размах крыла: 58 футов 1 дюйм (17,70 м)
    • Высота: 21 фут 5 дюймов (6,53 м)
    • Площадь крыла: 369 футов² (34,3 м²)
    • Масса пустого: 8709 кг (19200 фунтов)
    • Макс. Взлетная масса: 35450 фунтов (16080 кг)

    Производительность

    • Максимальная скорость: 652 миль / ч (0,85 махов)
    • Крейсерская скорость: 532 узла (613 миль / час)
    • ,600 Максимальная дальность полета: миль
    • Практический потолок: 45000 футов (13 700 м)
    • Двигатели: 2 турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada PW306A, 6 040 фунтов-силы (26.9 кН) каждый

    Детали интерьера

    • Типичная конфигурация сидений: 8
    • Максимально возможное количество сидений: 10
    • Внутренняя высота кабины: 6 футов 3 дюйма
    • Длина внутренней кабины: 5 дюймов
    • Внутренняя ширина салона: 7 футов 2 дюйма
    • Общий багажный отсек: 150 куб футов
    • Характеристики ванной комнаты: Полностью закрытый туалет
    • Удобства: Бортпроводник может быть доступен, назначенный рейс может быть доступно откидное сиденье для сопровождающего, Wi-Fi / полетный телефон / авиасалон может быть доступен, в самолете есть частичный камбуз

    Посетите официальный сайт: http: // www.gulfstream.com/aircraft/gulfstream-g280

    Подробная информация о самолете

    Самолет> Супер-среднеразмерные реактивные самолеты

    Модель G280 пришла на смену в 2011 году после успеха Gulfstream 200 и быстро стала популярным выбором для путешествий по пересеченной местности и за океаном чартерные рейсы благодаря лучшему в классе пространству салона и невероятным характеристикам.

    Как и у 200, он по-прежнему имеет самую широкую и высокую кабину в своем классе и такое же огромное пространство для хранения вещей, с добавленным дополнительным окном, чтобы довести общее количество до 19.Дополнительные обновления включают в себя два полноразмерных окна в закрытом туалете, а также вакуумный туалет - промывочную систему, которую компания Gulfstream считает уникальной в своем классе.

    В новую модель внесен ряд дополнительных улучшений, которые сделают ее достойным преемником: усовершенствованные трансзвуковые крылья оптимизированы для высокоскоростного крейсерского плавания; повышенные взлетные характеристики позволяют использовать взлетно-посадочную полосу длиной 4750 футов (максимальная взлетная масса) по сравнению с требованиями предыдущей модели длиной 6080 футов.

    Комбинированные улучшения аэродинамики и двигателя не только увеличивают возможности взлетно-посадочной полосы и летные характеристики, но также увеличивают дальность полета на 200 морских миль.

    Безопасность также повышается за счет усовершенствованных компонентов кабины экипажа, включая PlaneView280; Системы наведения HUD II и системы улучшенного обзора (EVS II) для снижения нагрузки на пилотов и повышения осведомленности в условиях плохой видимости; инновационная система повышения безопасности «автоматическое торможение», первая в отрасли, работает с системой электронного торможения для повышения надежности.

    Высокоскоростные характеристики, одна из самых широких салонов в своем классе, улучшенные функции безопасности и впечатляющие характеристики на коротких взлетно-посадочных полосах делают его значительным обновлением своего предшественника и превосходным бизнес-джетом для бизнес-чартерных рейсов.Низкие эксплуатационные расходы делают его предпочтительным выбором для частных и корпоративных летных отделов - фактически, эксплуатационные расходы G280 меньше, чем у Hawker 800XP, но превосходят его по скорости, размеру салона и дальности полета.

    Знаете ли вы?
    G280 изначально назывался G250, однако в переводе с мандаринского языка число 250 можно использовать как сленг для «тупой, идиот или простак» - «Представляем совершенно новый сверхсредний реактивный самолет Ваш глобальный бизнес - Gulfstream Simpleton.”

    Как вы понимаете, это создало небольшую маркетинговую проблему, поскольку компания Gulfstream готовилась представить свой новый сверхсредний бизнес-джет на прибыльном азиатском рынке. Из-за культурных особенностей, окружающих потенциально неправильно понятую номенклатуру, он был переименован в G280.

    Приобрести Gulfstream G280

    Air Charter Advisors предлагает услуги по продаже и приобретению самолетов на Gulfstream G280 для HNWI и корпоративных летных отделов, заинтересованных в покупке или продаже сверхсреднего бизнес-джета.

    Стоимость владения Gulfstream G280 в течение 200 часов полета в год предполагает годовой бюджет около 1,15 млн долларов США, включая постоянные расходы в размере около 525–625 тыс долларов США и эксплуатационные / переменные расходы около 500 тыс долларов США. - 600 тысяч долларов. Стоимость эксплуатации составляет около 2495-2650 долларов в час.

    Новый G280 продается по цене 25 миллионов долларов США, есть несколько подержанных моделей по цене от 12 миллионов долларов США. Наша команда предлагает доступ к подержанным самолетам как на рынке, так и вне его.Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о покупке Gulfstream G280.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *