Каретная стяжка это: Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Содержание

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Каретная стяжка своими руками – это довольно сложный, но увлекательный процесс, разобраться в котором может любой человек. Использование техники каретной стяжки набирает большую популярность по всему миру, ведь это один из самых интересных видов отделки. Главное преимущество в том, что можно самостоятельно украсить свою мебель необычным способом — достаточно лишь подготовить все необходимые материалы, приспособления и следовать подробной инструкции.

Каретная стяжка своими руками

Что такое каретная стяжка и какие бывают виды?

Каретная стяжка – это техника отделки, которую еще принято называть «капитоне». Появилась она еще в 18 веке, ее использовали во Франции с целью украшения карет, и такое оформление считалось признаком роскоши. В те времена подобной техникой были оформлены не только транспортные средства, но и предметы интерьера в домах аристократов.

Несмотря на то, что каретная стяжка на некоторое время утратила былую популярность, в настоящее время технику активно используют дизайнеры в своих проектах. Именно поэтому ее можно встретить во многих современных квартирах. Мебель, оформленная подобным способом, выглядит очень элегантно.

Интерьер с элементами каретной стяжки

Стоит, отметить, что за несколько веков «капитоне» претерпела значительные изменения — начали появляться новые необычные способы применения этой техники.

Таблица №1. Разновидности каретной стяжки

Вид, иллюстрация	Описание
Ромбовидная	Узор представляет собой повторение ромбов одного и того же размера. Новичкам в этом деле рекомендуется останавливать свой выбор на стандартном варианте ромбов, ведь создание фигур с острыми концами требует определенного опыта от мастера.
Квадратная	В данном случае оформление имеет вид квадрата. Следует отметить, что такая форма наиболее оптимальна для новичков в этом деле, ведь работать с прямыми линями намного проще.
Необычные геометрические формы	Профессиональные мастера делают стяжку разнообразных форм, создают фигурные спинки кровати, округлые узоры. Не стоит сразу же выбирать подобное оформление, изучение ремесла лучше начинать с более простого орнамента.

Для фиксации материала в этой технике используют пуговицы различного диаметра и гвозди с объемными шляпками. Их предварительно потребуется обтянуть таким же материалом или приобрести в тон к основной материи.

Оформление мебели каретной стяжкой имеет одинаковый принцип, но все-таки существуют некоторые отличия в технологии исполнения. Необходимо останавливать выбор на максимально удобном варианте, потому, что здесь важность представляет именно итог.

Отделка по технологии каретной стяжки осуществляется в двух направлениях:

заготовку оббивают материалом точно по ее размеру, а уже потом формируют орнамент на поверхности;
обивку основы делают с помощью небольших кусочков текстиля или кожи, нужных размеров.
Методы фиксации материала на основе

Достоинства каретной стяжки

Популярность «капитоне» на протяжении нескольких веков обусловлена следующими преимуществами:

Изголовье кровати или кресло, оформленное в такой технике, будет очень мягким, а значит и комфортным.
Подробнее о том, как сделать мягкое изголовье кровати своими руками, можно прочитать в нашей статье.
Такая поверхность не требует какого-либо специального ухода, даже если для обивки используется не гладкая кожа, а текстиль. Потребуется лишь периодически использовать пылесос для удаления загрязнений с изделия.
Даже при многолетней эксплуатации качественная каретная стяжка не теряет своего первозданного вида.
Если со временем возникает желание заменить покрытие (устарела ткань, появились жирные следы), то можно сделать это, сохраняя целостность мягкой основы. Кроме того, при необходимости можно реставрировать панель, добавляя лишь кусочек материала в определенном месте.
Такой техникой можно украсить практически любую поверхность, придавая ей необычный декоративный вид.

Предметы мебели с такой обивкой подходят для оформления как респектабельных интерьеров, так и небольших квартир, то есть совершенно универсальны.
Это отличная возможность утеплить стену и улучшить уровень шумоизоляции.
Стены, которые предполагается оформлять каретной стяжкой, можно выравнивать строго под уровень.
Пример обивки изголовья кровати в этой технике

Какую ткань используют для каретной стяжки?

Выбор материала для каретной стяжки имеет ключевое значение. Стоит учитывать, что не каждый вид текстиля подойдет для подобного оформления.

Поэтому при выборе той или иной ткани учитывают следующие особенности:

материал должен быть довольно плотным, ведь во время работы мастер сильно натягивает его, а из-за постоянного давления тонкая ткань быстро придет в негодность;

желательно выбирать только одноцветную ткань или с крупным орнаментом, ведь любой мелкий рисунок будет прятаться в складках, а это выглядит в свою очередь не очень эстетично;
не рекомендуется экономить на материале, потому что оформление каретного полотна требует от мастера больших усилий и будет обидно, если оно порвется спустя несколько недель.

Таблица №2. Наиболее подходящие материалы для создания каретной стяжки

Вид, иллюстрация	Описание
Шенилл	Это натуральная ткань, отличающаяся хорошей стойкостью к износу.
Флок	Искусственный материал, который имеет бархатистую текстуру. Его главным преимуществом считается наличие огромного разнообразия оттенков.
Жаккард	Обычно на такой ткани имеются крупные узоры, которые лучшим образом будут смотреться в стяжке. Сам материал выглядит роскошно. Как отмечают многие мастера, с ним можно работать только при наличии соответствующих навыков, ведь потребуется правильно рассчитать места стяжек, чтобы не испортить рисунок.
Велюр	Этот материал, как и фолк, отличается текстурой, напоминающей бархат. Он имеет более высокую стоимость, но при этом мягкий, благодаря чему его легче натягивать.
Кожа	Для каретной стяжки используют как натуральную кожу, так и искусственную. Второй вариант имеет бюджетную стоимость, при этом меньшую устойчивость к износу. Это идеальный вариант для такой техники, ведь именно из кожи проще всего формировать ровный узор. Новичкам рекомендуется обратить внимание на эко-кожу, она имеет низкую стоимость, но отличается хорошим качеством.

Цены на различные виды материалов для обшивки дивана

~~Экокожа~~

Советы по работе с технологией каретной стяжки

Прежде, чем начать отделку той или иной поверхности с помощью технологии «капитоне», рекомендуется прислушаться к советам опытных мастеров. Так, начинать обивку следует с составления подробной схемы с обозначенными размерами. Этот пункт является основополагающим, иначе будет сложно сделать качественную работу.

Рекомендации специалистов помогут избежать ошибок в работе

При отсутствии какого-либо опыта отделки мебели в этой технике, рекомендуется сначала потренироваться на небольших кусочках материала. Это позволит не испортить цельное полотно. Поролон соединяют с основой с помощью специального клея. Он продается в объемных банках и распылителях. Желательно останавливать свой выбор именно на втором варианте, потому что он гораздо удобней. Делать вырезы в поролоне и древесине необходимо только тогда, когда клей затвердеет. Для того чтобы не ошибиться при разметке поролона, необходимо сначала проставить ее на плотном картоне, соответствующего размера.

Разметка поролона перед работой

Как мы уже говорили ранее, обычно для оформления каретной стяжки используют пуговицы, обшитые таким же материалом, как и основа, но это не обязательный шаг. Можно для таких целей приобрести декоративные гвозди со шляпками в виде страз.

Важно. Некоторые мастера предпочитают изготавливать конструкции с более выраженным рельефом. Для этого потребуется использовать полиэтилен в виде пены, на который закрепляется с помощью того же клея плотный слой синтепона (около 5 сантиметров). Перед тем как приступить к фиксации ткани, ее необходимо выровнять и разгладить все складки. В результате, не должно оставаться перекошенных участков.

Пример аккуратного рисунка в технике «капитоне»

Пуговицы или декоративные гвозди необходимо располагать точно на одной глубине. В противном случае получится кривой рисунок. Нити для крепления пуговиц должны быть очень прочными, иначе они быстро порвутся в процессе использования изделия (особенно если это мягкая мебель). Если на пробном кусочке материала не получается сделать ровный орнамент, то лучше не заниматься самостоятельной отделкой — из-за этого можно испортить дорогую ткань. В таком случае рекомендуется воспользоваться услугами опытного мастера.

Стоимость работы и материалов

Делаем чертеж отделки

Для того, чтобы купить нужное количество ткани и крепежей и правильно распределить расположение орнамента, потребуется составить предварительный чертеж.

Пример схемы оформления панели

Используя приведенный выше чертеж, необходимо сделать расчеты. Изначально следует замерить конструкцию, которую предполагается отделывать. После чего эти значения лучше отобразить на чертеже в соответствующей последовательности.

На этом рисунке представлена панель с ромбовидным орнаментом, размеры которой составляют 200×95 сантиметров. При этом для того, чтобы знать точные места установки крепежей, в качестве основы необходимо взять квадрат (он изображен на рисунке слева). В данном случае его размеры составляют 20×20 сантиметров. Именно эти значения помогут определить величину ромбов.

Следует обратить внимание, что в нашем случае техникой «капитоне» оформлена только верхняя часть панели. А снизу располагаются равномерные полосы (их ширина будет такой же, как и у ромбов).

Размечать поролон удобнее ярким маркером

С обеих сторон остается расстояние 10 сантиметров для установки крепежных элементов. В результате получается девять полос, расположенных вертикально. Общая их высота до места фиксации будет составлять 40 сантиметров. Сверху панели (до начала пуговиц) остается расстояние в 5 сантиметров. По такому же принципу следует рассчитать расположение орнамента на основании в любом другом случае.

Материал тоже потребуется разметить, но в соответствии с некоторыми особенностями. Так, размер квадратов в этом случае будет на 4 сантиметра больше. Это нужно для того, чтобы получилось сформировать рельеф.

После проведения всех подсчетов, необходимо перенести весь этот чертеж на полотно из картона, которое должно быть точно такого же размера, как и само основание. Здесь также следует отметить места фиксации всех крепежей, сделать отверстия. Правильность расположения разметки лучше несколько раз перепроверить, ведь именно от этого и будут зависеть качество стяжки.

Видео – Разметка каретной стяжки

Материалы и инструменты для обивки панелей

Для того чтобы сделать обивку поверхности в соответствии со всеми требованиями необходимо подготовить некоторые материалы и приспособления для работы.

Из материалов понадобится приобрести следующее:

Фанерный лист, толщина которого должна быть не менее 7 миллиметров. При этом точные параметры основания зависят от предварительного чертежа.
Плотная, одноцветная ткань для обивки. Следует учитывать, что полотно должно иметь размер в полтора раза больше, чем сама основа — это необходимо для формирования рельефа.
Плотный мебельный поролон толщиной не менее 5 сантиметров точно по размеру основы. При необходимости его можно заменить синтепоном похожей толщины.
Пуговицы для фиксации диаметром около 2 сантиметров. Их количество будет зависеть от габаритов облицовочной панели и особенностей орнамента.
Толстые нити для фиксации пуговиц.
Картон для создания лекала.
Клей для соединения поролона и фанерной основы.

Кроме того, в процессе работы понадобятся следующие приспособления:

линейки из металла разной длины;
измерительная лента;
маркеры для текстиля;
винтоверт со специальной режущей насадкой;
электролобзик;
мебельный степлер.

Отдельное внимание следует выделить специальной насадке для округлых вырезов — ее называют цифенбором. Фиксируется она на электродрель или винтоверт, после чего можно будет вырезать на поверхности углубления. Особенность в том, что таким способом разрезают не только поролон, но и более плотные виды материала, даже дерево.

Особая насадка для резки поролона

Пошаговая инструкция по каретной стяжке

После изучения некоторых тонкостей каретной стяжки, можно приступить к проведению работ по облицовке поверхности. Сегодня мы рассмотрим этапы отделки панели цельным полотном, потому что это наиболее популярный и удобный способ.

Облицовка в технике «капитоне» с применением цельного полотна

Шаг первый: для начала потребуется присоединить поролон к фанерной основе. С этой целью мы используем клей, но разрешается и применение других техник.

Фиксируем мягкую часть на основе

Шаг второй: поверх поролона необходимо положить лекало с разметкой, где обозначены все отверстия, как на предварительной схеме. Картонный лист следует хорошо удерживать, поэтому для такого занятия потребуется помощь еще одного человека. Затем необходимо обвести округлые отверстия с помощью текстильного маркера.

Прикладываем лекало на поролон

Шаг третий: затем необходимо точно по разметке сделать отверстия в поролоне с помощью винтоверта и специальной насадки. Далее необходимо через эти же углубления сделать отверстия в древесине. Они понадобятся для того, чтобы затягивать крепежи.

Делаем углубления в мягкой части

Можно обойтись и другим способом, для этого следует разметить фанеру, еще перед приклеиванием поролона. На ней необходимо расчертить точки фиксации пуговиц. Затем по этим точкам следует сделать отверстия под крепежи.

Делаем разметку на фанере

Поверх этой основы можно будет закреплять поролон

Шаг четвертый: затем потребуется через основу с помощью острых гвоздей проколоть поролон. В этих местах необходимо оставить отметки для крепления пуговиц. После чего гвозди следует удалить и сделать отверстия в поролоне той же насадкой.

Прокалываем поролон насквозь

Шаг пятый: следующим этапом потребуется нанести разметку ромбов на поверхность. В данном случае их размер будет составлять 18×12 сантиметров. Для того, чтобы не ошибиться с разметкой, желательно заготовить макет ромба из картона.

Макет ромба для разметки поролона

Шаг шестой: далее необходимо с изнанки разметить обивочную ткань. В этом случае следует взять макет ромба большего размера, с учетом формирования рельефа.

Макет ромба

Шаг седьмой: необходимо еще раз проверить точность нанесения разметки. Ведь любая ошибка приведет к получению кривой стяжки.

Необходимо проверить правильность разметки

Шаг восьмой: далее по нанесенным точкам необходимо сделать проколы (для этого используют шило). Через них будут проходить плотные нити с целью фиксации пуговиц.

Нужно сделать проколы в материале

Шаг девятый: когда все отверстия под крепления будут готовы, необходимо аккуратно разложить материал на мягкой основе. Для удобства работы необходимо установить панель таким образом, чтобы не закрывать к ней доступ с изнанки. Лучшим решением будет положить ее на несколько стульев.

Размещение панели на ровной поверхности

Шаг десятый: затем следует подготовить нити для фиксации крепежей. В нашем случае с целью натяжения материала будут использованы пуговицы, обтянутые эко-кожей. Необходимо нарезать нити на несколько частей, точно по количеству пуговиц. Концы этих плотных нитей необходимо обработать с помощью спичек или зажигалки. Затем отрезанные части сгибают и перевязывают плотным узелком (он не должен помещаться в отверстие).

Нити для креплений

Шаг одиннадцатый: помещать отрезки в отверстия следует от крайней части панели со второй линии. Нить продевается в кожу с помощью иглы таким образом, чтобы один из ее концов оказался с изнанки. С лицевой стороны должен оставаться другой конец нити.

Продеваем нити в отверстия

Шаг двенадцатый: конец нити с изнанки необходимо зафиксировать на фанерной основе с помощью мебельного степлера. Можно облегчить себе эту задачу, и сделать, как показано на картинке – установить на фанеру несколько шурупов, за которые легко цеплять нити. После чего их можно будет без каких-либо проблем присоединить степлером.

Закрепление шнура с изнанки

Шаг тринадцатый: другие нити необходимо зафиксировать таким же путем, закрепляя их к предыдущим, которые находятся в этой линии.

Поочередное закрепление нитей

Шаг четырнадцатый: такие же действия следует проделать со всеми отверстиями. Важно помнить, что с внешней стороны должен находиться один край нити.

С лицевой стороны оставляем край нити

Шаг пятнадцатый: такие же манипуляции необходимо сделать с первой линией от края.

Необходимо поочередно вставлять иглу в отверстия

Шаг шестнадцатый: после подтягивания ряда формируются натяжения, из которых делают складки.

Формируем складки

Шаг семнадцатый: в процессе натяжки начинает виднеться часть рисунка.

Становится заметным ромб

Шаг восемнадцатый: по завершению формирования ромбов одной линии необходимо зафиксировать их нитями через пуговицы. После получения нужной глубины натяжения, следует зацепить край нити степлером к фанере.

Необходимо пропустить конец нити в пуговицу

Шаг девятнадцатый: по завершению работы на участке, важно оценить качество стяжки.

Готовый участок отделки

Шаг двадцатый: после формирования рельефа по центру необходимо перейти к краям. Для того, чтобы сделать ровные складки на коже, необходимо разрезать края.

Разрезаем кожу по краям

Шаг двадцать первый: затем эти разрезы подгибаются к изнанке, и получается нормальная складка.

Подгибаем края

Цены на модельный ряд пневмостеплеров

~~Пневмостеплеры~~

Шаг двадцать второй: в завершении необходимо подогнуть все углы, обрезать ненужные кусочки кожи.

Готовая стяжка

Видео – Каретная стяжка на стеновой панели

Подводим итоги

Сделать каретную стяжку без посторонней помощи вполне возможно — для этого потребуется приобрести материалы и приспособления, сделать предварительный чертеж проекта, а затем правильно расставить метки. В остальном, рекомендуется следовать инструкции и внимательно перечитать ее несколько раз, чтобы в полной мере понять принцип работы. Мы также рекомендуем посмотреть предложенные нами видеозаписи, чтобы ваша каретная стяжка с первого же раза получилась ровной и эстетичной.

Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция

Каретной стяжкой называется один из методов декорирования предметов мебели, дверей или даже стен. Когда-то он был чрезвычайно популярен, но затем, с появлением новых технологий отделки, понемногу растратил свои лидирующие позиции. И в наше время приобрести мебель, качественно обшитую по такой технологии, достаточно сложно: во-первых, потому что ее не слишком много представлено в продаже, во-вторых — она часто обладает пугающей стоимостью.

Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция

Как первое, так и второе обстоятельство связаны с трудоемкостью процесса, что при массовом изготовлении мебели становится просто невыгодным для производителя. Поэтому каждый мебельный аксессуар или настенное панно, выполненные в этой технике, нередко считаются чуть ли не эксклюзивными вариантами. Но можно попробовать выполнить такую отделку и самостоятельно. Этому и посвящается настоящая публикация — каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция.

Содержание статьи

Каретная стяжка и ее особенности

Что такое каретная стяжка

Появилась техника каретной стяжки или «капитоне» несколько столетий назад во Франции. Ее использовали для обшивки сидений и внутренних стен карет аристократии, благодаря чему они приобретали не только комфортность и эстетичный внешний вид, но и определенное утепление и звукоизоляцию.

Позднее эта техника стала использоваться не только в средствах передвижения, но и для обивки предметов мебели — пуфиков, диванов, кушеток и кресел, изголовий кроватей,а также просто для украшения интерьеров.

Особенно хорошо подходит каретная стяжка для облицовки стен в спальне, где важно для полноценного отдыха создать атмосферу покоя.

Да и сегодня каретную стяжку можно увидеть не только на мягкой мебели. Часто пользуются похожей технологией при обивке дверей. А некоторые собственники жилья декорируют ею стены комнат, не только придавая помещению оригинальность, но и защищая его от шума, идущего от соседей.

Интересен тот факт, что за многовековую историю использования подобной технологии, она не претерпела существенных изменений, что, безусловно, лишний раз говорит о ее совершенстве и долговечности. Рельефный рисунок, создаваемый при ее обустройстве, ек отличается особым разнообразием – это ромбы, квадраты, имеющие объемную форму, несколько реже встречаются треугольники.

В качестве деталей, и фиксирующих материал на отделываемой поверхности, и придающих объемность обивке, в этой конструкции выступают мебельные пуговицы или же декоративные гвозди с широкими шляпками. Как пуговицы, так и шляпки гвоздей обязательно обтягиваются кожей или тканью (чаще всего – такой же, что применяется для обивки).

Обшивка пуговиц тканью вручную для каретной стяжки.

Профессиональные мастера изготавливают такие металлические пуговицы на специальном прессе. Но их можно сделать и вручную, подобрав нужный диаметр и обтянув их тканью или кожей.

Любая каретная стяжка производится по одному принципу, но несколько разными способами. Каждый мастер выбирает из них тот, что более удобен для него в исполнении. Главным, в конечном итоге, является конечный результат.

Способы закрепления материала на основании.

Итак, облицовка по технологии каретной стяжкой допускает два различных подхода:

Подготовленные поверхности обшиваются цельным полотном материала, которому затем придается задуманная рельефность.
Облицовка производится отдельными фрагментами ткани или кожи определенных размеров, вырезанных по выкройке.

Для обшивки каретной стяжкой применяются разные материалы – это натуральная или искусственная кожа, замш, велюр или просто очень плотная ткань. Однако, выбирая замш или велюр, необходимо помнить, что этот тип покрытия потребует специального и частого ухода, так как в тканевом ворсе может накапливаться большое количество пыли.

Преимущества каретной стяжки

Популярность техники каретной стяжки легко объясняется ее многочисленными достоинствами. Недаром же она не выходит из моды несколько веков.

Изголовье кровати, декорированное в технике каретной стяжки — «капитоне».

Объемная обшивка делает весьма комфортной — на диване с такой отделкой удобно сидеть или лежать.
За поверхностью «капитоне» легко ухаживать, даже если для обшивки использовалась не традиционная кожа, а ткань. Достаточно регулярно очищать поверхности с помощью пылесоса.
Обивка отличается высокой прочностью и долговечностью в эксплуатации.
Если требуется замена внешнего покрытия (износ, неудаляемые пятна, или просто – поднадоело), ткань или кожу несложно заменить, сохраняя при этом мягкий слой и основу. Можно заменить и только лишь отдельные случайно поврежденные участки отделки.
Техника каретной стяжки подходит, в принципе, для декорирования любых поверхностей.
Мебель, а также другие поверхности, облицованные подобным способом, придают интерьеру респектабельность.
Важна способность отделки придавать стенам дополнительное утепление и шумопоглощающие качества. Это тоже можно смело отнести к преимуществам такой техники.
Если каретная стяжка выбирается для отделки стен, то их поверхности не требуют слишком тщательного выравнивания.

Самостоятельная обивка по технологии каретной стяжки

Некоторые рекомендации по работе в технике каретной стяжки

Перед тем как перейти непосредственно к пошаговому рассмотрению технологии каретной стяжки, имеет смысл познакомиться с общими рекомендациями, которыми делятся опытные мастера.

Задача не столь проста, как может показаться изначально, и игнорировать рекомендации мастеров не стоит.

Первым шагом всегда подготавливается тщательно продуманный чертеж будущей облицовки с соответствующими размерами. Без этого невозможно сделать качественную каретную стяжку.
Если каретная стяжка будет выполняться впервые, то рекомендуется потренироваться на небольшой панели, размером примерно в 500×500 мм. Иначе можно запросто испортить основной материал.
Материал, выбираемый в качестве основы, должен иметь определенную прочность и толщину, чтобы при выполнении работ не произошло деформации или даже разрушения конструкции. Выполнение каретной стяжки все же требует приложения определенных механических усилий.
Поролон приклеивается к основанию с помощью специального клея, который продается в банках или в виде аэрозолей. Последний вариант более удобен в применении и значительно ускоряет работу.

Клей для фиксации поролона на фанерном основании.

Отверстия в поролоне и фанере, согласно составленной схеме, можно просверливать только после полного просыхания клея.
Для правильного нанесения на поролон разметки, рекомендовано сначала нанести ее на картон того же размера, что и облицовываемая панель.
Если для обшивки панели выбирается ткань, она должна быть плотной и качественной. Тонкий вариант материала на этой цели не подойдет, так как в области проколов и крепления гвоздей, тем более при неизбежном натяжении, ткань может «поползти».
Не стоит для обивки выбирать материал, имеющий рисунок, так как в завершенном виде отделанная панель или предмет мебели будут выглядеть неаккуратно.

Вместо круглых пуговиц, некоторые мастера стараются придумать что-нибудь поинтереснее.

При необходимости внести в обшивку особую эстетичность и шарм, или же сделать ее более гармоничной с остальным интерьером, вместо традиционно обшитых пуговиц можно использовать гвозди с широкими шляпками, украшенными стразами или же другими декоративными элементами.
Для придания облицовке более глубокого рельефа и мягкости, вместо поролона можно использовать два материала в комплексе — это вспененный полиэтилен, сверху которого укладывается толстый в 30÷50 мм слой синтепона.
Перед тем как закрепить материал на основе, его следует разгладить рукой и сформировать правильные складки. На ткани или коже не должно создаваться перекосов и деформаций.

Аккуратно сформированный рисунок каретной стяжки.

Все пуговицы должны быть одинаково углублены в облицовочный материал, иначе геометрия рисунка нарушится, и отделка не будет выглядеть ровной и аккуратной.
Шнур для закрепления пуговиц должен быть прочным, чтобы он не рвался при креплении пуговиц и в процессе эксплуатации обивки. В особенности это касается мягкой мебели, которая будет подвергаться весьма значительным механическим воздействиям.
Если «проба пера», то есть попытка выполнит каретную стяжку на небольшом «учебном» фрагменте не увенчалась успехом, то лучше не портить зря материал и обратиться к профессиональному мастеру. Ничего не поделаешь – получается качественно не у всех.

Составление схемы обивки

Для того, чтобы приобрести нужное количество материала и точно рассчитать расположение элементов рельефа и крепежных деталей, необходимо составить эскиз-проект.

Пример эскиза-чертежа будущей облицовки панели в технике каретной стяжки.

На примере представленного выше чертежа-проекта можно рассмотреть процесс сам проведения расчетов.

Для этого в первую очередь определяются реальные размеры подлежащей отделке поверхности и переносятся на лист бумаги. Естественно, выполняться чертеж должен в определенном масштабе.

На представленном выше рисунке показана панель, имеющая линейные размеры 2000×950 мм с ромбовидной простежкой. Однако, чтобы правильно расположить и просчитать расстояние между крепежными элементами, в качестве отправной точки берется квадрат, размер которого на панели будет составлять 200×200 мм. Размеры сторон квадрата определяют высоту и ширину ромбов.

Каретная стяжка в виде ромбов выполнена только в верхней части панели, а в нижней части сформированы ровные полосы, разделенные между собой складками-перемычками. Ширина полос соответствует ширине ромба, то есть составляет 200 мм. С каждой из сторон панели сделано отступление шириной в 100 мм для боковых креплений — итого получается девять вертикальных полос. Высота полос до первых крепежных элементов составляет 400 мм. От верхней линии панели до первого ряда пуговиц — 50 мм. Таким образом, просчитывается размер и расположение элементов каретной стяжки на основании.

Ткань или кожу перед ее первичной укладкой также необходимо разметить и расчертить. Размер квадратов на ткани или коже должен составлять 240×240 мм, исходя из этого, получается, что с учетом загибов, на которые отводится по 100 мм с каждой из сторон панели, материал должен иметь размер 2600×1285 мм.

На материале квадраты имеют размер больше, чем на основании, на 40 мм, так как этот запас необходим и для обеспечения рельефности обивки, и для формирования складок, обрамляющих ромбы.

После того как все размеры определены, они переносятся на выкройку из картона, которая должна иметь реальные размеры панели. На нее очень точно нужно перенести точки установки крепежных элементов и вырезать в этих местах отверстия. Насколько точно они будут размечены и вырезаны, а также от того, насколько ровно выкройка будет уложена на основание, будет зависеть ровность и аккуратность стяжки.

Материалы и инструменты для обшивки панели каретной стяжкой

Для выполнения работ придется подготовить не только необходимые для процесса создания панели материалы, но и инструменты.

К материалам можно отнести следующее:

Лист фанеры толщиной не менее 8 мм для изготовления основания. Линейные параметры и форма основы зависят от составленного проекта-эскиза и того, для чего конкретно предназначено изделие.
Материал для облицовки – натуральная или искусственная кожа или плотная качественная однотонная ткань. Ее потребуется примерно в полтора раза больше, чем размер основания.
Лист поролона, размерами соответствующий фанерной панели, а толщиной — в 50÷70 мм. Вместо поролона, можно использовать синтепон той же толщины.
Пуговицы или гвозди со шляпкой диаметром примерно 15÷20 мм. Их количество зависит от размера панели и параметров выбранного рисунка. Все определяется по составленному чертежу.
Капроновый прочный шнур для притягивания пуговиц.
Лист картона для изготовления шаблона расположения отверстий.
Клей для наклеивания поролона на фанеру.

Из инструментов потребуется подготовить:

Металлические линейки – длинную и короткую.
Рулетку.
Несколько маркеров для проведения разметки.
Электрическую дрель или шуроповерт с насадкой цифенбор диаметром 10÷12 мм.
Электрический лобзик.
Степлер и скобы 8÷10 мм.
Крючок длиной в 150÷170 мм или же игла того же размера.

Несколько слов нужно сказать о насадке-цифенборе, так как не всем знаком этот инструмент.

Острая режущая цилиндрическая насадка для просверливания отверстий в поролоне и других мягких материалах — цифенбор.

Итак, цифенбор — это режущая насадка на дрель или шуруповерт, предназначенная для просверливания отверстий, причем не только в мягких, но и в относительно жестких материалах, например, в древесине. С помощью этого приспособления можно легко и быстро вырезать в поролоне аккуратные ровные отверстия нужного диаметра отверстия.

Обивка в технике каретной стяжки – пошагово

Теперь, разобравшись с некоторыми нюансами изготовления панелей с каретной стяжкой, а также с тем, что потребуется для ее работы, можно переходить непосредственно к более подробному рассмотрению технологии. Далее будет представлена пошаговая инструкция изготовления панелей с декорированием их в технике «капитоне» двумя разными способами.

Обивка каретной стяжкой с использованием целого полотна

В этой таблице будет продемонстрирован вариант, когда панель обтягивается цельным полотном ткани или кожи.

Иллюстрация	Краткое описание выполняемых операций
	Первый этап работ при таком подходе заключается в наклеивании поролонового листа на основание, то есть фанерный лист. Это может осуществляться двумя разными способами. Каждый мастер выбирает тот, который для него удобнее.
	Сверху поролона укладывается картон или лист ДВП с нанесенной на него разметкой и просверленными отверстиями, согласно составленному проекту. Шаблон нужно зафиксировать в одном положении, например, привлечь помощника, которые будет придерживать лист на период разметки. Далее, через отверстия, означающие расположения крепежных элементов, на поролон маркером переносятся окружности.
	Следующим шагом по проставленной разметке цифенбором высверливаются отверстия в поролоне до фанерной поверхности. Завершив этот процесс, через отверстия в поролоне в фанере высверливают сквозные отверстия диаметром в 5÷7 мм, через которые будут подтягиваться крепежные элементы обивки.
	В другом варианте разметка производится до наклеивания поролона, непосредственно на фанере-основании панели. На ней также определяются места установки крепежных пуговиц. После того как разметка будет произведена, в точках крепления сверлом по дереву просверливаются отверстия, диаметром в 5÷7 мм.
	После того как основа будет подготовлена, то есть размечена, и в ней будут просверлены отверстия, сверху наклеивается поролон.
	Далее, по очереди или же через все отверстия сразу через фанеру снизу делаются проколы с помощью обычных гвоздей или крючка. В тех местах, где гвоздь вышел через поролон на поверхность, маркером делается отметка. Таким образом намечается каждое из отверстий – затем они высверливаются цифенбором.
	Далее операции будут демонстрироваться на конкретном примере изготовления панели, в которой слой поролона в общей сложности составляет 65 мм.
	Размер ромбов на разметке, нанесенной на поролон, составляет 180 мм в высоту и 120 мм в ширину. Можно изготовить вот такой вспомогательный шаблон – он поможет не ошибиться в ходе работы.
	Но при этом для разметки обивочного материала, которая производится с изнаночной стороны, размер ромбов составляет 220 мм в высоту и 170 мм в ширину. То есть по высоте добавилось 40 мм, а по ширине 50 мм, которые необходимы для формирования складки, обрамляющей ромб.
	Очень важно разметить полотно с максимальной точностью, чтобы не получилось явного брака в работе из-за несоблюдения единого шага и размеров ромбов.
	Следующим шагом в намеченных разметкой точках крепления в кожаном полотне шилом выполняются сквозные проколы. Через них будут пропущены шнуры, притягивающие пуговицы у основанию.
	На этой иллюстрации можно хорошо увидеть разницу между ромбом обозначенным на поролоне и «ответным» размером — на материале обшивки.
	После того как все проколы в материале обивки будут сделаны, полотно настилается на панель с закрепленным на ней поролоном. При этом панель должна быть уложена таким образом, чтобы у мастера оставалась свободная возможность доступа к обратной ее стороне. В домашних условиях панель можно на период проведения работ уложить на устойчивые табуретки.
	Далее, следует подготовить шнуры для установки крепежных элементов. В данном случае для натягивания кожи будут использованы пуговицы, обшитые той же кожей. Из целого капронового шнура нарезается столько отрезков, сколько проделано отверстий в поролоне и обивке. Длина отрезка шнура должна составлять 400÷500 мм, концы отрезков нужно обжечь, чтобы они не начали распускаться и мешать выполнению работ. Отрезки сгибаются пополам и в месте их сложения завязывается мощный узел, который не сможет пройти в отверстие, сделанное в кожаном материале.
	Установка подготовленных завязанных в узел шнуров начинается со второй линии отверстий от края панели. Шнур пропускается в отверстие обивочного материала с помощью длинной иглы или крючка. Отрезок устанавливается таким образом, чтобы один его конец оказался с обратной стороны панели. Снаружи должен остаться второй конец шнура и узел, который должен упереться в кожаную поверхность.
	Продернутый конец шнура натягивается и закрепляется к фанере скобами с помощью степлера. В данном случае, на фото видно, что для упрощения натягивания мастер вкрутил в фанерную поверхность саморезы, за которые шнур зацепляется, после чего натягивается и прибивается скобами. Это несколько упрощает задачу и позволяет обойтись без помощника.
	Следующие шнуры устанавливаются в соседние, находящиеся на одной линии с предыдущим, отверстия, поочерёдно затягиваются и фиксируются нижними своими концами.
	Так шнуры устанавливаются по всей линии отверстий. Один из концов шнуров пока остаются с внешней стороны обивочного материала.
	Аналогичные операции производятся и на первом от края ряду. На фото видно, как мастер вставляет иглу в отверстие, проколотое в обивочном материале.
	При подтяжке очередного ряда начинают образовываться морщины, которые необходимо преобразовать в аккуратные складки. Это – одна из наиболее сложных задач всего процесса.
	Линии складок соединяют верхнюю крепежную точку с двумя нижними, тем самым образовывая половину получающегося ромба.
	Следующим этапом мастер переходит на третью от края панели линию отверстий. Работы производятся в аналогичном порядке. При этом начинает складываться первая полноценная линия ромбов.
	Когда будет полностью сформирована первая линия ромбов, производится окончательная фиксация этой области обивки к основанию с помощью шнуров, уже пропущенных через пуговицы. Свободный конец внешней части шнура пропускается в пуговицу, затем вставляется в иглу и протягивается на внутреннюю сторону панели. Там, после задания нужного натяжения, концы шнура пристреливаются к фанере. То же самое проделывается по всей первой линии крепления. Затем – следующая линия пуговиц, и так далее, пока на будет зафиксирована первая линия ромбов.
	Пару слов о фиксации шнура. Он должен быть хорошо натянут и не проскальзывать в креплении. Поэтому даже нескольких скоб на прямом участке могут его не удержать. Обычно делают вот такой зигзаг – подобная фиксация уже не должна подвести.
	Вот так должен выглядеть законченный участок каретной стяжки. Как можно видеть, на обивке нет перекосов и лишних складок. Так продолжают порядно, по всем точкам крепления, в соответствии со схемой.
	Закончив работу над центральной частью панели, переходят к оформлению ее краев. Так как кожа имеет достаточно большую толщину, и в складке на краю будут выглядеть неаккуратно, ее разрезают от края до начала панели – по линия смотрящих в сторону края улов ромбов ближайшего ряда.
	На этой иллюстрации показано, показано, как выглядит разрез с торцевой стороны панели. Край кожи натягивается и пристреливается с обратной стороны панели к ее краю двумя-тремя скобами.
	Края разрезов заворачиваются внутрь, подтягиваются, при этом формируется аккуратная складка, а затем также пристреливаются к краю обратной стороны панели.
	Чтобы углы обшивки были аккуратными, излишки кожи срезаются. По всему периметру производится фиксация завернутых краев обивки скобами.
	Затем заворачиваются углы , пристреливается по обеим сторонам, а излишек обивочного материала также срезается.
	Результат работ по обивке панели методом каретной стяжки показан на иллюстрации. Можно увидеть, насколько безупречно выглядит панель, несмотря на то, что работать с цельным полотном довольно-таки сложно.

Обивка с использованием вырезанных фрагментов материала

Другой вариант, который отличается от предыдущего тем, что обшивка панели осуществляется не цельным полотном, а выкроенными из него фрагментами. Нужно отметить, что если правильно подойти к этому процессу, можно увидеть, что его провести даже несколько проще, нежели «бороться» с целым полотном.

Иллюстрация	Краткое описание выполняемой операции
	Первым шагом проводится разметка фанерной панели – в соответствии с ранее составленным проектом.
	Далее, в точки креплений забиваются гвозди. Их длина должна быть такой, чтобы они прошли насквозь фанеру и проткнули поролоновый слой. Гвозди лучше брать тонкие, чтобы их проще было выкусывать впоследствии, при выполнении обивки. Или же вовсе высверлить по точкам разметки несквозные отверстия небольшого диаметра, в которые вставить отрезки проволоки, так, чтобы они стояли вертикально и в достаточной степени плотно. Еще один вариант — с лицевой стороны фанеры просто забиваются (не насквозь) тонкие гвозди со скусанными шляпками.
	Поверх фанеры укладывается поролон. Желательно конечно, зафиксировать его на клей. Гвозди (проволочные штыри) должны проткнуть поролон и выйти выше его поверхности.
	Далее, пока не высох клей, поролон плотно прижимается к фанере, а в точках выхода гвоздей – пристреливается к основанию скобой с помощью степлера. В итоге получилась вот такая рельефная поверхность. Ее и предстоит облицевать кожей по технологии каретной стяжки.
	Из полотна обивочного материала нарезаются квадратные фрагменты. Их размер должен превышать шаг между точками разметки в которых закреплен поролон, на 10÷15 мм с каждой из сторон. В данном случае при стороне квадратов разметки 140×140 мм, вырезанные фрагменты имеют размер 150×150 мм. Каждый такой фрагмент будет закрывать один холмик рельефа и крепиться по углам
	Перед закреплением фрагмента с нижней точки его монтажа с помощью кусачек удаляется торчащий конец гвоздя или проволоки. Квадрат подгибается с двух нижних сторон на 10 мм и закрепляется к фанере через поролон скобами — сначала в нижнем углу, затем на боковых углах ромба. Верхние стороны этого фрагмента — не подворачиваются.
	Затем в нижний угол получившегося ромба забивается декоративный гвоздь. Точно так же устанавливается соседний с ним квадрат, расположенный в одном ряду. Таким же образом заполняется весь ряд облицовки.
	Кожаные квадраты следующего ряда также подворачиваются по нижним краям на 10 мм и укладываются внахлест на зафиксированные детали предыдущего ряда, на их не подвернутые края.
	Так обивка ведется и далее – подворот краев квадрата, временное крепление по углам скобами и окончательное, мебельным декоративным гвоздем – в точке , где сошлись и аккуратно захлестнулись краями четыре соседних фрагмента.
	Результатом работы по такой технологии становится безупречно ровная обивка, так как не приходится расправлять морщины и формировать из них аккуратные складки. Тем более, что справиться с фрагментами небольшого размера — гораздо проще, чем с большим полотном.

* * * * * * *

Итак, познакомившись в общих чертах с технологией каретной стяжки, можно попробовать свои силы. Безусловно, всех нюансов тестом передать невозможно – скорее всего, на первых порах начинающего мастера будут подкарауливать ошибки и мелкие неудачи. Но опыт придет – и, наверняка, вскорости начнет получаться.

В помощь желающим освоить такую технологию обивки мебели – очень содержательный видеосюжет.

Видео: Каретная стяжка – рекомендации и демонстрация процесса специально для начинающих.

Каретная стяжка как богемный стиль

Поговорим о деталях в интерьере.

Когда я вижу роскошную каретную стяжку, я прихожу в восторг, в голову приходят картинки самых дорогих отелей с их утонченностью и изысканностью. Элегантность и ничего лишнего, комфорт и удобство в стиле luxury!

Как же все начиналось?

Каретная стяжка.

Стяжка «Капитоне» — это роскошная технология декоративной обивки мягкой мебели, фасадов корпусной мебели, настенных панелей, потолков, плитки, матрасов и даже сантехники.

Уникальная техника была создана еще в середине 18 века. Изобретение в сфере интерьера пришлось на время правления французского императора Наполеона III. Стеганая обивка мебели практически сразу же стала ассоциироваться с роскошью, богатством и шиком Франции. Постепенно стежка «Капитоне» распространилась по всей Европе.

В России техника «Капитоне» известна как «Каретная стяжка». Такое название она получила в честь царских карет, внутреннее убранство которых было украшено с использованием пуговиц.

В ходе оформления мебели применяется различный материал: кожа ,бархат, велюр. Но для того чтобы такой декор привлекал внимание необходимо подбирать соответствующую ткань,которая создает завораживающий вид в складках и переливах.

В ходе создания Капитоне важным элементом являются традиционные обтяжные пуговицы, а также кристаллы, светодиоды и прочие атрибутами роскоши.

Маникюр тоже может быть в каретной стяжке. Оригинально и стильно.

Каретная стяжка добавляет интерьеру уют, делая атмосферу более непринуждённой.

Бижутерия в стиле стяжки на мой взгляд смотрится просто завораживающе.

А как вам роскошные абажуры?

Royal Villa, Grand Resort Lagonissi. Отель находится в Греции, обстановка с элементами стяжки Капитоне. Роскошь да и только! 50 тысяч долларов стоит проживание в таких хоромах на одну ночь.

Давайте любоваться красивой обстановкой и интерьерами!

Оформление празничных зон и фотосессий.

Дамские уголки и спальни!

Милые детские девичьи комнаты. Какая прелесть! Как хочеться полежать на таких кроватках в красивых кружевных нарядах!

Надеюсь, публикация была для вас полезной, подняла настроение и вдохновила вас! Созерцание красоты и гармонии вызывает только положительные эмоции и душевную радость!
До новых встреч!
С Уважением Чеголейчик Татьяна.

Каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция по изготовлению пуговиц

Создать необычный интерьер в доме позволяет каретная стяжка, сделать ее своими руками поможет пошаговая инструкция. Данный способ декорирования можно назвать классикой Франции. С помощью этой технологии можно отделывать диваны, мягкие стулья, кресла, изголовья кроватей, прикроватные тумбы, облицовывать стены комнат для отдыха и других помещений.

«Каретка» позволяет визуально увеличить высоту потолка, создавая красивый оптический эффект. В случае четырехсторонней стяжки вид изделия получается объемным и мягким. Разнообразные узоры на поверхности выполняются с помощью закрепления специальных гвоздей, кнопок или пуговиц.

Что такое каретная стяжка

Во Франции много лет назад существовала «каретка» или техника «капитоне». Ее использовали при изготовлении покрытий для сидений и отделки домов знатных особ.

Каретная стяжка — популярная техника декорирования поверхностей мягкой мебели и стен. Свое название она получила от царских карет, поэтому связана с богатством, шиком и роскошью.

Данная технология приобрела популярность и широко применяется при создании современных интерьеров. Каретная стяжка обеспечивает удобство и придает эстетичный вид помещениям. Для ее создания обычно используют обычный мебельный материал, натуральную и экокожу.

Где используется

Технологию часто применяют для отделки мебели, дверей, украшения стен в комнатах, что не только делает их оригинальными, но и защищает жильцов дома от шума, исходящего от соседей.

Такую обивку в основном можно встретить в коттеджах богатых людей. Но, приложив немного усилий, каждый сможет сделать подобную отделку у себя дома.

Плюсы применения

Используя технику изготовления каретки, можно создать превосходное оформление.

Преимущества отделки:

В таком стиле часто декорируют изголовье кровати, что является удобным и смотрится красиво.
На диване с аналогичной отделкой комфортно работать или просто сидеть.
За такой поверхностью легко ухаживать. Достаточно периодически чистить ее пылесосом.
Обивка характеризуется высочайшей прочностью и долговечностью.
Комната, декорированная подобным образом, смотрится современно.
Отделка обеспечивает дополнительную тепло- и звукоизоляцию стен.
Для выполнения каретки не требуется тщательно выравнивать поверхности.

Разновидности стяжек

Панели создаются из жесткого материала, могут иметь разные формы и конфигурации отдельных частей. Внешний вид будет зависеть от расположения кнопок или шпилек. На большой панели можно сделать необычный орнамент, чтобы получить отчетливый рельефный рисунок.

Различают 3 вида каретной стяжки:

традиционный ромб;
квадрат;
с геометрией, меняющейся от пола к потолку.

Уникальность и шик стяжка приобретает благодаря пуговицам, которые бывают совершенно разными. Обивочный материал может быть как естественного, так и искусственного происхождения, цветовая палитра выбирается соответственно интерьеру.

Кнопки или гвозди могут быть размещены достаточно глубоко или слегка утоплены по рисунку, все зависит от выбранного рельефа.

Какую выбрать ткань и пуговицы

Не каждый материал подходит для укладки каретки. Когда выполняются секторы, полотно испытывает значительную нагрузку, а обивка находится под напряжением. Поэтому используемая материя должна быть плотной.

Можно выбрать следующие ткани:

Натуральная кожа. Долговечная и мягкая.
Жаккард. Имеет большой рельефный рисунок, хорошо удерживает складки и прекрасно выглядит.
Флок. Оснащен ворсом, имеет богатую палитру оттенков.
Велюр. Обладает красивой бархатной поверхностью. Благодаря такой особенностям можно сделать красивые складки.
Эко-кожа. Износостойкая, способна образовывать складки и прекрасно сохраняет форму.

Кнопки и пуговицы для каретки часто выбирают классические — круглые. Но дизайн таких изделий может быть самый разнообразный, начиная от квадратных элементов и заканчивая металлическими стразами. Отдельную нишу занимают специальные мебельные гвоздики, а бестселлером являются светодиоды.

Пластиковые кнопки для этих целей не годятся, при постоянной нагрузке они быстро ломаются. Для стяжки лучше использовать пуговицы с металлическим ушком. На рынке предлагается большой выбор изделий, и выбрать фурнитуру можно будет на свой вкус.

Правила изготовления

Для правильного крепежа каретки рекомендуется сначала ознакомиться с инструкцией и основными этапами выполнения работы.

Все необходимые материалы надо подготовить сразу. Предварительно сделать макет, приложить его к поверхности, которую планируется декорировать, если узор подойдет, можно приступать к работе.

Соблюдение перечисленных правил поможет качественно выполнить работу:

Отверстия сверлом можно делать, когда поролон высохнет полностью.
Клей надо выбирать резиновый, желательно наносить его на поролон и фанеру в два слоя.
Надо подготовить выкройку на картоне, она поможет в последующем равномерно просверлить отверстия.
Ткань натягивать нужно равномерно, иначе можно разорвать ее или создать ненужные складки и перекосы.
Более выпуклый, рельефный узор можно получить при наличии эластичной толстой подкладки.
Складки аккуратно расправляют руками в диагональном направлении.
Винтовые держатели лучше вкручиваются в стену и держатся крепче, поэтому стоит отдать им предпочтение.
Пуговицы и гвоздики следует погружать в материал на одинаковую глубину, чтобы не нарушить геометрию рисунка.
Шнур должен быть прочный, чтобы не порвался при сильном натяжении.

Как сделать своими руками

Сначала необходимо выполнить чертеж. Для этого понадобится взять картон и нарисовать на нем будущую модель, указав места, где будут находиться пуговицы. Самый простой вариант — сделать квадратную разметку 10 х 10 см. Пользуясь маркером и рулеткой, по всей длине и ширине листа сделать отметки через каждые 10 см, затем расчертить вертикальные и горизонтальные линии. Выбирая геометрию и размер фигур важно соблюдать заданные пропорции.

Для получения рисунка в виде ромбов можно также использовать поверхность, размеченную на квадраты. В каждом из них прочертить диагонали, а затем места их пересечения и вершины отметить фломастером, чтобы получилась нужная геометрическая фигура. Ромбы для удобства надо обвести маркером. В местах расположения их вершин вырезать отверстия, через которые потом будут крепиться гвоздики или пуговицы.

Необходимые инструменты и материалы

Для начала работ следует приобрести необходимые материалы и подготовить инструменты.

Для выполнения этой задачи понадобятся:

лист ДСП или МДФ для основы;
плотная текстурная ткань или кожа;
гвозди с красивыми шляпками или металлические пуговицы;
шнур, провод для создания украшения;
поролон, синтепон по форме фанеры;
вязальный крючок;
шнур для закрепления пуговиц;
острый нож;
дрель с насадкой цифендорф.
сверло с насадкой;
клей;
ручка и линейка;
мебельный степлер.

Создание каретной стяжки

Чтобы сделать каретную стяжку своими руками, следуйте приведенной инструкции. В качестве основы обычно применяются плиты ДСП либо фанера МДФ, допускается использование другого подходящего материала, на который будет удобно крепить фурнитуру.

Отрезается кусок фанеры нужного размера и формы. Далее на нем выполняется разметка и делаются отверстия.

На фанеру наносится суперклей и прикрепляется лист поролона. Клеящее вещество может наноситься в несколько слоев. Чтобы клей полностью высох, лучше оставить его на несколько часов.

На поролоне простым карандашом размечаются места расположения стяжки.

С помощью электродрели с насадкой цифендорф просверливаются отверстия.

Отрезаются излишки поролона, и поверх него укладывается слой синтепона и тоже приклеивается. В нем тоже прорезаются отверстия, совпадающие с предыдущим слоем.

Делается разметка на ткани или коже, смотря какой материал был выбран для обивки. От края надо отступить на 17,5 см.

Берется заранее подготовленный трафарет из картона и накладывается на изнаночную сторону ткани или кожи. Проводится сверка места расположения первой точки. Нужно следить, чтобы со всех сторон отступ материала от края до меток был одинаковым.

Расставляются остальные точки.

В каждую из помеченных точек утяжки вставляются нити.

С помощью иголки или вязального крючка втягивается первый ряд ниток через поролон и фанеру, затем с обратной стороны крепится степлером.

Затем материал выворачивается и вставляется следующий ряд ниток. Создаются складки, а нитки закрепляются степлером. Чтобы исключить появление перекосов и сделать красивые складки, надо закладывать их не сразу, а постепенно продвигаясь от одного ряда к другому.

Выправляются складочки с использованием специальной палочки.

Ряд стяжек начинают закреплять с середины, тогда материал не будет перетягиваться, и обивка будет выглядеть привлекательно. Сначала складки тщательно выправляются, и только потом нить закрепляется степлером.

Надо следить, чтобы все диагонали были ровными.

Вставляются и фиксируются пуговицы. По краям их тоже можно располагать, но перед тем, как будут окончательно зафиксированы складки.

Выполняется формирование боковых складок. Фиксируется встречная, в результате получается идеально ровный край.

Когда все складки по краям будут заложены, фиксируется уголок.

Готовая стяжка капитоне смотрится очень красиво.

Материал для работы нужно покупать плотный, тонкая ткань не годится, так как может порваться в местах крепления гвоздиков или пуговиц. Кроме того, желательно выбирать обивочный материал без рисунка, иначе изображение в процессе работы будет сдвигаться. Чтобы панель смотрелась оригинально, на кнопки крепятся специальные декоративные колпачки со стразами либо узорами.

Для более заметного стягивания вместо поролона применяется пенополиуретан, а поверх него накладывается ткань, тогда стена будет смотреться необычайно благодаря воздушности слоя.

Крепеж каретки — это неординарное и красивое дизайнерское решение, которое со временем приобретает все большую популярность. При помощи аналогичного метода проектирования на стенах помещения можно разместить много плоскостей с различными вариантами рисунков.

Как самому сделать пуговицы

Если не удалось подобрать в магазине подходящие к материалу пуговицы, то их можно сделать самостоятельно. Потребуется небольшой запас ткани и гладкие пуговицы с металлическим ушком.

Отрезать полосу ткани, вырезать из нее квадрат с небольшим запасом материала по краям, обрезать его углы.

Полученный кружок должен быть в 2 раза больше пуговицы.

Взять толстую крепкую нитку, вставить ее в иголку, затем сложить в 2 раза и сделать на конце узелок.

Затем, отступив немного от края материала, выполнить небольшие стежки по кругу и стянуть нить. В итоге получится небольшое углубление, куда нужно поместить пуговицу.

Потом нить надо крепче затянуть и закрепить, металлическая пуговица будет обшита.

Полезные рекомендации

При работе важно соблюдать все инструкции и выбирать для нее качественные материалы.

Каретная стяжка в интерьере будет красиво смотреться при выполнении следующих рекомендаций:

Панели стен, кровати и двери изготавливаются отдельно, а затем закрепляются. На мягкой мебели стяжка делается стационарно.
Из выбранного материала вырезается заготовка подходящего размера.
Поролон приклеивается к готовой основе. Затем нужно будет подождать, пока клей полностью высохнет.
Обивку необходимо распределить таким образом, чтобы она образовывала складки, но не могла сильно сжать синтепон и поролон.

Таким образом можно выполнить своими руками каретную стяжку мебели, украсить важный участок стены или дверь. Если все делать правильно, то можно получить необычный элемент интерьера, лишенный недостатков.

Видео об изготовлении изголовья

Посмотрите видео, где показано, как изготовить мягкое изголовье в технике каретной стяжки.

Мастер-класс смотреть онлайн: Капитоне, или Каретная стяжка. Как сделать изголовье кровати своими руками

Когда мы начали строить дом, то я сразу представляла, что у меня будет такое изголовье, именно в таком цвете. Соответственно стены я строила с учетом размеров будущего изголовья. Ну про нашу стройку напишу, дай Бог, попозже, главное с силами собраться моральными. А пока, про то, как своими руками сделать такое изголовье.

Для изголовья нам потребуются материалы и инструменты:

— лист фанеры;

— лист поролона толщиной 5 см;

— клей мебельный для поролона;

— основная ткань;

— нитки полиэстеровые, высоко прочные;

— декоративные пуговицы;

— две длинные иглы;

— мебельный степлер,

— дрель;

— «цифенбор», но эту насадку можно заменить

Сразу хочу предупредить, что все фотографии я делала в процессе работы на телефон, авось пригодятся, резкость иногда страдает, а там где снимала панорамно, «плывут» прямые линии. Снимала на улице и в доме, при дневном свете и искусственном освещении, поэтому цвет ткани на фотографиях выглядит немного по-разному. Но на фотографии ниже цветопередача именно такая как у меня в комнате.

Итак, начинаем с того, что рассчитываем какого размера будет изголовье. Размеры моего изголовья 160х 110. Далее на свой вкус рисуем ромб — основной элемент, от размера и формы которого будет зависеть вид изголовья. Возможно, это будут достаточно крупные элементы и их будет всего 3 ряда, а возможно это вообще будет квадрат. Лист поролона режем в соответствии с нашими размерами и начинаем размечать его элементами-ромбами, начиная с центральной точки пересечения осей и диагоналей.

Итак, у меня получилось 3 ряда по 9 полноценных ромбов и 3 ряда по 8- всего 51 элемент. Но, если считать точки, в которых будут делаться стежки, то их будет 4 ряда по 9 и 3 ряда по 10 — всего 66 точек пересечения. Если вы решите украшать изголовье декоративными пуговицами, то их нужно будет столько, сколько точек пересечения получилось. Далее в точках крепления стежка необходимо проделать отверстия. Для этого существует специальная насадка на дрель, которая называется «цифербон». В интернете видела, что кто-то пытается вырезать отверстия канцелярским ножом. В таком случае получается неаккуратный рваный край- это меня не устраивало, но и цифербона у меня не было. Что делать? В свое время, когда я занималась керамической флористикой, я скупала всевозможные металлические каттеры и вырубки везде, где только можно. Так, в моей коллекции оказались кулинарные формы для приготовления канапе, среди которых нашлась форма нужного мне размера и диаметра. Вот она на фото ниже.

Чтобы она лучше резала поролон, я заточила ее наждачной бумагой. Нажимая на форму и одновременно прокручивая ее, делаем сквозные отверстия. Не забудьте подстелить какой-нибудь плотный упаковочный картон, чтобы не испортить полы. Дальше необходимо распилить лист фанеры в соответствии с размерами листа поролона. Совместить их и перенести такую же разметку на фанеру.

С помощью дрели просверлить в точках пересечения ромбов отверстия.

Проверяем, как точно совпадают отверстия в поролоне и фанере .

Затем, нам необходимо приклеить лист поролона к фанере, чтобы в дальнейшей работе с ним он никуда не смещался. Я использовала мебельный клей для поролона. Он очень быстро и крепко склеивает поверхности, так что через пару секунд поролон уже не отодрать.

Потому я смазывала клеем не всю фанеру сразу, а участками и аккуратно совмещала их.

Наступает самый ответственный момент — обтягиваем изголовье основной тканью. Сначала немного расчетов. Итак, если размер моего изголовья составляет 110х160, то ткани мне необходимо больше: — во-первых, на толщину поролона и фанеры по бокам нужно около 6-ти см с каждой стороны; — во вторых, чтобы закрепить ткань на обратной стороне фанеры нужно так же около 3х см на подгибку; — в третьих, для того, чтобы складки были красивые и не перетягивали основной элемент ромба, для их формирования тоже необходим запас ткани. В моем случае по ширине изголовья наибольшее число точек в ряду 4, закладываю запас по 4- 5 см на точку, т е 16-20 см, по длине изголовья наибольшее число точек в ряду 10, т. е. необходим запас ткани в 40- 50 см. Путем расчетов, получается, что отрез ткани должен быть не менее 144- 150 см в ширину и 220-230 см в длину. Закладывать стяжку нужно с какой-нибудь крайней точки любой стороны. Мне было удобно начинать слева. Итак, я начала формировать складки с крайней левой точки отмерив с двух сторон (ширины и длины) минимально необходимый запас ткани на ширину изголовья и подгибку с изнанки. Весь оставшийся запас ткани использовала двигаясь (если смотреть на фото), вправо по ширине и вверх по длине.

Как я формирую складку видно на видео ниже.

Начиная с этапа формирования складок, приходится постоянно поднимать будущее изголовье для фиксации ткани в каждом отверстии с обратной стороны. Для этого отрезок полиэстеровой нити (для надежности в 2 сложения) вставляем в 2 длиные иглы. Иглы вставляем не в одну!!! точку, а с небольшим смещением друг от друга. Острыми носиками игл находим отверстие в фанере, вытаскиваем на обратную сторону. Максимально натягиваем нить и крепим мебельным степлером зигзагообразно несколько раз.

Иглы вставляем не в одну точку, а с небольшим смещением друг от друга. Острыми носиками игл находим отверстие в фанере, вытаскиваем на обратную сторону.

Максимально натягиваем нить и крепим мебельным степлером зигзагообразно несколько раз как на фото.

Половина работы сделана.

Все складки сформированы и крепко закреплены на обратной стороне. Хочу отметить, что в некоторых мастер-классах предлагается крепить складку сразу на пуговицу. Я не рекомендую этого делать, потому что как правило, у декоративных пуговиц ножка сделана из пластика и ненадежна, все натяжение будет держаться до поры до времени, пока не сломается ножка. Выпускаются специальные мебельные пуговицы с крепкой металлической ножкой, но они, как правило крупные, и под обтяжку, для которой нужно специальное оборудование.

Теперь необходимо оформить края изголовья и закрепить ткань с изнаночной стороны. Острым ножом, строго перпендикулярно краю делаю небольшой надрез поролона от крайних отверстий.

Аккуратно формирую складку в разрез и фиксирую с обратной стороны к фанере степлером.

Готово.

Остается пришить декоративные пуговицы, расправить все складочки и повесить на место. Было- стало. У меня остался кусок фанеры, поролона и ткань. Решила сделать прикроватную скамейку. Купила в хозяйственном магазине деревянные ножки. сбила основание, покрасила в белый цвет и все собрала.

Каретная Стяжка | Журнал Ярмарки Мастеров

Каретная стяжка по другому » Капитоне » — это современный стиль, декорирования мебели. Декорировать данным способом можно многое, но изначально это конечно — мебель, а уже потом стены, потолки и двери. Название данного декора мебели и стен происходит от царских карет и вообще от всего связанного с богатством и роскошью. Еще в древности обтяжка мебели, стен, была практически в любом убранстве и в любой карете высокопоставленного дворянина. Вот и в наше время для придания уюта и богатства декорируют мебель тканью и кожей в виде каретной стяжки. » Каретная стяжка » — о происхождении слова «каретная» мы рассказали Выше, теперь раскроем смысл слова «стяжка». Стяжка — здесь все просто, будь то мягкая мебель, мягкое изголовье кровати или стена, ее утягивают пуговицами, то есть за счет толщины поролона мы утягиваем его на столько на сколько нам это нужно. Стяжка может присутствовать на диванах, креслах, кроватях, стенах и даже на потолке, здесь все зависит от Вашей фантазии и дизайна помещения, квартиры, офиса или комнаты. Также можно вместо обычных пуговиц для каретной стяжки использовать декоративные стразы, что поистине воплотит дух роскоши и богатства. Отличие каретной стяжки от обычной утяжки пуговицами Просто утяжка пуговицами отличается от каретной стяжки, ведь при каретке мы видим так называемые складки, проходящие от пуговицы до пуговицы, что и создает ромбы и квадраты, а при обычной стяжке ромбов нет. Глубину и размер ромбов Вы выбираете сами, кончено не малую роль играет толщина поролона, но и его Вы можете выбрать сами при заказе каретной стяжки у нас в мастерской. Наши мастера всегда посоветуют Вам лучший вариант исполнения данного декора, а Вы в свою очередь можете озвучить и продемонстрировать интересующий именно Вас. Свойства каретной стяжки При декоре мебели или стен каретной стяжкой мы подбираем материалы только плотных тканей и кож, ведь тонкая материя просто не выдержит давления пуговиц и порвется. В нашей мастерской всегда есть большой выбор цветовой гаммы. Часто наши клиенты выбирают вместо натуральной кожи, эко-кожу, ведь по свойствам она не чуть не хуже натуральной и на вид не отличить, темболее эко-кожа практичная в использовании материал, легко чистится. Своими руками каретную стяжку не профессионал не сможет сделать в условиях дома. Во-первых нужен весь специальный инструмент. Во-вторых этому мастерству наши мастера учились годами и темболее имеют большой опыт, в сфере мебельной утяжки, поэтому если вы хотите украсить свой интерьер данным декором, а навыков сделать своими руками не хватает, обращайтесь к нам и мы сделаем все на высшем уровне.

Рейтинг

☆

0.0 (0 голосов)

Сообщить модератору

Что такое «каретная стяжка» — Статьи — Mebelink

Каретная стяжка (альтернативное название – капитоне) является одним из наиболее распространенных способов декорирования мягкой мебели. Можно использовать данную технику и для других изделий, например, для обивки дверей, формирования удобных изголовий возле кроватей. Каретная стяжка подразумевает прикрепление обивочного материала к подложке с наполнителем посредством пуговиц, заклепок с мягкими головками, стразов, прочих декоративных элементов. Точки фиксации располагаются на одинаковом расстоянии друг от друга, формируя правильный геометрический узор (в виде ромбов, квадратов и т. п.).

Преимущества каретной стяжки

Элитный вид. Изделия, оформленные с помощью капитоне, смотрятся аристократично и стильно. Впервые такая стяжка была применена для обивки карет знати еще в 18-м веке, и с тех пор успешно практикуется во многих роскошных особняках, для обшивки салонов элитного транспорта;
Долговечность. Крепления каретной стяжки рассчитаны на длительный (от 10 лет и более) срок эксплуатации. Они не расшатываются и не изнашиваются со временем. Единственное, что может ускорить «старение» такой обивки – это небрежность самих пользователей, вследствие которой на ткани появятся пятна или механические повреждения. Но это можно легко исправить посредством реставрации;
Широкие дизайнерские возможности. Вы можете применить каретную стяжку для любых предметов интерьера, нуждающихся в мягкой обивке. Это позволяет создавать с помощью капитоне гармоничные ансамбли, впечатляющие своим роскошным видом.

Что нужно учитывать при использовании каретной стяжки

Подложка. Материал каркаса подбирается с учетом типа изделий. Это может быть фанера, древесные плиты и т. д. В качестве мягкого наполнителя чаще всего используется поролон толщиной порядка 5 см;
Обивка. Чтобы каретная стяжка имела элитный вид, желательно подобрать качественные обивочные материалы. Мы рекомендуем использовать флок, жаккрад, велюр, экокожу и другие ткани из нашего каталога;
Крепежные элементы. Пуговицы обычно перетягиваются тем же материалом, который выбран для обивки. Можно также использовать контрастные элементы, например, кристаллы или стразы.

Специалисты компании Mebelink посоветуют, какие материалы лучше применить для того или иного изделия, с учетом общей стилистики помещения, Ваших личных пожеланий, и в максимально сжатые сроки выполнят каретную стяжку мебели для Вашего дома, офиса или коммерческого заведения.

сцепное устройство каретки — это … Что такое сцепное устройство каретки?

Сцепное устройство — Автомобиль Автомобиль, н. [OF. автомобиль, char, F. cahr, fr. L. carrus, Вагон: кельтское слово; ср Автомобиль W., Броня. Карр, Ир. И Гаэль. Карр. ср {Chariot}.] 1. Небольшое транспортное средство двигалось на колесах; обычно, имея только два колеса и запряженный одной лошадью; тележка. [1913…… Международный коллаборативный словарь английского языка

British Rail Class 170 — Turbostar CrossCountry 170104 в Ньюпорте В эксплуатации 1998 г. Настоящее время Производитель ADtra… Википедия

Sprinter (викторианский поезд) — Infobox Название поезда = Goninan Sprinter imagesize = 300px caption = Sprinter 7009 лидирует в оригинальной ливрее V / Line Пассажирский интерьер interiorcaption = Интерьер не обновленного Sprinter Вместимость = 90 кресел эконом-класса, 3×2.Максимум 113.…… Википедия

Victorian Railways Z фургоны — Infobox Train background = name = Z van imagesize = 300px caption = Van 611 ZD, на складе в Центре наследия Сеймурской железной дороги. Интерьер. =…… Википедия

Тренерский состав Ирландии — На железных дорогах Ирландии использовалось большое количество транспортных средств.На этой странице перечислены все, выпущенные с 1945 года. Содержание 1 Республика Ирландия 1.1 Ламинат (в настоящее время снят) 1.2 Ламинат Park Royal (в настоящее время изъят)… Wikipedia

Погрузочная машина — расстояние между поездом и туннелем часто невелико. Поезд лондонского метро в Хендоне. Грузоподъемность определяет максимальную высоту и ширину для железнодорожных транспортных средств и их грузов для обеспечения безопасного проезда через мосты, туннели и другие…… Wikipedia

Стандартный коридор — Второй коридор British Rail A Mk1 Второй коридор (SK) на железной дороге Северного Норфолка в 2007 г. В эксплуатации 1951 г. — Производитель BR Ashford / Easteigh, Дерби (C W), Донкастер… Википедия

British Rail Class 455 — Юго-западные поезда класса 455 на перекрестке Клэпхэм Интерьер Южного… Википедия

Коридорное соединение — Междугородний вагон British Railways Mark 1, оборудованный коридорным соединением типа Pullman, Коридорное соединение (или переходное соединение) представляет собой гибкий соединитель, прикрепленный к концу железнодорожного вагона, чтобы обеспечить переход от одного вагона к другому без…… Википедия

Список сокращений компьютерных и ИТ — это список сокращений и сокращений компьютерных и ИТ.Содержание: 0–9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y… Wikipedia

British Rail Class 373 — Infobox EMU name = British Rail Class 373 Eurostar imagesize = 300px caption = background = # FFCF81 Производитель = GEC Alsthom Family = Оператор TGV = Eurostar SNCF Formation = 20 вагонов (три столицы) 16 вагонов (север) Лондона) Построен = 31…… Википедия

Каретка внутрь и каретка наружу (со столом)

Перевозка внутрь и перевозка наружу — это два различных типа расходов, которые компания несет при покупке и продаже товаров. Они могут обрабатываться как внутри пробных весов , однако есть явная разница между перемещением внутрь и перемещением наружу.

Одна плата взимается, когда товары закупаются у поставщика, а другая — когда товары продаются покупателю.Вот сводная таблица, охватывающая все основные различия между кареткой внутрь и кареткой наружу.

Каретка внутрь	Каретка наружу
1. Расходы, понесенные за фрахт и транспортировку при покупке товаров , известны как внутренние перевозки.	1. Расходы, понесенные предприятием за фрахт и транспортировку при продаже товаров , называются вывозом за границу.
2. Показывается на дебетовой стороне торгового счета.	2. Показывается на дебетовой стороне счета прибылей и убытков (отчета о прибылях и убытках).
3. Учитывается как любые другие прямые расходы .	3. Учитываются как любые другие косвенные расходы .
4. Он также известен как «фрахт внутрь» или «транспортировка внутрь».	4. Он также известен как отправка груза за границу или транспортировка за границу.
5. Он может быть капитализирован или не капитализирован в зависимости от приобретаемого актива.	5. Вывоз наружу никогда не капитализируется.
6. В основном покупатель несет ответственность за оплату внутренней перевозки, однако не всегда.	6. В основном, за транспортировку за границу отвечает продавец , но не всегда.

> Читать Учет переводных векселей

CPT Carriage Paid To — Правило Incoterms® 2020 [ОБНОВЛЕНО, бесплатный подкаст и PDF]

A7 (Экспорт / импорт)

Это правило, как и все мультимодальные правила, подходит как для внутренних, так и для международных транзакций.

Если применимо, продавец должен на свой страх и риск и за свой счет выполнить все формальности экспортной очистки, требуемые страной экспорта, такие как лицензии или разрешения; оформление безопасности на экспорт; предпогрузочная инспекция; и любые другие разрешения или согласования.

Продавец не обязан организовывать транзитную / импортную очистку. Однако, если покупатель запрашивает, на свой страх и риск, продавец должен помочь в получении любых документов и / или информации, которые касаются формальностей, требуемых страной транзита или импорта, таких как разрешения или лицензии; разрешение на транзит / импорт; предпогрузочная инспекция, требуемая властями транзита / импорта; и любые другие официальные разрешения или разрешения.

B7 (Экспорт / импорт)

Где применимо, покупатель должен помочь продавцу по запросу продавца, риску и затратам, в получении любых документов и / или информации, необходимых для всех связанных с экспортом формальностей, требуемых страной экспорта.

Если применимо, покупатель должен выполнить и оплатить все формальности, требуемые любой страной транзита и страной импорта. К ним относятся лицензии и разрешения, необходимые для транзита; импортные лицензии и разрешения, необходимые для импорта; оформление импорта; таможенное оформление для транзита и импорта; предпогрузочная инспекция; и любые другие официальные разрешения и согласования. Ответственность за них несет покупатель, поскольку они возникают после доставки продавцом.

На первый взгляд может показаться странным, что и продавец, и покупатель несут ответственность за предпродажную проверку.Поясним: продавец несет ответственность, если это требование страны экспорта, а покупатель несет ответственность, если это требование страны транзита / импорта.

Обработка стержней для муфт BT, муфт CXL и Bartec Plus

Станок холодной ковки

Станок холодной ковки Ancon

Описание

Машина для холодной ковки Ancon (ABPCF) разработана, изготовлена и поставлена для подготовки концов арматурных стержней перед их нарезанием резьбы для использования с муфтами для арматуры Ancon. Эта машина может обрабатывать арматурный пруток диаметром от 12 до 50 мм, достигая давления до 700 бар.

Машина поставляется с отдельным гидроагрегатом с подключенными шлангами и кабелем питания двигателя.Гидравлический силовой агрегат представляет собой систему на 700 бар.

Запрещается использовать станок для каких-либо других целей, кроме обработки концов стержней для облегчения нарезания резьбы и использования муфт Ancon.

Технические характеристики *

Масса (машина)	Прибл. 3950 кг / прибл. 4240кг в упаковке
Масса (гидроагрегат)	Прибл. 550 кг / прибл.610кг в упаковке
Мощность гидроагрегата	700 бар максимум
Гидравлический насос (высокое давление)	5,7 л / мин при 700 бар
Гидравлический насос (низкое давление)	15,7 л / мин при 20 бар
Номинальная рабочая высота	1,020 мм
Напряжение	400 В +/- 10% (3 фазы)
Частота	50 Гц +/- 5%
Текущий	32А максимум

* Машина должна быть подключена к заземляющему кабелю

Требования к транспортировке, подъему и хранению

Перед поставкой эта машина и ее гидроагрегат будут упакованы на заводе Ancon в деревянные обработанные ящики.Из-за веса машины точки подъема расположены в верхней части рамы машины, и они доступны даже в упакованном виде. Машину следует устанавливать с помощью мостового крана, используя достаточное количество подъемных ремней или цепей, закрепленных на точках подъема. Гидравлический силовой агрегат может быть перемещен вилочным погрузчиком или мостовым краном. Машину и гидроагрегат следует использовать или хранить в сухом месте под навесом.

Прочие товары

В дополнение к машине холодной ковки Ancon, включая гидравлический блок питания, Ancon может предоставить ряд дополнительных элементов (может потребоваться дополнительная плата):

Английский Руководство по эксплуатации.Другие языки могут быть предоставлены по запросу.
Инструменты (карманы и ручки).
Обучение работе и техническому обслуживанию станка холодной ковки Ancon.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Ancon.

Резьбонарезной станок TS200

Описание

Резьбонарезной станок Ancon TS200 разработан для нарезания нарезанной резьбы для использования с муфтами Bartec, BT и CXL на стальных арматурных стержнях.

Все станки спроектированы, изготовлены и поставлены для безопасной и надежной нарезки резьбы на концах стальных арматурных стержней диаметром от 12 до 50 мм.

Запрещается использовать станок для каких-либо других целей, кроме нарезания резьбы на концах стержня, чтобы облегчить фиксацию муфт Ancon Bartec, BT и CXL.

Спецификация

Ручная каретка	Пневматическая тележка за дополнительную плату
Траверс на стандартной станине 330 м	Ходовой винт Перемещение за дополнительную плату
Шпиндель r.п.м	33 по 340
Двигатель: Размер	4кВт
Скорость	1,440
Вес: нетто	995 кг (2190 фунтов)
Вес: брутто (прибл.)	1250 кг (2590 фунтов)
Размеры (прибл.)	1800 мм x 800 мм x 1220 мм

Прочие позиции

В дополнение к резьбонарезному станку TS200, Ancon может предоставить ряд дополнительных товаров (может потребоваться дополнительная плата):

Нарезные нарезчики могут поставляться в количестве 2 штук.Шаг от 0 до 5,5 мм, которые были специально разработаны для Ancon для работы со стальным арматурным стержнем из закаленной стали.
Могут быть поставлены калибры для проверки резьбы.
Динамометрические ключи.
Руководство по эксплуатации и обслуживанию на английском языке. Другие языки могут быть предоставлены по запросу, но за дополнительную плату.
Обучение эксплуатации и техническому обслуживанию резьбонарезного станка TS200.

Резьбонакатный станок (CTR)

Описание

Резьбонакатный станок Ancon CTR предназначен для изготовления накатанной резьбы для использования с муфтами Bartec Plus на стальных арматурных стержнях.

Запрещается использовать станок для каких-либо других целей, кроме нарезания резьбы на концах стержней для облегчения фиксации муфт Ancon Bartec Plus.

Характеристики

Каждая машина поставляется полностью защищенной со сблокированными ограждениями.
Станок предлагает снятие фаски, предварительное точение и накатку резьбы.
Он является полуавтоматическим, и все длины резьбы / шаг резьбы предварительно запрограммированы в элементах управления. Машина управляется ПЛК / ЧМИ.
Поставляется с различными резьбонакатными головками в зависимости от требований заказчика.
Все расходные материалы поставляются компанией Ancon (по цене).
Предоставляется полное обучение оператора.
Поставляется полная установка на месте.
Защитный кожух снимается для транспортировки.
Все движения машины выполняются шариковинтовой передачей с моторным приводом и линейными опорными направляющими.

Резьбонакатный станок (CTR)

Спецификация *

Макс.диаметр арматуры	60 мм в зависимости от используемой резьбонакатной головки
Мин. Диаметр арматуры	10 мм в зависимости от используемой резьбонакатной головки
Мин. Длина арматуры	550 мм в зависимости от поставленной машины
Макс.длина резьбы	450 мм в зависимости от поставленной машины
Размер двигателя	11кВт
Требования к мощности машины	415Vac, 3P + E, 63A, 50 Гц
Скорость шпинделя	800 — 2300 об / мин в зависимости от диаметра арматуры
Масса	5,000 кг
Площадь основания CTR	2.9 x 2,5 м (2 м в высоту)
Диаметр резьбы	Весь диапазон параллельной резьбы Ancon
Тиски Тип	Гидравлический или пневматический в зависимости от поставленной машины

* Значения, показанные выше, являются типичными

Машина для пробной загрузки MK4

Описание

Машина для пробной загрузки Ancon MK4 предназначена для изготовления нарезанной или накатанной резьбы, необходимой для систем муфт Ancon, используемых на стальных арматурных стержнях.

Он спроектирован, изготовлен и поставлен для безопасной обработки резьбовых концов стальных арматурных стержней диаметром от 12 до 50 мм и способен выдерживать нагрузки до 14 000 кН.

Машина поставляется с отдельным гидроагрегатом с подключенными шлангами и кабелем питания двигателя. Гидравлический силовой агрегат представляет собой систему на 320 бар.

Запрещается использовать станок для каких-либо иных целей, кроме обработки концов стержней с резьбой для облегчения фиксации муфт серии Ancon.

Технические характеристики *

Масса (машина)	Прибл. 1520 кг / прибл. 1710 кг в упаковке
Масса (гидроагрегат)	Прибл. 550 кг / прибл. 610кг в упаковке
Мощность гидроагрегата	320 бар максимум
Гидравлический насос (высокое давление)	7 л / мин при 320 бар
Гидравлический насос (низкое давление)	66 л / мин при 20 бар
Номинальная рабочая высота	1,020 мм
Напряжение	400 В +/- 10% (3 фазы)
Частота	50 Гц +/- 5%
Текущий	32А максимум

* Машина должна быть подключена к заземляющему кабелю

Изометрический вид испытательной погрузочной машины MK4

Требования к транспортировке, подъему и хранению

Перед поставкой эта машина и ее гидроагрегат будут упакованы на заводе Ancon в деревянные обработанные ящики.Машина имеет 4 точки подъема, расположенные на верхней части рамы машины на разной высоте.

В результате машина будет поставляться с подъемными ремнями правильной длины для обеспечения равномерного и сбалансированного подъема. Машину следует размещать с помощью мостового крана. Гидравлический силовой агрегат может быть перемещен вилочным погрузчиком или мостовым краном. Машину и гидроагрегат следует использовать или хранить в сухом месте под навесом.

Прочие товары

В дополнение к испытательной погрузочной машине Ancon MK4, включая гидравлический блок питания, Ancon может предоставить ряд дополнительных предметов (может потребоваться дополнительная плата):

Английский Руководство по эксплуатации.Другие языки могут быть предоставлены по запросу.
Инструменты (разъемные гайки и захваты).
Обучение эксплуатации и техническому обслуживанию испытательной погрузочной машины Ancon MK4.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Ancon.

Шлифовальный станок CG200

Описание

Шлифовальный станок CG200 может использоваться с линейкой муфт Ancon с конической резьбой и муфт CXL.

Шлифовальный станок CG200

Спецификация

Двигатель	240 В переменного тока, 50 Гц
Мощность двигателя	500 Вт
Скорость	2800 об / мин (30 м / с)
Размеры колеса — серый	200 x 25 x 16 мм
Размеры колеса — белый	200 x 40 x 16 мм
Шум — уровень звуковой мощности	<85Db
Шум — уровень звукового давления	<85Db

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Ancon.

Онлайн CPD от Ancon

07 июл 2020

Поскольку мы все меняем свой подход к работе, Ancon расширил свои предложения технических услуг, включив в них вебинары «по запросу», позволяющие тем из вас, кто практикует социальное дистанцирование, работая дома или в офисе, быть в курсе вашего профессионального развития. ,

В Анконе отмечается Международный день женщин-инженеров

22 июня 2020

Вторник, 23 июня 2020 года, является всемирно отмечаемым Международным днем женщин в инженерии (INWED).Ancon будет чествовать своих инженеров-женщин, познакомившись с некоторыми из них поближе и поделившись с вами своим опытом.

Рубрики

Каретная стяжка это: Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Что такое каретная стяжка и какие бывают виды?

Достоинства каретной стяжки

Какую ткань используют для каретной стяжки?

Цены на различные виды материалов для обшивки дивана

Советы по работе с технологией каретной стяжки

Делаем чертеж отделки

Видео – Разметка каретной стяжки

Материалы и инструменты для обивки панелей

Пошаговая инструкция по каретной стяжке

Облицовка в технике «капитоне» с применением цельного полотна

Цены на модельный ряд пневмостеплеров

Видео – Каретная стяжка на стеновой панели

Подводим итоги

Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция

Каретная стяжка и ее особенности

Что такое каретная стяжка

Преимущества каретной стяжки

Самостоятельная обивка по технологии каретной стяжки

Некоторые рекомендации по работе в технике каретной стяжки

Составление схемы обивки

Материалы и инструменты для обшивки панели каретной стяжкой

Обивка в технике каретной стяжки – пошагово

Обивка каретной стяжкой с использованием целого полотна

Обивка с использованием вырезанных фрагментов материала

Видео: Каретная стяжка – рекомендации и демонстрация процесса специально для начинающих.

Каретная стяжка как богемный стиль

Каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция по изготовлению пуговиц

Что такое каретная стяжка

Где используется

Плюсы применения

Разновидности стяжек

Какую выбрать ткань и пуговицы

Правила изготовления

Как сделать своими руками

Необходимые инструменты и материалы

Создание каретной стяжки

Как самому сделать пуговицы

Полезные рекомендации

Видео об изготовлении изголовья

Мастер-класс смотреть онлайн: Капитоне, или Каретная стяжка. Как сделать изголовье кровати своими руками

Каретная Стяжка | Журнал Ярмарки Мастеров

Что такое «каретная стяжка» — Статьи — Mebelink

Преимущества каретной стяжки

Что нужно учитывать при использовании каретной стяжки

сцепное устройство каретки — это … Что такое сцепное устройство каретки?

Каретка внутрь и каретка наружу (со столом)

CPT Carriage Paid To — Правило Incoterms® 2020 [ОБНОВЛЕНО, бесплатный подкаст и PDF]

A7 (Экспорт / импорт)

B7 (Экспорт / импорт)

Обработка стержней для муфт BT, муфт CXL и Bartec Plus

Станок холодной ковки

Описание

Технические характеристики *

Требования к транспортировке, подъему и хранению

Прочие товары

Резьбонарезной станок TS200

Описание

Спецификация

Прочие позиции

Резьбонакатный станок (CTR)

Описание

Характеристики

Спецификация *

Машина для пробной загрузки MK4

Описание

Технические характеристики *

Требования к транспортировке, подъему и хранению

Прочие товары

Шлифовальный станок CG200

Описание

Спецификация

Онлайн CPD от Ancon

В Анконе отмечается Международный день женщин-инженеров

Добавить комментарий Отменить ответ