Bombardier challenger 605: Самолет Bombardier Challenger 605 — технические характеристики, цены и предложения на продажу

Содержание

Bombardier Challenger 605 — плюсы и минусы, доступен в аренду от PrivateJetBooking

Bombardier Challenger 605 является преемником модели Challenger 604 канадского разработчика и производителя самолетов класса «бизнес» — Bombardier Aerospace, который за 10 лет удерживает позиции лидера продаж в бизнес-джетах класса Heavy.

Достоинством Challenger 605 является запас прочности и надежность. Самолет способен транспортировать 9 — 12 пассажиров, максимальная скорость 870 км/час.

Основные преимущества Challenger 605

комфортабельный и просторный салон. Его ширина составляет 2,49 м, а высота – 1,85 м,
экономичность эксплуатации способна удивить, в приятном смысле этого слова,
максимальная скорость перелетов данной машины — 870 км/ч, а дальность – порядка 7500 км. В салон можно разместить 9-12 пассажиров,
удобнейшая система звукоизоляции снижает шумы до комфортного уровня в 50дБ, а благодаря системе Precision Plus на автоматическом уровне рассчитываются оптимальные скоростные и тяговые значения для двигателей Challenger 605.

Challenger 605 оснащен системой для плавности изменения скоростей — Safe Flight Auto Power. То есть абсолютно все нацелено исключительно на Ваше удобство при перелете,

На лайнере Challenger 605 разработчики предусмотрительно установили новую авионику (а именно — Pro Line 21 от Rockwell Collins). В итоге перед вами — универсальное, экономичное и супер комфортабельное воздушное судно!

Салон Challenger 605

Если говорить о салоне, то он на визуальном уровне разделяется на 2 зоны. По широкому салону вы можете спокойно передвигаться, не создавая помех для других пассажиров бизнес джета.

Изюминка Challenger 605 — высокие довольно большие иллюминаторы. Размер иллюминаторов стал еще больше, если сравнивать с предшественником — Challenger 604.

На борту вы найдете все самое важное коммуникационное оборудование. Оно призвано обеспечить Вам доступ в интернет во время полетов. Естественно абсолютно все пар кресел в самолете, которые располагается напротив друг друга, быстро преобразовываются в спальные места.

На борту установлены 18-дюймовые мониторы, а каждое кресло оснащено аудиоблоком с гнездом для наушников и переключателем каналов. Стандартное оборудование включает систему спутниковой связи Iridium, проигрыватель CD/DVD с модулем для воспроизведения формата mp3. Дополнительные опции предлагают индивидуальные 10,4-дюймовые мониторы в каждом кресле, радиоприемник

По времени перелета на Челленджер 605

перелет Дубаи — Лондон на 605-м челленжере займет 7 часов 44 минуты,
Эр-Рияд-Женева — шесть часов, 24 минуты
по всем вопросам времени перелета звоните, наши операторы оперативно ответят вам

MSKY Аренда самолета Bombardier Challenger 650. Арендовать самолет с пилотом и экипажем в Москве. Узнать стоимость аренды личного самолета

ЧАСТНЫЙ САМОЛЁТ BOMBARDIER CHALLENGER 650

Challenger 650 расширяет линейку бизнес-джетов и устанавливает новые стандарты в своем сегменте, — говорит Эрик Мартель, президент Bombardier Business Aircraft.

Bombardier Challenger 650 над Кейптауном

Интерьер салона Challenger 650

В целях обеспечения максимального комфорта пассажиров салон новой модели был полностью модифицирован и предлагает новейшие атрибуты дизайна вкупе с уникальным выражением комфорта, контроля и надёжности.

Этот самолет предоставляет нашим клиентам максимальный комфорт в полете в сочетании с самыми низкими прямыми эксплуатационными расходами в данном классе бизнес-джетов. добавляет Мартель.

Реальная дальность полёта новой модели составляет 7,408 км, что позволяет беспосадочно связывать мировые финансовые центры. Возможность крутого захода на посадку обеспечила этому бизнес-джет доступ к аэропорту Лондон-Сити. Плюс ко всему он легко взлетает из сложных аэропортов, таких как Лугано и Аспен.

Деловая поездка или путешествие на отдых — самолеты Challenger 650 превосходят все ожидания своих пассажиров.

Пассажиры на борту Bombardier Challenger 650

Первая поставка заказчику состоялась в 2015 году.

Стартовая цена этого бизнес джета составляет $32,5 млн, что на $500 тысяч превышает стоимость Challenger 605. Цена Challenger 650 включает стандартное оборудование стоимостью до $1,5 млн, доступное в качестве опции лишь ближайшему конкуренту — Falcon 2000.

В 2016 году новый челленджер получил сертификацию полного типа от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

Кабина экипажа

Пилоты Challenger 650 во время приземления

MSKY предлагает весь спектр услуг в сфере бизнес-авиации, включая продажи и менеджмент воздушных судов.

Аренда или покупка частного самолёта Bombardier Challenger 650 с MSKY — гарантия экономии времени и средств наших клиентов.

Менеджеры MSKY предложат все варианты компоновок воздушного судна, подробно проконсультируют по всем вопросам возникающим в процессе выбора бизнес-джета, а также дадут полную информацию о технических характеристиках и особенностях той или иной модели самолёта, включая фотографии интерьера и экстерьера.

ЭСТЕТИКА, ЭРГОНОМИКА И ТЕХНОЛОГИИ САЛОНА CHALLENGER 650

Клиенты, которые уже эксплуатируют этот бизнес-джет, в восторге от его нового дизайна салона, повышенного комфорта и дополнительной производительности, — отмечает президент Bombardier Business Aircraft Дэвид Коул.

Салон Challenger 650

Пассажир во время перелёта на Challenger 650

Challenger 650 был разработан для обеспечения безопасности и спокойствия в полёте.

Плавно переключайтесь с работы на развлечения с эксклюзивной системой управления кабиной Bombardier HD и наслаждайтесь непревзойденным, кристально чистым звуком благодаря интегрированным боковым динамикам.

Пассажир на борту Challenger 650

Дизайн салона Challenger 650

Салон самолёта отделён от входной зоны раздвиижной дверью и оборудован

4 креслами в передней части, 2 одноместными сидениями и 4-местным диваном в кормовой части бизнес-джета. Салон также оснащен двумя 24-дюймовыми мониторами, системой 3D-перемещения в полете и проигрывателем Blu-ray.

Система управления кабиной совместима с HDMI, Bluetooth, USB, Apple и устройствами Android.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ И ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ BOMBARDIER CHALLENGER 650

Эрик Мартель, президент Bombardier Business Aircraft

Экстерьер Bombardier Challenger 650

Challenger 650 — модификация самой продаваемой модели самолётов Bombardier. Приближение к отметке 1000-й поставки коммерчески-успешной 600-й серии самолётов, находящихся в эксплуатации с 1986 года, а также эффективность модели Challenger 605, вышедшего на рынок в 2006 году заставило задуматься о его модернизации ради сохранения этого бестселлера в категории бизнес-джетов данного класса.

В 2014 году, в рамках партнёрской программы Bombardier с NetJets, новый бизнес-джет был представлен на открытии ежегодной выставки Национальной Ассоциации Бизнес Авиации (NBAA) в Орландо, штат Флорида.

Challenger 650 на NBAA 2015 в Лас-Вегасе

Bombardier Challenger 650 над Порто-Монтенегро

В процессе разработки и производства этой модели специалисты Bombardier опирались в большей степени на уже имеющийся опыт в модернизации суперсреднего Challenger 300. Основной упор был сделан на комфорт салона, из расчёта на 12 пассажиров, а также на усовершенствование авионики и систем управления кабиной.

Вдохновленный дизайном и эргономикой новых самолетов серииr 350, 650-й включает полностью переделанный салон и самую современную и совершенную систему управления кабиной в отрасли.

Успех Challenger 350, объясняет наше решение создать Challenger 650, поскольку масштабы изменений очень схожи, — говорит директор Bombardier по планированию Брэд Нолан.

На вопрос, означает ли обозначение 650 «я тоже», следуя Cessna Citation 650, Embraer Legacy 650 и Gulfstream 650, Нолан ответил что это не так: «Мы следуем нашему соглашению о названиях моделей наших самолётов и в данном случае мы решили что это логично, учитывая схожую схему превращения Challenger 300 в 350».

Чак Сума (NetJets) и Эрик Мартель (Bombardier)

Challenger 350 и Challenger 650

Новый 650 оборудован системой NICE компании Lufthansa Technik, которая также оснащает Challenger 350 и Learjet 85, а на самолётах Global предусмотрена система Rockwell Collins Pro Line 21 Advanced и на 5% больше тяги, создаваемой двигателями GE CF34-3B MTO для уменьшения длины взлета на коротких полях. В Bombardier также отмечают, что повышение тяги не влияет на срок службы или обслуживание двигателей.

Самолеты Challenger 650 успешно вошли в эксплуатацию в 2015 году. Европейский дебют этого бизнес-джета состоялся уже через несколько месяцев, в 2016 году.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА BOMBARDIER CHALLENGER 650

Созданный на основе самой популярной в мире платформы реактивных бизнес-джетов, новый самолёт Bombardier лидирует благодаря непревзойденной надежности, комфорту и экономичности. По прежнему самый широкий в своём классе салон располагает большими удобными креслами и пространством для свободного передвижения.

Дизайн салона Challenger 650

Challenger 650 во время полёта над Сингапуром

Bombardier Challenger 650 — синтез передовых технологий с комфортом тщательно продуманного интерьера

Самолеты 650 оснащены бортовой базой Bombardier Vision, обеспечивающей для пилотов более удобное управление в дополнение к повышению ситуационной осведомленности и снижению рабочей нагрузки на пилота.

Модернизированные двигатели обеспечивают повышенную тягу, которая позволяет сократить расстояние до взлета и даёт возможность увеличения грузоподъёмности и дальности полета в условиях вылета из сложных аэропортов.
Просторный салон предлагает новый уровень комфорта. Он оснащен более широкими креслами, а также усовершенствованной системой управления кабиной, включая самые большие в своем классе HD-мониторы и интеграцию с Bluetooth.
Благодаря самому продвинутому в отрасли метеорологическому радару, интуитивно понятная и полностью автоматическая технология MultiScan ™ обеспечивает получение наиболее точных данных о погодных условиях, снижая тем самым рабочую нагрузку на пилота.
Самолеты этой серии имеют самые низкие эксплуатационные затраты в своем классе за счет доступных программ технического обслуживания и более длительных интервалов между формами.
Премиум-функции поставляются на данную модель с большим количеством базового оборудования, чем у конкурентов.
Покупка и опыт владения этим бизнес-джетом сопровождаются высочайшим рейтингом технической поддержки, обслуживания и новых возможностей.

Новой характеристикой производительности, доступной на всех самолётах серии Global и Challenger. также является возможность расчета гибких параметров тяги взлета в зависимости от длины поля и максимальной тяги до уменьшенной мощности на длинных взлётно-посадочных полосах.

Кабина пилотов с системой Bombardier Vision

Bombardier Challenger 650

Комбинация следующих возможностей также обеспечивает лучший результат в сфере деловой авиации:

новейшее поколение Flight Management Computer
Synthetic Vision System (SVS)
метеорологический радиолокатор MultiScan ™
дисплей с системой Enhanced Vision System (EVS)
летная палуба Vision, основанная на Rockwell Collins Pro Line 21
система управления кабиной Lufthansa Technik Nice

Пилоты очень высоко оценивают новый Challenger 650. На самолете установлена полетная палуба Bombardier Vision, обеспечивающая новейшие технологии и превосходную эстетику дизайна для новых уровней управления и комфорта в дополнение к повышению ситуационной осведомленности и снижению рабочей нагрузки на пилота.

ВЫБОР ОПЕРАТОРОВ БИЗНЕС-АВИАЦИИ

Чартерные операторы и корпорации делают ставку на самолёт Challenger 650 в связи с его высокой производительностью и низкими эксплуатационными расходами.

В Европе самолеты Bombardier серии 600 также являются самыми востребованными бизне-джетами в классе и составляют самую большую установленную базу в своем сегменте в регионе.

Пат Галагер (NetJets) и Дэвид Колил (Bombardier)

Джордан Ханселл (NetJets) и Алан Бельмаре (Bombardier Inc.)

11 июня 2012 года авиакомпания NetJets, разместила заказ на 25 новых челленджеров. Заказ NetJets был анонсирован, когда новая модель получила кодовое название Challenger 605 NG (New Generation).

NetJets также приняли участие в разработке салона для 50 дополнительно заказанных бизнес-джетов. В результате была спроектирована модель Challenger 650 Signature, обладающая уникальными функциями и располагающая индивидуальным кабинетом, трансформирующимися креслами и системой освещения следующего поколения In-Flight Entertainment (IFE). Первые поставки самолетов этой серии также стартовали в 2015 году.

Старший вице-президент NetJets Чак Сума отметил: Проверенная надежность серии Challenger 605 сыграла важную роль в нашем решении заказать эти самолеты. Они обладают улучшенными характеристиками производительности, ультрасовременным дизайном интерьера и низкими прямыми эксплуатационными расходами в своем классе и станут отличным дополнением к нашему авиапарку.

Джон Траволта на конвенции NBAA в Орландо

Bombardier Challenger 650

Bombardier — единственный в мире производитель авиа и железнодорожного транспорта. Bombardier, Bombardier Vision, Challenger, Challenger 600, Challenger 605, Challenger 650 и Evolution of Mobility являются торговыми марками Bombardier Inc. или ее дочерних компаний.

В 2015 году Bombardier Business Aircraft стала лидером авиационного рынка Европы по объему производства и поставкам в тех сегментах, где есть конкуренция.

Заглядывая далеко вперед, сегодня, Bombardier развивает мобильность во всем мире, отвечая на призыв к более эффективной, устойчивой и приятной транспортировке.

Bombardier C Series

MSKY предлагает арендовать, купить или продать бизнес-джет Bombardier Challenger 650 на самых выгодных для наших клиентов условиях. Наш авиапарк располагает несколькими воздушными судами данной модели. Заказывайте и бронируйте частные самолёты Bombardier в MSKY и получайте лучшие предложения на рынке деловой авиации.

MSKY Аренда самолета Bombardier Challenger 850. Арендовать самолет с пилотом и экипажем в Москве. Узнать стоимость аренды личного самолета

CHALLENGER 850

Экстерьер Challenger850

Bombardier Challenger 850 часто называют идеальным бизнес-джетом. Благодаря самой длинной и широкой кабине в классе, этот самолет предлагает оптимальное сочетание размера, комфорта и стоимости.

Созданный на основе авиалайнера CRJ200, Challenger 850 способен предоставить пассажирам те же возможности, но с комфортом частного бизнес-джета.

Просторный салон Challenger 850 разделён на три зоны и располагает 6 спальными местами.

Challenger 850 является одним из самых крупногабаритных частных самолетов, выпускаемых Bombardier.

Интерьер салона Challenger 850

В 2006 году первые самолёты этой модели были поставлены клиентам.
Стоимость нового 850 составляла порядка $32 миллионов.
Ветеран индустрии Марк Хубер, являясь главным обозревателем самолетов для BJT с 2005 года, отмечает:
«За 31,86 млн долларов, начиная с 2009 года, покупатель получает повсеместную сеть поддержки плюс один из самых просторных салонов, сравнимый с Bombardier Global Express, но при этом почти на 10 миллионов долларов дешевле.
Конечно, Challenger не хватает дальности Global, но он комфортно трансконтинентален, при условии использования дополнительных баков в задней части фюзеляжа.
850 требует длинной взлетно-посадочной полосы, особенно в условиях жаркой погоды.
Эксплуатация 850 в коммерческих аэропортах с более длинными взлетно-посадочными полосами добавляет время в пути.
Дальность полета 850 относительно мала, хотя и была увеличена до 5525 км с четырьмя пассажирами»: добавляет Хубер.
Заказчик не получает определенных эксплуатационных параметров более дорогого самолета, а Бомбардье их и не обещает.

Пассажиры после перелёта на CHL850

«Это определенно нишевый самолет», — признается Марк Сен-Жорж, руководитель отдела планирования и стратегии продуктов Bombardier для Challenger 605 и 850.
«Мы удовлетворяем потребности рынка для тех, кто не нуждается в увеличенном диапазоне дальности, но хочет представительский салон».
Европа и Россия являются популярными регионами продаж бизнес-джетов Challenger 850, потому что, как сказал один из бывших руководителей Bombardier, «Европа имеет более длинные взлетно-посадочные полосы и меньшую дальность в поездках по сравнению с США».
Компания Flying Colours в Питерборо, штат Онтарио, разработала инновационный проект интерьера из углеродного волокна для азиатского клиента.
Flying Colors специализируется на индивидуальном оформлении интерьеров бизнес-джетов и известна своим нестандартным проектом вертолета Sikorsky S-92.

Клиент пожелал придать кабине инновационный, современный вид, и самолет был ему поставлен уже через 16 недель.
Углепластиковые поверхности черного и серого цвета с вставками из черного дерева. Белые кожаные пассажирские кресла, вишнево-красный диван и ковер украшенный белым ветвящимся узором. Сатинированное никелирование добавляет футуристическую привлекательность дизайну.
Этот Challenger может разместить 16 пассажиров в трех зонах салона: передняя секция оснащена четырьмя креслами, средняя располагает диваном напротив двухместных клубных кресел, а хвостовая часть оборудована полуклубом. Салон оснащен системой развлечений в полете с широкоэкранными дисплеями 22 дюйма и системой Rockwell Collins Airshow 4000 с программным обеспечением, модифицированным для азиатского региона. Система SwiftBroadband обеспечивает телефонную связь в полете и беспроводной интернет.

«Это первый раз, когда мы так интенсивно работаем с углеродным волокном внутри самолета», — сказал вице-президент Flying Colors Эрик Гиллеспи.
«Клиент выбрал материал исключительно из эстетических соображений, и там, где обычно используется деревянный шпон, например, столы, поручни и туалетные столики, мы использовали углеродное волокно».
ПРЕИМУЩЕСТВА CHALLENGER 850
«Ценность Challenger 850 в том, что вместе с ним вы покупаете надежность и непревзойденную сеть поддержки», — говорит Энди Нуреддин, вице-президент Bombardier по обслуживанию клиентов и поддержке бизнес-джетов.
Частный самолет Challenger 850 преуспел во всех отношениях, установив стандарт надежностит и ценности в своем классе.

В сравнении с Embraer Legacy 600, корпоративной версией регионального авиалайнера ERJ-135 стоимостью $25 миллионов, Challenger 850 предлагает на 41% больше пространства.
Challenger 850 обеспечивает идеальное решение для корпоративных поездок.
Высококачественные аудио/видео и картографические системы включены в стандартную комплектацию бизнес-джета Bombardier Challenger 850.
В дополнение к базовой телефонной системе Satcom доступно несколько решений для связи для удовлетворения различных потребностей: интернет на борту и многое другое.

Challenger 850 объединяет возможности более крупного самолета с комфортом и эффективностью бизнес-джета.
850-й может вместить до 18 пассажиров в зависимости от конфигурации салона.
Надежный и комфортабельный, он зарекомендовал себя как одного из самых востребованных самолётов в сфере бизнеса.
Наличие сервисных центров, опыт механиков и прочее неплохо экономит средства.
Кроме того, операторы легко могут найти пилотов, обладающих навыками полета на 850, если учесть, что такой же рейтинг применяется к самолетам CRJ100 / 200, бизнес-джету Challenger 604.

ИСТОРИЯ CHALLENGER 850 И ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
После того, как Билл Лир продал Learjet, он разработал проект самолета с большой кабиной, который — благодаря достижениям в аэродинамических профилях и двигателях — мог бы быть построен и эксплуатироваться по ценам на самолёты среднего класса.
В 1976 году он продал свой макет, названный им Learstar 600, компании Canadair (ныне Bombardier), которая затем запустила в производство самолет под названием Challenger.

К концу 2015 года было поставлено более 1000 самолетов Challenger серии 600. На данный момент флагманом является Challenger 650.
Опираясь на опыт серии 600, растянув фюзеляж и дав самолету большее крыло и более мощные двигатели в 1989 году компания Bombardier запустила популярную программу Canadair Regional Jet и поставила первый CRJ в 1992 году..
Было поставлено около 733 самолетов серийной модели 700, 900 и 1000, которые вмещали от 70 до 90 пассажиров в зависимости от конфигурации выбранной авиакомпании.
До 2006 года Bombardier предлагал CRJ100/200 в конфигурации типа Challenger 800. Компания выпустила более 30 таких.

Примерно 1000 CRJ200 и CRJ100s по-прежнему эксплуатируются по всему миру.
В России их используют компании РусЛайн, Северсталь, Ямал и ЮТэир.
Bombardier прекратил выпуск 50-местных самолетов в 2006 году, приступив к разработке Challenger 850 на том же заводе в Монреале, что позволило неплохо сэкономить на разовых затратах для «нового» самолета.
Более 60 самолётов Challenger 850 было поставлено с 2006 по 2015 год, причем последний из них был продан почти за 32 миллиона долларов. При том, что модели 2006 года можно найти всего за 8 миллионов.
Наряду с Challenger 850, в 2005 году Bombardier также запустил две другие программы, связанные с авиалайнером и бизнес-джетом, Challenger 870 и Challenger 890, основанные на CRJ700 на 70 и 90 мест CRJ900. С тех пор Bombardier прекратил все преобразования, кроме Challenger 850.

Самолёт Challenger 850ER является обновлённой версией бизнес-джета Challenger 850.
Дополнительный топливный бак добавлен чтобы увеличить дальность. Все остальные характеристики самолета Bombardier Challenger 850ER такие же, как и у Challenger 850.
Bombardier строит самолеты на заводе Dorval в Монреале, устанавливая дополнительные топливные баки в задней части фюзеляжа. Финальная сборка самолётов Challenger850 производится на заводе Jet Aviation в Сент-Луисе.
Доработки Challenger 850 выполняются дочерней компанией Jet Aviation, Midcoast Aviation в Иллинойсе, хотя у клиентов есть возможность выбрать собственное место для отделки самолетов.

Роджер Рено, старший вице-президент по завершению доработок в Midcoast, говорит, что у компании 10 самолетов на стадии завершения, что более чем в три раза превышает средние показатели — около трех самолетов за цикл завершения от шести до семи месяцев.
Рено также добавил, что компания внесла проект модернизации салона, ради снижения веса самолёта, увеличения дальности полета и чтобы «сделать его более привлекательным и функциональным».
ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHALLENGER 850
Оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями GE, Challenger 850 может развивать скорость 0,85 Маха и летать до 12500 метров, достигая высоты в 11 000 местров всего за 32 минуты.
Двигатели General Electric CF34-3B1 экономичны в обслуживании с интервалами проверки по состоянию. 850-й построен так, чтобы выдерживать 12 циклов взлета и посадки в день.

850-й оборудован пакетом авионики Collins Pro Line 4 с двумя цифровыми радиоприемниками и цветным метеорологическим радаром.
Высокоэффективный комплект бортового электронного оборудования 6-CRT Rockwell Collins Pro Line 4 может быть оснащен системой наведения для заходов на посадку по приборам категории IIIa. Несмотря на отсутствие таких новейших технологий, как синтетическое улучшенное зрение Synthetic vision, по словам руководства Бомбардье, клиенты довольны Pro Line 4.
Бортовой пакет включает два высокоскоростных канала передачи данных Swift 64, телефонную сеть Iridium, три 15-дюймовых ЖК-монитора для отображения контента Rockwell Collins Airshow 410 и Airshow 4000, два DVD-проигрывателя и один CD-проигрыватель.

С 2001 года Bombardier также предлагает систему цифровой передачи данных Link 2000+ для самолетов, летающих в Европе в соответствии с мандатом Европейского агентства по авиационной безопасности.
Новые правила требуют, чтобы операторы использовали текстовые сообщения для разрешения на вылет и другие инструкции по эксплуатации и управлению воздушным движением, во избежание возможной путаницы при радиопередаче и в ситуациях с высокой плотностью движения.
Президент службы поддержки клиентов Bombardier Эрик Мартель и вице-президент по обслуживанию клиентов и поддержке Энди Нуреддин объявили о двух инициативах, направленных на повышение качества обслуживания клиентов бизнес-самолетов на выставке NBAA 2013.

Отзывы клиентов теперь поступают в Bombardier более упорядоченным образом, поскольку компания создала консультативный совет для клиентов. Комитет, состоящий из операторов Challenger 850, работает с Bombardier для выявления и решения проблем.
«Это неотъемлемая часть нашей усовершенствованной стратегии заботы о наших клиентах», — говорит Нуреддин.
В Bombardier также изучают возможность продления гарантийного срока на Challenger 850 с трех до четырех или пяти лет, что более характерно для сектора деловой авиации.
«Главная задача — обеспечить наших операторов всеми возможными видами технического обслуживания необходимыми для самолета», — добавляет Нуреддин.

Challenger 850 рок-группы Kiss

По словам руководства Bombardier, надежность вылета 850 «неуклонно растет».
Эта надежность является еще одним преимуществом, связанным с наследием авиакомпаний, и этот фактор важен для бизнес-джетов, которые летают около 300 часов в год по сравнению с коммерческими самолётами авиакомпаний, чей налёт составляет более 2000 часов в год.
Аренда самолета Bombardier Challenger 605
Bombardier Challenger 605 является преемником модели Challenger 604 канадского разработчика и производителя самолетов класса «бизнес» — Bombardier Aerospace, который за 10 лет удерживает позиции лидера продаж в бизнес-джетах класса Heavy.
Достоинством Challenger 605 является запас прочности и надежность. Самолет способен транспортировать 9 — 12 пассажиров, максимальная скорость 870 км/час.
Основные преимущества Challenger 605
комфортабельный и просторный салон. Его ширина составляет 2,49 м, а высота – 1,85 м,

экономичность эксплуатации способна удивить, в приятном смысле этого слова,

максимальная скорость перелетов данной машины — 870 км/ч, а дальность – порядка 7500 км. В салон можно разместить 9-12 пассажиров,

удобнейшая система звукоизоляции снижает шумы до комфортного уровня в 50дБ, а благодаря системе Precision Plus на автоматическом уровне рассчитываются оптимальные скоростные и тяговые значения для двигателей Challenger 605.

Challenger 605 оснащен системой для плавности изменения скоростей — Safe Flight Auto Power. То есть абсолютно все нацелено исключительно на Ваше удобство при перелете,

На лайнере Challenger 605 разработчики предусмотрительно установили новую авионику (а именно — Pro Line 21 от Rockwell Collins). В итоге перед вами — универсальное, экономичное и супер комфортабельное воздушное судно!
Салон Challenger 605
Если говорить о салоне, то он на визуальном уровне разделяется на 2 зоны. По широкому салону вы можете спокойно передвигаться, не создавая помех для других пассажиров бизнес джета.
Изюминка Challenger 605 — высокие довольно большие иллюминаторы. Размер иллюминаторов стал еще больше, если сравнивать с предшественником — Challenger 604.
На борту вы найдете все самое важное коммуникационное оборудование. Оно призвано обеспечить Вам доступ в интернет во время полетов. Естественно абсолютно все пар кресел в самолете, которые располагается напротив друг друга, быстро преобразовываются в спальные места.
На борту установлены 18-дюймовые мониторы, а каждое кресло оснащено аудиоблоком с гнездом для наушников и переключателем каналов. Стандартное оборудование включает систему спутниковой связи Iridium, проигрыватель CD/DVD с модулем для воспроизведения формата mp3. Дополнительные опции предлагают индивидуальные 10,4-дюймовые мониторы в каждом кресле, радиоприемник

Аренда частного самолета
Одной из наиболее популярных моделей бизнес джетов, у наших клиентов, является Bombardier Challenger 605. Главным её преимуществом считается высокий уровень безопасности, надежности и комфорта. Более того, компактные габариты, позволяют сажать самолет даже на маленьких аэродромах, что значительно расширяет географию полетов. Кроме этого появляется возможность организации рейсов в труднодоступные места, такие как горнолыжные курорты и маленькие острова. Мы сотрудничаем только с опытными пилотами и экипажами, которые с максимальным комфортом доставят вас в нужное место. На данный момент, самыми частыми направлениями, являются перелеты в Москву, Санкт-Петербруг, Крым, Сочи, Монако, Ольбию, Ниццу, Сардинью, Миконос, Лондон, Ибица, Ларнака, Дубай, Милан, Рим, Куршавель, ГОА, Гренобль, Шамбери, Лион, Пхукет, Мальдивские и Сейшельские острова — всего более 251 стран. Прямое сотрудничество с владельцами самолетов, позволяет нам организовывать срочные вылеты (от 4 часов), а так же предлагать клиентам, максимально выгодные цены. Оставьте вашу заявку на сайте и менеджер свяжется с вами, в течении 5 минут, для точного расчета стоимости рейса. Так же вы можете воспользоваться онлайн калькулятором, размещенным на сайте.
Сделаем срочный расчёт цены для Вашего рейса!

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

Стоимость перелета на Bombardier Challenger 605
Ниже представлены примерные расцени, на перелеты, по наиболее популярным направлениям. Данные цены носят лишь приблизительный характер и размещены, для общего понимания порядка цен. Поскольку цена конкретного рейса зависит от множества факторов: количества пассажиров, маршрута, экипажа, питания на борту, количества дней остановки и т.д.
Полеты по России:
Москва — Санкт-Петербург От 22 000 €;

Москва — Сочи От 25 000 €;

Москва — Волгоград От 23 000 €;

Москва — Екатеринбург От 25 000 €;

Москва — Калининград От 25 000 €;

Москва — Краснодар От 25 000 €;

Москва — Казань От 22 000 €;

Москва — Крым от От 25 000 €;

Москва — Тюмень От 27 000 €;

Москва — Челябинск От 26 000 €;

Москва — Владивосток От 100 000 €.

Полеты на частном самолете по всему миру (Европа, Азия, Америка, Восток):
Москва (Внуково 3) — Амстердам от 28 000 €;

Москва (Внуково 3) — Афины от 28 000 €;

Москва (Внуково 3) — Бангкок от 115 000 €;

Москва (Внуково 3) — Барселона от 40 000 €;

Москва (Внуково 3) — Берлин от 27 000 €;

Москва (Внуково 3) — Будапешт от 27 000 €;

Москва (Внуково 3) — Гонконг от 105 000 €;

Москва (Внуково 3) — ГОА от 37 000 €;

Москва (Внуково 3) — Гренобль от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Дели от 55 000 €;

Москва (Внуково 3) — Доха от 45 000 €;

Москва (Внуково 3) — Дубай от 45 000 €;

Москва (Внуково 3) — Дублин от 35 000 €;

Москва (Внуково 3) — Женева от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Ибица от 40 000 €;

Москва (Внуково 3) — Йоханнесбург от 155 000 €;

Москва (Внуково 3) — Коломбо от 105 000 €;

Москва (Внуково 3) — Куала-Лумпур от 125 000 €;

Москва (Внуково 3) — Ларнака от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Лондон от 35 000 €;

Москва (Внуково 3) — Лос-Анджелес от 155 000 €;

Москва (Внуково 3) — Майами от 155 000 €;

Москва (Внуково 3) — Макао от 115 000 €;

Москва (Внуково 3) — Мальдивы от 105 000 €;

Москва (Внуково 3) — Милан от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Минск от 22 000 €;

Москва (Внуково 3) — Монако от 35 000 €;

Москва (Внуково 3) — Мюнхен от 28 000 €;

Москва (Внуково 3) — Ницца от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Нью-Йорк от 125 000 €;

Москва (Внуково 3) — Олбия от 35 000 €;

Москва (Внуково 3) — Париж от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Паттайя от 105 000 €;

Москва (Внуково 3) — Прага от 27 000 €;

Москва (Внуково 3) — Рига от 24 000 €;

Москва (Внуково 3) — Рим от 30 000 €;

Москва (Внуково 3) — Сингапур от 135 000 €;

Москва (Внуково 3) — Стамбул от 27 000 €;

Москва (Внуково 3) — Тель-Авив от 35 000 €;

Москва (Внуково 3) — Токио от 115 000 €;

Москва (Внуково 3) — Торонто от 125 000 €;

Москва (Внуково 3) — Шамбери от 30 000 €.

Чтобы узнать точную стоимость перелета по нужному вам маршруту, воспользуйтесь онлайн калькулятором:
Калькулятор расчёта стоимости перелёта
РАССЧИТАТЬ ЦЕНУ
Х
Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

Дополнительные услуги
Помимо организации аренды самолета Bombardier Challenger 605 с экипажем, наша компания оказывает услуги по вип трансферу — как в аэропорт, так и просто в нужную вам точку. Мы сотрудничаем с проверенными компаниями, которые так же способны организовать качественную охрану, что особенно актуально для звезд спорта и шоу-бизнеса. Кроме этого, помимо стандартного кейтеринга, мы всегда готовы предложить эксклюзивные варианты питания на борту бизнес джета — доставим блюда из вашего любимого ресторана или кафе. Если же самолет нужен для длительного перелета, возьмём на себя все бюрократические моменты по фрахту воздушного судна, договоримся о выгодных условиях стоянки, в аэропорту пребывания. И это лишь малая часть наших услуг. Ведь главным нашим преимуществом является гибкость, в решении любых вопросов. Поэтому мы всегда готовы помочь нашим клиентам, даже в решении нестандартных задач. Например:
частные медицинские рейсы — для перевозки лежачих больных;

групповые чартеры — для спортсменов, туристических групп и просто больших компаний;

корпоративные перелеты — для крупных корпораций и бизнес компаний;

грузовые перелеты — для транспортировки небольших, но ценных грузов;

полеты с живым грузом — домашними животными (собаками, кошками, попугаями и другими питомцами).

Кроме этого, для людей, часто совершающих перелеты, мы предлагаем услуги персонального авиаброкера. Это позволит максимально ускорить весь процесс, от момента заказа самолета, до вылета по необходимому маршруту. Так же личный консультант, при необходимости сможет подобрать для вас возвратный рейс, на любимом бизнес джете, что позволит сэкономить до 70% бюджета на перелет!

Аэропорты вылета и прилета
Мы имеем возможность организовывать вылеты не только из России, но и из аэропортов Европы, Азии, Америки и Ближнего Востока. Однако наибольшее количество частных самолетов базируется в московских и европейских аэропортах. В случае, если вы хотите лететь именно на Bombardier Challenger 605, мы можем доставить его в нужный вам аэропорт, в течении 1-2х дней. Либо поможем подобрать аналог, не уступающий по комфорту и удобству перелета.
Топ 7 популярных аэропортов, откуда мы производим вылеты:
Аэропорт Внуково, город Москва, код ICAO — UUWW, код IATA — VKO.

Аэропорт Пулково, город Санкт-Петербург, код ICAO — ULLI, код IATA — LED.

Аэропорт Шереметьево, город Москва, код ICAO — UUEE, код IATA — SVO.

Аэропорт Домодедово, город Москва, код ICAO — UUDD, код IATA — DME.

Аэропорт Остафьево, город Москва, код ICAO — UUMO, код IATA — ОСФ.

Аэропорт Быково, город Москва, код ICAO — UUBB, код IATA — BKA.

Аэропорт Сочи, город Адлер, код ICAO — URSS, код IATA — AER.

В каждом аэропорту, Вас встретит персональный представитель, который поможет на месте решить все необходимые вопросы. Кроме этого, личный авиаброкер всегда будет на связи с вами 24/7, для корректировки маршрута, питания и т.д.

Оплата аренды Bombardier Challenger 605
Мы работаем как с юридическими, так и физическими лицами. Оплатить аренду бизнес джета можно любым удобным для вас способом — наличными, картой, либо банковским переводом. Со своей стороны, мы гарантируем максимальную безопасность и конфиденциальность платежей. Оплата обычно производится в Евро, однако при необходимости, можно провести ее в рублях, либо долларах. При оформлении договора, Вам будут предоставлены все необходимые документы — платежки, чеки и реквизиты. Мы постарались сделать процесс формирования цены перелета, как можно прозрачнее, поэтому вы всегда можете запросить интересующую вас информацию и менеджер подробно расскажет, из чего она сложилась.
Кроме этого, будем рады проконсультировать Вас касательно технических особенностей самолета Bombardier Challenger 605 — вместимости багажа, расположению мест, времени полета и т. д. Если это ваш первый полет, на данном джете — рекомендуем посмотреть обзорные видео ролики, где показан интерьер и внешний вид воздушного судна. При необходимости, дополнительную информацию всегда можно найти на официальном сайте Bombardier. Будем рады организовать ваш перелет.

Бестселлер канадской фирмы Bombardier уходит корнями к гению Билла Лира, который в середине 1970-х продал LearStar 600, свой проект бизнес-джета большого класса, компании Canadair. История же непосредственно Challenger берет начало 8 ноября 1978 года, когда первый самолет Challenger 600 оторвался от взлетно-посадочной полосы предприятия в Монреале.
С тех пор джет несколько раз модернизировался, причем каждый раз улучшались летно-технические и экономические характеристики, устанавливалось новое оборудование и повышался уровень комфорта. Сегодня Challenger 605 — один из самых популярных самолетов для чартера, золотая середина для частного владельца или корпоративного департамента, удачная модель Bombardier Aerospace, которой, впрочем, пора получить очередной апгрейд авионики, двигателей и оборудования салона, что, вполне вероятно, будет анонсировано в этом году вслед за прошлогодним обновлением Challenger 300.
Относительно высокая дальность полета, достойная скорость и адекватная для своего уровня стоимость при просторном бочкообразно-широком салоне стали выигрышной комбинацией.
Интерьер
Салон Challenger 605, в первую очередь, выделяет большая ширина по сравнению с конкурентами. Пассажиры этого самолета не будут чувствовать недостатка пространства благодаря сечению фюзеляжа в 2,49 м от стенки до стенки по горизонтали, что выгодно отличает «605-й» от других джетов в той же ценовой категории.
Ведущий родословную от бизнес-джета, от которого в конце 1970-х произошли и региональные лайнеры CRJ, Challenger 605 также превосходит своих собратьев (а в первую очередь, конвертированный Challenger 850) — по дальности и скорости полета, шумоизоляции, топливной эффективности. Да и по части комфорта любой полет на Challenger 605 выделяется в лучшую сторону.
ОСОБЕННОСТИ САМОЛЕТА
Challenger 605 продолжает модельный ряд Challenger, остающийся популярным и успешным в качестве самолета для аренды уже не один десяток лет. Высота потолка позволяет стоять в салоне в полный рост, что вместе с продуманной системой комбинированного освещения делает салон еще более светлым и просторным визуально.
Большой багажный отсек, все возможные удобства и развлечения на борту, спутниковые средства связи, значительная дальность полета – все это делает самолет универсальным как для путешествий на отдых, так и при деловых поездках: это и длительные перелеты, и перелеты на короткие расстояния группой из 10 пассажиров, и полеты в высокогорные аэропорты.
Цена
Ориентировочная стоимость $15 млн.
Высокая мода | Компетенция на РБК+ Татарстан
От ультрадальнего к суперсреднему — так изменились предпочтения российских владельцев бизнес-джетов.
Фото: пресс-служба
Тренд на снижение
За последние годы предпочтения российских владельцев воздушных судов заметно изменились, говорят эксперты. «Если раньше безоговорочным лидером был так называемый ультрадальний класс, то сейчас из-за оптимизации расходов все большее предпочтение отдается бюджетным моделям суперсреднего и среднего классов», — рассказывает руководитель проекта BizavNews Дмитрий Петроченко.
Его мнение разделяет Алишер Эльмурадов, совладелец чартерного брокера LL Jets, входящего в группу компаний Aim of Emperor. Он подтверждает, что джеты большого класса (Heavy Jets) Bombardier Challenger 605 и Embraer Legacy 600/650 неизменно популярны среди российских пассажиров, заказывающих чартерные перевозки: «В первой половине 2017 года самыми «кассовыми» бизнес-джетами на чартерном рынке оказались машины большого класса Embraer Legacy 600/650, Bombardier Challenger 605, их «брат-близнец» Bombardier Challenger 300 и среднего — Cessna Citation XLS+».
Почему российские владельцы, настоящие и потенциальные, выбирают именно эти лайнеры? Bombardier Challenger 605 в эксплуатацию поступил десять лет назад и остается в числе лидеров не только по комфортности, но и по соотношению цена-качество. Просторный пассажирский салон Challenger 605 шириной 2,49 м и высотой 1,85 м способен вместить 19 пассажиров, но оптимальными признаны компоновки на 9–12 мест. Этот джет обеспечивает довольно широкие возможности в перевозках: максимальная скорость перелетов — 870 км/ч, дальность — порядка 7500 км. Среди его преимуществ также низкий уровень шума (помех, затрудняющих восприятие речи), который не превышает 55 дБ, что позволяет проводить совещания на борту. Ну и, конечно, цена: каталожная стоимость начинается от $31 млн. Стоимость часа на чартерном рейсе начнется от €5 тыс. — такие данные приводит чартерный брокер LL Jets.
К классу суперсредних самолетов, в пользу которого делают выбор российские собственники, относится также бразильский Embraer Legacy 600. Он уступает Challenger 605 в дальности полета (5900 км) и скорости (834 км/ч). Вместимость примерно одинаковая — 13 человек, но начальная стоимость Legacy 600 значительно более привлекательна — от $26 млн. При этом стоимость летного часа такая же, как на Challenger 605.
Совсем к другому классу — Long Range Jets, или дальнемагистральному, — относится Bombardier Global 6000. Дальность его полета достигает 11 100 км, крейсерская скорость — 944 км/ч. В этом комфортабельном бизнес-офисе можно легко сделать межконтинентальный безостановочный перелет, к примеру, Москва — Калифорния, Токио — Нью-Йорк, Чикаго — Тайпей. Этот «канадец» — неотъемлемая часть управления бизнесом капитанов трансконтинентальных глобальных корпораций, которые имеют несколько штаб-квартир и подразделений в разных странах мира. Каталожная стоимость этого лайнера начинается от $62,3 млн. Алишер Эльмурадов говорит, что в чартере час полета на этот вместительном самолете стоит от €7 тыс. Но, как утверждает Дмитрий Петроченко, в течение нескольких следующих лет существенного омоложения парка машин с ценником «50+» (в миллионах долларов) ждать не стоит: «Эти джеты будут прибывать в распоряжение российских владельцев за счет контрактов, подписанных ранее, год—полтора назад». Новые модели, например Falcon 8X, — это, скорее, глубокий апгрейд популярных Falcon 7Х, который дает некий имиджевый импульс для владельца, но в современных российских экономических реалиях выбор в пользу очень дорогой машины едва ли будет иметь место, уверен эксперт.
Долгожданные новинки
Разработка бизнес-джета Dassault Falcon 8X была начата французской авиастроительной корпорацией Dassault Aviation в 2007 году на базе Falkon 7X. Компания улучшила ряд технических, летных и дизайнерских характеристик. В отличие от модели Falcon 7X новый самолет этого семейства имеет увеличенный по длине фюзеляж, что позволяет разместиться на его борту большему числу пассажиров (до 18), но оптимальным для дальности и скорости полета будет перевозка 12–14 пассажиров.
Этот самолет имеет эффективную топливную систему, позволяющую экономить, как заявляет производитель, до 35% топлива при полете на крейсерских скоростях по сравнению с другими воздушными судами административного класса.
Falcon 8X может преодолевать расстояние в 11 945 км (это прямой беспосадочный рейс из Москвы до Лос-Анджелеса, Кейптауна или Токио). Ожидается, что самолеты станут массово производиться уже в начале 2018 года. Каталожная цена Falcon 8X ($55 млн) — где-то посередине между ценниками канадских конкурентов.
Каталожная цена на новейший суперсредний бизнес-джет Gulfstream G500 начинается с $43,5 млн. Среди производителей самолетов деловой авиации американский гигант Gulfstream Aerospace, производитель «небесных Rolls-Royce», всегда стоял особняком. Каждая его модель — это произведение аэродинамического искусства и, конечно, жесткого маркетингового расчета. G500 позиционируется не только как самолет для работы, но и как дом, поскольку большинство клиентов Gulfstream либо работают в джетах, либо спят. Новая модель сможет принять на борт 19 пассажиров на сидячих местах или восемь — на полноценных спальных. Ожидается, что «потомственный аристократ» G500 поступит на рынок США в 2017 году, а спустя год — в Европу. Заказать новый «дом на крыльях» можно уже сейчас.
Легким джетом, который символизирует второе дыхание «малышей» бизнес-авиации, эксперты называют первый японский самолет HondaJet. При стоимости $4,95 млн (без учета дополнительных опций) HondaJet обладает отличными характеристиками: самолет развивает крейсерскую скорость до 777 км/ч с практической дальностью полета более 2200 км. Пассажиров приятно удивит полноценная туалетная кабина, чего нет не только в «одноклассниках», но и в самолетах классом выше. В HondaJet есть вместительное багажное отделение, которое даже просторнее, чем в бизнес-джетах легкого класса.
Исторически самолеты легкого и малого классов не пользовались популярностью у российских владельцев, но HondaJet может переломить эту тенденцию «благодаря отличной экономике», считает Дмитрий Петроченко.
Аренда частного самолета Challenger 605 🛩️
Challenger 605 — пятая успешная эволюционная модель серии Challenger 600 и считается одной из лучших в своем виде. Bombardier Challenger 605 — производящий глубокое впечатление межконтинентальный бизнес-самолет с исключительной гибкостью для решения ответственных задач, имеющий широкую кабины, что повышает производительность труда и результаты деятельности.
Аренда частного самолета Challenger 605
Описание Challenger 605
Bombardier Challenger 605 — пятая модель дальнемагистрального воздушного судна серии Challenger 600, производимой канадским машиностроительным концерном Bombardier Inc., третьим крупнейшим производителем воздушных судов в мире, более 10 лет удерживающим лидерство продаж бизнес-джетов классов “midsize jet” и “heavy jet”.
Первый полет прототипа Bombardier Challenger 605 осуществлен 22.01.2006.
Коммерческая эксплуатация Bombardier Challenger 605 начата в 2007 г.
Challenger 605 имеет основной комплект авионики Rockwell Collins Pro Line 21 с четырьмя 12-дюймовыми LCD-мониторами на приборной панели, полностью обновленный салон с расширенными на 15 % иллюминаторами, позволяющими освещать салон самолета естественным освещением на треть интенсивнее, чем у более ранних моделей данной линейки.
Инновационные бортовая кухня и санузел, безлимитный доступ к высокосортному интернету и спутниковой телефонной связи в полете на основе системы Inmarsat также делают пребывание на борту Bombardier Challenger 605 максимально приближенным к домашнему уюту.
Такие преимущества Bombardier Challenger 605, как топливная эффективность, комфорт салона и высокая крейсерская скорость, обуславливают стабильную востребованность данного самолета для дальнемагистральных перелетов. 90 кг дополнительной максимальной полезной загрузки Bombardier Challenger 605 — это увеличение пассажировместимости на 1 человека, либо увеличенный топливный запас.
Пассажирский салон Вombardier Challenger 605 вмещает до 19 пассажиров, но наиболее часто используются компоновки на 9-12 мест. Высота потолка пассажирского салона позволяют стоять в полный рост даже самым высоким пассажирам.
Бортовая система развлечений в стандартной конфигурации включает 18-дюймовые мониторы, и аудиоблок с разъемом для наушников и переключателем каналов на каждом пассажирском месте, систему спутниковой связи Iridium, проигрыватель CD/DVD с возможностью воспроизведения формата МР3. В качестве дополнения на большинстве бортов инсталлированы индивидуальные 10,4-дюймовые мониторы.
Аренда бизнес-джета Bombardier Challenger 605
Беспосадочный перелет — 8 часов;
Увеличенный пассажирский салон;
Оптимизированный расход топлива.
Для таких рейсов, как:
Москва — ГОА;
Новосибирск — Лондон;
Cанкт-Петербург — Тенерифе;

Лётно-технические характеристики Challenger 605
Дальность полета: 7492 км
Крейсерская скорость: 853 км/час (530,03 миль в час)
Практический потолок: 12500 м
Максимальная взлетная масса: 21863 кг
Пассажировместимость: 8-12
Спальных мест в салоне: 5
Габаритные размеры bombardier Challenger 605
Длина фюзеляжа: 20.85 м
Высота кабины: 6.3 м
Размах крыльев: 19.61 м
Пассажирский салон bombardier Challenger 605
Длина салона: 8.66 м
Ширина салона: 2.49 м
Высота салона: 1.85 м
Отправьте заявку на Ваш рейс или позвоните по телефону горячей линии +7 (495) 283 98 19 (КРУГЛОСУТОЧНО).
Аренда и покупка самолета Bombardier Challenger 605
Bombardier Challenger 605
Challenger 605 – универсальное, экономичное и исключительно комфортное судно. Среди своего класса он признан самым комфортабельным и надежным. За счет увеличенных иллюминаторов, измененного контура стен, эргономичного интерьера и комбинированного освещения салон становится более просторным и вмещает в себя до 19 пассажиров.
Технические характеристики
Весовые характеристики
Максимальный взлетный вес (кг) 21863
Компановочные характеристики
Максимальное число пассажиров 12
Оптимальное число пассажиров 10
Длина салона (м) 8.63
Ширина салона (м) 2.49
Высота салона (м) 1.85
Объём багажного отделения (куб. м) 3.26
Объем салона (куб. м) 32.56
Летные характеристики
Дальность полета (км) 7408
Крейсерская скорость (км/ч) 850
Максимальная высота полета (м) 12497
Технические характеристики
Длина (м) 20.85
Высота (м) 6.30
Размах крыла (м) 19.61
Любые вопросы о нашей работе
Вы можете задать по телефонам: +7 (495) 987-18-59 — Oфис +7 (915) 007-98-57 — Григорий +7 (903) 112-13-11 — Алексей +7 (903) 250-55-77 — Александра +7 (906) 032-48-07 — Алексей
Любые вопросы о нашей работе
Вы можете задать по телефонам: +7 (495) 987-18-59 — Oфис +7 (915) 007-98-57 — Григорий +7 (903) 112-13-11 — Алексей +7 (903) 250-55-77 — Юлия +7 (906) 032-48-07 — Алексей
Обзор Bombardier Challenger 605 (2006-2016)
Обзор продукта

Challenger 605 был представлен как модернизация Challenger 604. После успеха линии Challenger Bombardier продолжает использовать общий дизайн, предлагая обновленные технологии и улучшения. 605 предлагает большие и более высокие окна, модернизированный камбуз, модернизированную кабину и кабину, модернизированную авионику, а также увеличенную полезную нагрузку.
По состоянию на сентябрь 2017 года 42% самолетов Challenger 605 были приобретены их нынешними владельцами подержанными, остальные 58% — новыми.6,3% выставлены на продажу, при этом большинство из них (89%) продаются по эксклюзивному брокерскому соглашению. При продаже среднее время нахождения на рынке составляет 251 день.
Краткая история
Компания Bombardier представила свой Challenger 604 в 1995 году как серьезную модернизацию конструкции Challenger 601, которая включала более мощные двигатели, больший запас топлива, полностью новую ходовую часть, структурные улучшения крыльев и хвоста, а также новую систему авионики. Десять лет спустя был представлен Challenger 605 с модернизированной конструкцией 604.Производство закончилось в 2016 году, всего было произведено 290 самолетов Challenger 605.
Мировое обращение
Сегодня в эксплуатации находится 287 самолетов Challenger 605. Большинство из них находятся в полной собственности (281), 3 из которых находятся в долевой и 3 долевой собственности. 9,4% в настоящее время сданы в аренду. Наибольший процент полностью находящихся в собственности самолетов Challenger 605 приходится на Северную Америку (58%), за ней следуют Азия (21%) и Европа (17%).

Особенности
Производительность
Два двигателя General Electric CF34-3B приводят в действие Challenger 605, каждый с тягой в 8 729 фунтов и расходом 258 галлонов в час (GPH).Дальность полета Challenger 605 составляет 4047 морских миль, работая с пассажирами NBAA IFR 4 с доступным топливом.
Интерьер
Объем салона Challenger 605 составляет 1150 кубических футов. Типовая конфигурация включает 9 пассажирских и 2 рабочих места.
Скорость
Максимальная крейсерская скорость: 470 узлов 870 км / ч
Дальняя скорость: 424 узлы 785 км / ч
Характеристики аэродрома
Взлетная дистанция: 5,840 футов (1,780 м) (SL, ISA, MTOW)
Посадочная дистанция: 2360 футов (719 м) (SL, ISA, MLW)
Высота при эксплуатации
Максимальная рабочая высота: 41000 футов (12 500 м)
Уровень шума (EPNdB)
Взлетная: 81.2
Эстакада: 90,3
Подход: 86,2
Масса
А. Максимальный вес рампы: 48300 фунтов (21909 кг)
Б. Максимальный взлетный вес: 48200 фунтов (21863 кг)
С. Максимальная посадочная масса: 38000 фунтов (17237 кг)
Д. Максимальный вес нулевого топлива: 14,515 кг (32000 фунтов)
E. Стандартная базовая рабочая масса: 27,150 фунтов (12315 кг)
Авионика
Rockwell Collins Pro Line 21
ресурсов
Щелкните здесь, чтобы просмотреть онлайн-карту ассортимента. Чтобы получить более подробный отчет о нестандартной дальности полета, включая подробные сравнения самолетов, свяжитесь с нами по телефону +1 919 941 8400 или [электронная почта защищена].
Щелкните здесь, чтобы просмотреть самолет Challenger 605, выставленный на продажу компанией Jetcraft.
Челленджер 605 Частный реактивный самолет для деловых путешественников
Аренда частного самолета Challenger 605:
Серия
Challenger от Bombardier, возможно, самая успешная линия, стала только лучше с опытом. Challenger 605 — пятая эволюция серии Challenger 600, и многие считают ее лучшей.
Bombardier Challenger 605, количество поставленных чуть более 260 единиц, продолжается с того места, где закончилась успешная модель Challenger 604.Он сохраняет все похвальные функции своего предшественника, добавляя при этом больше свободы, инноваций и производительности.

Впечатляющий межконтинентальный бизнес-джет с выдающейся гибкостью выполнения задач, Challenger 605 предлагает самый широкий салон в своей категории, повышая личную продуктивность и производительность. Bombardier продолжает использовать свой общий дизайн, используя при этом современные технологии и улучшения в хорошо принятых компонентах.
В сочетании с клубом, диваном и индивидуальными сиденьями Challenger 605 обычно вмещает до 12 пассажиров.Размеры салона составляют 6,2 фута в высоту, более 8,2 фута в ширину и 28,3 фута в длину, что делает его идеальным для длительных полетов. Однако он был полностью переработан, чтобы отразить все желания клиентов. По сравнению с более ранними самолетами Challenger 604, Challenger 605 был модернизирован за счет более длинных окон кабины, которые показывают значительно большее окно, что обеспечивает идеальное удовольствие от просмотра. Он имеет улучшенную систему управления салоном на базе Ethernet, большие видеомониторы, более прочные рабочие столы, больше светодиодного освещения кабины, более компактные внутренние стеновые панели, которые увеличивают полезную высоту и ширину для пассажиров, переработанный и модернизированный камбуз для лучшей эргономики и большего пространства для хранения простор, более удобный санузел и новая звукоизоляция, снижающая внутренний шум.В целом кабина Challenger 605 предлагает больше во всех отношениях.
Пассажировместимость: до 12 пассажиров, 5 спальных мест
Длина салона: 28,3 фута | 8,61 млн
Высота салона: 6,2 фута | 1,87 м
Ширина салона: 8,2 фута | 2,49 м
Вместимость багажа: 114.00ft3 | 3,25 м3 | 408 кг (макс.)
Challenger 605 также хорошо себя показал, во многом благодаря двум двигателям General Electric CF34-3B, развивающим 8 729 фунтов тяги каждый. Его максимальная скорость может достигать 541 миль в час | 870 км / ч, а максимальная дальность полета может достигать 3995 нм | 7400 км с налетом до 8:00.Он может преодолевать более 4000 морских миль со скоростью 0,80 Маха, а его максимальная взлетная масса (MTOW) составляет 48 200 фунтов. Ему нужна взлетно-посадочная полоса длиной 5 840 футов (1780 м) для взлета и 2 775 футов (846 м) для посадки. Благодаря изменениям в конструкции он также обеспечивает лучшее распределение веса и экономию топлива. Кроме того, это самолет, предназначенный для быстрого вывоза и вывоза для обслуживания.
Challenger 605 Интерьер:
Bombardier Challenger 605 — Каталог самолетов
Улучшенный круизер большой дальности и среднего размера с кабиной
Бизнес-джет Challenger 605 — динамичный партнер и интеллектуальный актив для вашего растущего бизнеса.Самолет с выдающимися функциональными возможностями, предлагающий поистине исключительные возможности в полете с большим количеством возможностей для бизнеса, отдыха и развлечений, чем любой другой большой бизнес-джет. Это очень универсальный самолет, он одинаково подходит для полетов на короткие и средние расстояния, а также для трансатлантических перелетов.
Эффективный и надежный парк самолетов Challenger насчитывает более 4,5 миллионов летных часов, что делает этот испытанный самолет уважаемым и универсальным самолетом и легким выбором для бизнес-лидеров, осознающих большую ценность.Самолет по рентабельности соответствует показателям значительно меньшего по размеру самолета, при этом предлагая самое широкое пространство в салоне во всей бизнес-авиации.
Этот самолет опережает конкурентов, позволяя руководителям корпораций и правительств быстро и эффективно реагировать на срочные запросы во всем мире.
Предложений кают:
Не зря компания Bombardier решила сохранить просторную каюту Challenger, в которой уже много лет останавливаются бизнес-путешественники. В сочетании с клубом, диваном и индивидуальными сиденьями Challenger 605 обычно перевозит 10-12 пассажиров.Размеры салона достаточны для длительных перелетов. Однако он был полностью переработан, чтобы отразить все желания клиентов. Большие окна, расположенные выше, обеспечивают идеальное удовольствие от просмотра. Он имеет улучшенную систему управления на базе Ethernet, большие видеомониторы, улучшенную зону кухни, более прочные рабочие столы и больше светодиодного освещения.
Авионика
Challenger 605 и основные характеристики:
Для повышения производительности и эффективности компания Bombardier решила отказаться от системы Pro Line 4 на 604 и вместо этого оснастила самолет более совершенным пакетом Rockwell Collins Pro Line 21.
Еще одно заметное изменение:
система отображения с четырьмя экранами, предлагающая на 55 процентов больше площади;
улучшенный пилотный интерфейс;
— новая система авионики (включает радиостанции CNS, системы IRS Honeywell Laseref V, улучшенные DADC, меньшее количество панелей управления и меньший общий вес).
Также Challenger 605 может похвастаться лучшими показателями в нескольких ключевых областях. Его полезная нагрузка в 5015 фунтов увеличилась на 200 фунтов по сравнению с предшественником. Благодаря изменениям конструкции новые расположенные топливные баки, один кормовой бак-дозатор и увеличенный задний конусный бак обеспечивают лучшее распределение веса и экономию топлива.Bombardier спроектировал самолет с возможностью быстрого вывоза и вывоза для обслуживания.
Данные самолета
Код ИКАО: CL60
Производство: CANADAIR
Класс: Jet
Типы моделей: Challenger 605
Экипаж: 2
Пассажиры: 3 + 13 (максимальное количество мест)
Двигатели: 2
Макс.скорость: 470 узлов
Максимальная взлетная масса: 48200 фунтов (21863 кг)
Максимальная дальность: 4000 миль (7408 км)
Максимальный эшелон полета: 41000 футов (12497 м)
RocketRoute добавил расширенные данные о производительности для следующих профилей:
Набор высоты (нормальная и высокая скорость)
Крейсерский режим (нормальный, максимальный и дальний)
Одномоторный круиз
Спуск (нормальная и высокая скорость)
Холдинг
Масса и противовес
Авионика
Rockwell Collins Pro Line 21 с четырьмя портретами 12 ″ X 10 ″ (30.5 см X 25,4 см) ЖК-экраны и встроенное меню
Двойной автопилот с одним автоматом тяги
Система EFIS / EICAS с синоптикой
Dual FMS-6000 с объединенной боковой и вертикальной навигацией, расчет производительности
Интегрированная система полетной информации
Двойная инерциальная система отсчета
Интегрированная настройка радио
Встроенные электронные резервные приборы
Дополнительная система наведения на лобовое стекло / система улучшенного обзора
Масса
Максимальный вес рампы 48300 фунтов 21909 кг
Максимальная взлетная масса 48200 фунтов 21863 кг
Максимальный посадочный вес 38000 фунтов 17237 кг
Максимальный вес без топлива 32000 фунтов 14515 кг
Типичная базовая эксплуатационная масса 27 150 фунтов 12315 кг
Максимальный вес топлива 20 000 фунтов 9 072 кг
Максимальная полезная нагрузка 4850 фунтов 2200 кг
Внешний вид
Длина 68 футов 5 дюймов (20.9 м)
Размах крыльев 19,6 м (64 фута 4 дюйма)
Площадь крыла 489 фут2 (45,4 м2)
Высота 20 футов 8 дюймов (6,3 м)
Интерьер
Длина салона 25 футов 7 дюймов (7,80 м) (от перегородки кабины до самой кормовой кабины без багажного отделения)
Ширина кабины по средней линии 2,41 м (7 футов 11 дюймов)
Ширина кабины по линии пола 2,11 м (6 футов 11 дюймов)
Высота салона 1,83 м (6 футов 0 дюймов)
Отчет пилота
: Bombardier Challenger 605
Для самолетов — некоторым самолетам по крайней мере — 30 лет — это просто еще один день рождения, который предшествует многим другим, время, когда производители, надеюсь, услышат такие комментарии, как «лучше, не старше» или «значительно улучшилось». .Это верно в отношении Bombardier Challenger 605.
Оригинальный Challenger 600, на котором основан 605, был первым из бизнес-самолетов, прозванных широкофюзеляжным, когда он был объявлен в 1977 году. Challenger 600 впервые поднялся в воздух в ноябре 1978 года. Последующие версии серии появились как 601-1. , 601-3, 601-3R и 604. Модернизация авионики PrecisionPlus была впервые модернизирована до авионики Collins Pro Line 4 CRT 604 в 2001 году с серийным номером 5500; 605 поставляются с авионикой Rockwell Collins Pro Line 21 с жидкокристаллическим дисплеем.Гидравлическая и электрическая системы 605 идентичны таковым 604.
Если начальник — тот человек, которому действительно нравится большая, широкая кабина, способная перевозить до 12 человек или летать на довольно длинных ногах со скоростью до 0,82 Маха, версия Bombardier Challenger 605 обязательно понравится. Хотя 605 будет разгоняться со скоростью 0,82 Маха, 0,80 — лучшая скорость для пробегов около 3700 нм. Чтобы увидеть максимальную дальность полета самолета в 4000 морских миль, дроссели должны вернуться на скорость 0 Маха.74.
Не стоит ожидать появления технологически нового самолета по цене 28,079 миллиона долларов (2008 г.), несмотря на добавленную кабину с четырьмя ЖК-дисплеями Rockwell Collins Pro Line 21. 605 — это, по сути, самолет с новыми демонстрациями всех знакомых механизмов, многие из которых выполняются вручную, предыдущих Challenger 600-й серии. (Старшие братья 605 — Global Express и Global 5000 — полностью автоматические самолеты практически во всех смыслах.)
Как и все обновленные версии старых самолетов, этот предлагает ряд ценных настроек планера.В этом случае камбуз расположен более эффективно, и в самолете есть горшок, который находится на той же высоте, что и стандартный блок в наземных туалетах (большинство в самолетах расположены ниже). Ряд ручек — например, настройки барометра — перемещены в те области панели, где ими легче управлять.
Автоматическая дроссельная заслонка входит в стандартную комплектацию 605.
Турбовентиляторы GE CF34 на 605 такие же, как и на 604, которые также являются теми же двигателями, которые используются в миллионах летных часов, прикрепленных к фюзеляжу региональных самолетов серии CRJ, которые компания построила за последние 20 лет.605 использует то же крыло, что и CRJ.
Существенным преимуществом системы Pro Line 21, помимо улучшенной ситуационной осведомленности, которую она обеспечивает, является снижение веса — почти на 200 фунтов по сравнению с предыдущей авионикой — достаточное для того, чтобы добавить в кабину еще одного пассажира при том же количестве топлива. как 604.
Максимальный взлетный вес 605 составляет 48 300 фунтов, в то время как стандартная базовая эксплуатационная масса составляет около 27 000 фунтов. Максимальный вес топлива составляет 20 000 фунтов.В течение первого часа экипаж тяжелого 605 может рассчитывать сжечь около 3000 фунтов топлива. Это сокращается до 2000 во второй и третий час, снижаясь до примерно 1800 в каждый из последних нескольких часов полета. Самолет не поднимется непосредственно на свой потолок высотой 41 000 футов сразу после взлета с максимальным весом. Чтобы подняться выше 37000 футов, он должен быть в пределах 40000 фунтов. Кабина на высоте 41000 футов составляет 6800 футов.
Более комфортабельная кабина
Что делает серию Challenger настоящим победителем, так это габариты салона и кабины.За 28 миллионов долларов пассажиры получают кабину почти такой же ширины и высоты, как у Gulfstream G350 / 450/550 и собственной серии Global от Bombardier или корпоративной версии CRJ200, называемой Challenger 850. Только новый Gulfstream G650 предоставит салон. шире, чем у Challenger, и то всего на несколько дюймов. 605 доступен сейчас примерно за половину цены нового G650, который планируется ввести в эксплуатацию в первой половине 2012 года.
Все самолеты, работающие на пределе своих возможностей, требуют компромисса.В кабине размером с Challenger 605 требования дальнего путешествия фактически превращаются в превосходный комфорт для пассажиров, сидящих сзади. 605 доставит пять пассажиров и два пилота из Нью-Йорка практически в любую точку Европы или Южной Америки без остановок. Из Буэнос-Айреса 605 может легко пересечь Атлантический океан в Кейптаун, Южная Африка.
Он также поднимет семь человек из Аспена в день с 22 градусами Цельсия и будет летать в течение трех часов, что без особых усилий переводится в Лос-Анджелес, Атланту или Чикаго Мидуэй.Как показывает практика, 605 может легко перевозить семь человек с любого поля на уровне моря с заправленным топливом. Сертификация 605 для полетов по 5-градусному уклону в аэропорт Лондон-Сити (LCY) должна заинтересовать многих эксплуатантов.
(Однако зарегистрированным в США самолетам не разрешается использовать заходы на посадку по LCY.)
Внутренние размеры 605 точно такие же, как у 604, хотя добавление более крупных окон кабины 10 на 16 дюймов, размещенных на два с половиной дюйма выше, чем в предыдущих версиях, заставит пассажиров почувствовать себя так, как будто они в гораздо большем самолете.Такое увеличение площади окон кабины — примерно на 20 процентов на каждое стекло — обеспечивает общее увеличение площади остекления почти на 300 кв. Дюймов, чтобы обеспечить проникновение света в кабину.
В салоне используется новейшее светодиодное освещение, чтобы обеспечить большее количество света при меньшем раздражающем свете светильников старого поколения.
Bombardier заручился помощью пилотов и бортпроводников, чтобы помочь спроектировать новую зону кухни с цифровым дисплеем для управления освещением и звуком. С восьмидюймовой панели камбуза с сенсорным экраном операторы могут контролировать все брифинги, освещение кабины и положение тени, а также следить за водоснабжением самолета.Сиденья в салоне удобны и могут складываться в четыре отдельные спальные места. Сиденья, обращенные вперед, также имеют регулируемую опору для ног.
Еще одним из обновлений, доступных в 605, является цифровая электронная система кабины на базе Ethernet, которая фокусирует внимание пассажиров на передней или задней части кабины с парой 18-дюймовых мониторов, установленных на переборках. Двадцать один дюйм экраны не являются обязательными. В системе используются два проигрывателя DVD / CD, что упрощает одновременную работу двух отдельных презентаций.Бортовые офисные системы в дополнение к базовой установленной спутниковой системе Iridium для обеспечения доступа в Интернет не являются обязательными. Подключаемая система управления позволяет пассажирам легко взять с собой iPod, чтобы подключить к нему хороший набор наушников Bose, чтобы послушать свои любимые мелодии в долгом перелете. Спутниковая погода XM — еще одна опция для 605.
Пилоты будут чувствовать себя приятно поглощенными технологиями, когда они садятся перед системой авионики Pro Line 21. Четыре экрана Pro Line 21 увеличивают зону обзора кабины почти на 50 процентов по сравнению с предыдущим обновлением PrecisionPlus моделей, оснащенных Pro Line 4.В дополнение к отображению дополнительной информации, в том числе новейшей движущейся карты и графического изображения погоды, авионика отображает информацию более четко, чем раньше. 605 также разработан, чтобы предлагать пилотам варианты электронных карт на передних экранах, а не, как на некоторых других самолетах, через меньшие подвесные экраны. При заходе на посадку по ILS Pro Line 21 будет автоматически настраивать курсовой радиомаяк, когда он находится в пределах 110 градусов от конечного сигнала захода на посадку, а также настраивать и фиксировать глиссаду на пути вниз, при этом автомат тяги выполняет большую часть дополнительной работы по полету. плавно.
605 пока не поддерживает вентиляторы. Когда это произойдет, он сможет обеспечить больше каналов передачи данных из кабины, находясь над океаном, с гораздо меньшим количеством ВЧ-дребезга. Приложение, которое я нашел особенно полезным, — это возможность индивидуально настраивать большую часть функций управления PFD / MFD с помощью горячих кнопок, как при настройке компьютерного макроса или предустановленной радиостанции в автомобиле.
Летающий 605
В тот день, когда автор AIN познакомился с демонстрационной версией 605, я был частью четверки других авиационных журналистов, которые боролись за левое место в тот же день на предприятии Bombardier’s Bradley Windsor Locks.Мы все были частично вымотаны накануне, когда ветер завывал на рампе со скоростью 40 с лишним узлов, поэтому, несмотря на загруженный график полетов, все вздохнули с облегчением от того, что у нас был более нормальный день, чтобы опробовать самолет. . Во время обхода небо было не чем иным, как высокими перистыми облаками, с порывистым ветром с запада и внешней температурой -1 градус С. Другой пилот и я находились под опытным руководством пилотов-демонстраторов Bombardier Ива Тессье и Дэвида Юра.
APU 605 сжигает 200 фунтов в час на земле и уже работал, когда мы поднялись на борт N605BA.Тессье сказал, что ВСУ будет работать на высоте до 20 000 футов и обычно используется для охлаждения кабины и поддержания давления при взлете во время вылетов из жарких и высоких мест.
Другой журналист совершил первый взлет, и я смотрел через его плечо во время предстартового брифинга. Тессье показал нам потоки, которые он использует перед запуском, включая возможные варианты отображения PFD. Истинное преимущество Pro Line 21 заключается в том, что дисплеи делают пилотное сканирование IFR проще, чем когда-либо.В одном месте на 10-дюймовых дисплеях можно легко отобразить большой объем информации, не скучивая, что было одной из основных проблем с более ранними стеклянными панелями.
Особую ценность представляет выбираемая метка траектории полета, доступная на PFD. Почему тот, кто летает на летательном аппарате весом 50 000 фунтов, не хотел бы знать, где самолет будет через пять секунд, мне непонятно, но Тессье говорит, что многие пилоты предпочитают отключать эту функцию, чтобы устранить беспорядок. PFD позволяет пилоту выбирать указатель ориентации «пост-пост» вверху и HSI внизу PFD, который также может использоваться для отображения трафика и погоды, молний и местности на дисплее HSI.Все выбираются пилотом. Проекционный дисплей не является обязательным для 605
.
Для этого полета N605BA был легким, так как у нас было всего 9600 фунтов топлива и четыре человека на борту. Взлетный вес был рассчитан как 37 508 фунтов, а максимальный посадочный вес — 34 846 фунтов. С 605 нет необходимости беспокоиться о том, где люди сидят в кабине для целей баланса веса и баланса, даже когда топливо сгорает. Хотя в плане полета указана конечная высота эшелона FL240 из Брэдли Интернэшнл (BDL), мы знали, что нехватка времени может помешать нам подняться на такую высоту.Для вылета с ВПП 24 длиной 9500 футов на BDL скорость была достойной V1 115, Vr 121, V2 132 и безопасной скоростью возврата 157. Закрылки были установлены на 20 градусов для взлета.
Тессье было ясно, кто именно и за что отвечает, задолго до взлета. Он оставил за собой право вытащить пилота-журналиста с левого сиденья и заменить его более опытным Челленджером Уре, если после взлета произойдет что-нибудь серьезное. Каждый летчик также прошел пред взлетный инструктаж.Тессье упомянул, что 6,5 градусов рулевого управления с приводом от педали, доступного на взлете, более чем достаточно для управления на земле. Другими словами, при взлете нельзя касаться румпеля.
Мы запросили у Nexrad обновленную информацию о погоде, которая, хотя и полезна в процессе планирования, может быть от 30 до 40 минут. Авторегуляторы — ценный актив. Включите их при выходе на взлетно-посадочную полосу и в любое время на скорости до 80 узлов, нажав кнопку ATS рядом с кнопкой управления полетом, и дроссели будут двигаться сами по себе для взлета.Система также будет определять взлетную мощность от пилота и самостоятельно настраивать взлетную мощность на крене.
Я взял штурвал после того, как другой пилот приземлился в Брэдли. На этот раз самолет был немного легче, а на взлете рулевое колесо было достаточно отзывчивым даже на порывистый ветер. С углом наклона 14 градусов при повороте 605-й оторвался от земли. Расчеты показали, что при таком небольшом весе мы должны рассчитывать на взлет в 3561 фут, но фактически самолет оторвался от земли после 3300 футов взлетно-посадочной полосы.
На самом деле, этот день был почти не честным тестом на набор высоты, потому что самолет был очень легким. Но это дало мне много возможностей почувствовать управление на подъеме, и во время крутых поворотов я попробовал, когда мы достигли 20 000 футов. Крутые повороты давались легко, поскольку автоматы тяги двигались в ответ на то, что я увеличивал угол крена. Скорость подъема колебалась около 5000 футов в минуту на высоте 20 000 футов. Я нашел 605 немного тяжелым для управления, но, честно говоря, немногие люди, скорее всего, очень много управляют самолетом вручную — с возможностью опробовать полдюжины различных электронных схем полета с помощью Pro Line 21, я, вероятно, не стал бы вручную — летать на нем тоже много.
В полете я встал и попытался отодвинуть звуковую завесу на двери главного пассажира, когда самолет поднялся достаточно высоко, чтобы знак ремня безопасности был сброшен. Завесы существенно повлияли на уровень шума в кабине у входа, когда они были плотно натянуты. Юр открывал и закрывал ее, а я в какой-то момент во время полета сидел в задней части кабины, и даже там изменение было явно заметно. При взлете уровень шума в средней части салона также был тихим и лишь немного выше в самой задней части салона.
Дверь между кабиной и кабиной, возможно, придется открыть в крейсерском режиме, чтобы пассажиры не слышали разговоры пилотов или перетасовку бортпроводника на камбузе.
После получаса полета на самолете на высоте 20 000 футов пора было возвращаться в BDL. Тормоза скорости работают на любой высоте и любой скорости. Во время снижения я потянул борта и не обнаружил заметных ударов, хотя они помогли сбить самолет со скоростью почти 6000 футов в минуту.На 230 узлах скорость закрылков-20 тоже довольно высока и полезна.
Мы подсчитали, что Vref был 127 на нашем подходе к Брэдли, когда я повернул с подветренной стороны для взлетно-посадочной полосы 33 ILS. Как и следовало ожидать, система настроила правильные частоты и, включив автопилот, повернула самолет на курсовом маяке и зафиксировала глиссаду.
Опускание шасси дало первое значительное увеличение шума при открытии дверей. На высоте ниже 1500 футов над уровнем моря ветер все еще был порывистым, когда я отключился от автопилота.Я обнаружил, что ветреная погода была одним из лучших испытаний самолета этим утром. Всю дорогу до финала мне легко удавалось удерживать крылья от раскачивания. Я сказал Тессье, что хочу попробовать приземление с максимальными характеристиками, поэтому, несмотря на опорную скорость 127, наша путевая скорость пересекала конец взлетно-посадочной полосы с учетом ветра, вероятно, ближе к 100.
Challenger не требует особой осветительной ракеты, только небольшой подъем носа на конце, чтобы снизить скорость снижения. Приземление было едва ли то, что я бы даже счел твердым, учитывая порывы ветра, и нос мягко опустился на землю.Я немедленно потянул ручку спойлера назад, и максимальное торможение и едва заметный намек на задний ход привели к остановке N605BA на расстоянии 2500 футов. 605 не использует систему автоматического торможения. Мне пришлось добавить мощность, чтобы вырулить самолет на РД Чарли, чтобы вернуться на рампу.
За то время, которое отведено для оценки 605, мне определенно понравилось то, что я увидел и почувствовал. 605 предлагает просторную кабину и кабину за доллар. Самолет также очень тихий на протяжении большей части рабочего диапазона, что достаточно, чтобы порадовать большинство менеджеров летных отделов и их пассажиров.
Bombardier продала 53 Challenger 605 с момента первой поставки в январе 2007 года, а следующие доступные слоты поставки — в 2010 году. Представитель Bombardier сказал, что в настоящее время нет планов по созданию 606, но компания оставляет свои варианты открытыми.
Один из клиентов 604 сказал AIN, что действительно купит еще один Challenger для своего летного отдела по одной простой причине: «В этом самолете никогда ничего не ломается».
Аренда частного самолета
— Bombardier Challenger 605

Две широты цитирования 2018 — Чартер частного самолета
31 января 2019 г.

Основные направления для выходных в День памяти
5 апреля 2019 г.
Летите дальше, чем когда-либо
Испытайте исключительные возможности тяжелого реактивного самолета Latitude 33 Aviation — Challenger 605
Расположен в округе Ориндж
Latitude 33 Aviation рада приветствовать этот прекрасный Bombardier Challenger 605 2011 года в своем чартерном парке.Этот тяжелый самолет в настоящее время является самым большим самолетом с самой большой дальностью полета в чартерном парке частных самолетов Latitude 33 Aviation. Этот Challenger 605, базирующийся в округе Ориндж, штат Калифорния, в аэропорту Джона Уэйна (SNA), является третьим самолетом бизнес-класса Bombardier, пополнившим парк Latitude 33 Aviation в районе Лос-Анджелеса. Если вы хотите полететь на частном самолете в или из Лос-Анджелеса или большей части Южной Калифорнии, вы можете выбрать один из наших просторных Challenger 605, Challenger 300 или новеньких Challenger 350, а также более десятка других самолетов, доступных для чартера.
Больше и лучше
Bombardier Challenger 605 — самый мощный самолет в чартерном парке Latitude 33 Aviation. Этот самолет имеет знаменитую просторную кабину Challenger от Bombardier, в которой предусмотрены индивидуальные, клубные кресла и диван. Большая кабина имеет размеры 28 футов в длину, 8 футов в ширину и 6 футов в высоту, в ней могут разместиться до 9 пассажиров. Ровный пол позволяет легко перемещаться по салону. Наслаждайтесь прекрасным видом во время полета из больших высоко расположенных окон или наслаждайтесь спокойным сном на диване, способном лежать на ровной поверхности.Благодаря доступу к багажному отделению во время полета ваши вещи всегда под рукой. Проведите время в небе максимально эффективно с ярким светодиодным освещением, подключением к сети 4G WiFi и эргономичными рабочими столами. Наслаждайтесь полноценным обедом с достаточным пространством на камбузе для хранения продуктов, сервировки, посуды и многого другого. Освежитесь в полном уединении с полностью закрывающимся туалетом и раковиной. Когда вы летите на Challenger 605 с Latitude 33 Aviation, вы летите с непревзойденным комфортом.
Непревзойденный комфорт
Bombardier известен своими непревзойденно комфортабельными каютами.Challenger 605 был разработан, чтобы понравиться отдыхающим, деловым путешественникам и пилотам. Широкая кабина обеспечивает оптимальное пространство для вас и ваших пассажиров. Расслабьтесь и расслабьтесь в отдельных сиденьях из первозданной кожи. Наслаждайтесь самым спокойным сном, который вы когда-либо испытаете в самолете, на плоском тканевом диване. Кабина Challenger 605 создавалась с учетом комфорта пассажиров. С Latitude 33 Aviation вам всегда будет обещан лучший в своем классе комфорт и непревзойденные впечатления от авиации.
Покрытие от побережья до побережья
Путешествуйте без остановок от побережья до побережья с Bombardier Challenger 605 компании Latitude 33 Aviation. Максимальная дальность полета составляет 4000 морских миль, поэтому вы можете путешествовать из Майами в Лондон, из Нью-Йорка в Лос-Анджелес или из Чикаго в Кабо-Сан-Лукас-нон. -останавливаться. Летите прямо в свои любимые места по всей Северной Америке, Центральной Америке и Европе с полным топливом и полной пассажировместимостью. Challenger 605 улучшает беспрецедентный авиационный сервис, который вы получаете, летая с Latitude 33 Aviation.
Передовые технологии
Собираетесь ли вы на деловую встречу или в столь необходимый отпуск, этот комфортабельный и функциональный самолет поможет вам прибыть подготовленным и расслабленным. Салон Challenger 605 предлагает все, что вам нужно. Оставайтесь на связи с миром внизу благодаря высокоскоростной связи. Наслаждайтесь любимыми медиафайлами на больших видеомониторах. Все элементы управления у вас под рукой с помощью усовершенствованной системы управления кабиной. Устройтесь поудобнее и расслабьтесь на просторных сиденьях.Challenger 605 с исключительным дизайном и комфортом создает душевное спокойствие для всех путешественников.
Аренда частного самолета
Challenger 605 входит в большой парк самолетов Latitude 33 Aviation, доступных для чартера частных самолетов. Наши частные чартерные самолеты удобно базируются в Карлсбаде (Сан-Диего), округе Ориндж, Лонг-Бич, Хоторне, Ван-Найсе и Фресно, штат Калифорния, для вашего следующего частного путешествия. Имея почти два десятка самолетов в нашем парке чартерных частных самолетов и самый высокий рейтинг безопасности в отрасли, мы устанавливаем стандарты для частных авиаперелетов.
Наряду с другим классическим самолетом сверхсреднего размера Latitude 33 Aviation, доступным для чартера, Challenger 605 обеспечивает беспосадочные перелеты от одного побережья к другому. Этот просторный самолет, вмещающий до 9 пассажиров, идеально подходит для полетов на частном самолете для вас и ваших любимых гостей. Challenger 605 готов к вашему следующему приключению. Свяжитесь с чартерным отделом Latitude 33 Aviation, чтобы летать дальше, чем когда-либо прежде, на Challenger 605. Независимо от вашего пункта назначения или цели путешествия, Latitude 33 Aviation всегда предоставляет беспрецедентные авиационные услуги.Летайте на высшем уровне в одном из крупнейших и новейших парков чартерных реактивных самолетов по всему миру.
Bombardier Challenger 605 — цена, характеристики, фото галерея, история
Опережать конкурентов — привычка Bombardier Challenger 605.
Производитель:
Bombardier Aerospace
Страна:
Канада
Изготовлено:
2006 к: Настоящее время
ИКАО:
CL60
Цена:
27 миллионов долларов США (2007)
Технические характеристики
Авионика:
Rockwell Collins Pro Line 21
Двигатель:
2 турбовентиляторных двигателя General Electric CF34-3B
Мощность:
9,140 фунт-сила
Максимальная крейсерская скорость:
470 узлов
870 км / ч
Скорость приближения (Vref):
Дальность путешествия:
4045 морских миль
7491 километр
Экономия топлива:
1.36 морская миля / галлон
0,665 км / литр
Практический потолок:
41000 футов
Скороподъёмность:
4450 футов / мин
22,61 м / сек
Взлетная дистанция:
1780 метров — 5839,82 футов
Посадочная дистанция:
846 метров — 2775.56 футов
Макс.взлетная масса:
21863 кг
48199 фунтов
Макс.посадочная масса:
17 237 кг
38 001 фунт
Максимальная полезная нагрузка:
2200 кг
4850 фунтов
Объем топливного бака:
2985 галлонов
11299 литров
Объем багажа:
3.25 м3 / 115 фут3
мест — Эконом / общие:
12 мест
мест — Бизнес-класс:
0
мест — Первый класс:
0
Высота салона:
1,85 метра — 6,07 футов
Ширина салона:
2.49 метров — 8,17 футов
Длина салона:
8,66 метра — 28,41 фута
Наружная длина:
20,86 м — 68,44 фута
Высота хвоста:
6,3 метра — 20,67 футов
Диаметр фюзеляжа:
2,69 метра — 8,83 фута
Размах крыла / диаметр ротора:
19.61 метр — 64,34 фута
Наконечники крыла:
Смешанные наконечники
Галерея
щелкните / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею
Упоминания в блогах
Сообщения в блоге, в которых упоминается Bombardier Challenger 605:
Описание
Подробная информация, характеристики, эксплуатационная стоимость, интерьер, характеристики, дальность полета и фотографии самолета бизнес-класса Bombardier Challenger 605.
Все самолеты Bombardier Aerospace
Самолеты
Самолеты
Частные самолеты
Средние бизнес-джеты
Bombardier Challenger 605
частных самолетов для путешествий по миру
Беспрепятственные чартеры частных самолетов и управление воздушными судами
Рейсы частных самолетов в южную часть Тихого океана
Корпоративные чартерные рейсы
Услуги по управлению частными самолетами
Vacation In Marina Bay Sands, Сингапур
Наша культура: совершенство, семья и превосходное обслуживание.
Рейсы частных самолетов в Южную Америку
Рассмотрите возможность путешествия на частном самолете вместо коммерческого
Медицинские и органные авиационные транспортные услуги
Vacation To Ella, Шри-Ланка
Лучшие «скрытые» направления в мире
Наш частный самолет Falcon 7X с большой кабиной
Выбор чартера частного самолета EFI
Challenger 300 Super среднего размера
Сезонные путешествия с Executive Fliteways
Управление корпоративным частным самолетом
Чартерные рейсы на частном самолете
Эксперт по исследованию рынка реактивных самолетов
Частные средние чартерные самолеты
Рейсы частных самолетов в Центральную Америку
Представительские услуги консьержа Fliteways Top Flight
Мачу-Пикчу, Перу
Частные рейсы в верховья Амазонки в Перу
Компенсация эксплуатационных расходов частного самолета путем фрахтования
Частные рейсы в водопад Игуасу, Аргентина
Global Express 5000: 13 пассажиров
Услуги Эксперт Джет
Global Express 6000 Частный самолет
Пуэрто-Валларта, Мексика
Стойка King Air 300 среднего размера
Частные вертолеты: до 13 пассажиров
Рейсы частных самолетов в США
Challenger 605 Полноразмерный частный самолет с большой кабиной
Рейсы частных самолетов в Канаду
частных авиашоу, авиационных форумов, конференций и выставок, которые мы посещаем
Отзывы клиентов Executive Fliteways
Продажа частных самолетов и вертолетов
We Are Executive Fliteways, Inc
Скидки на первый рейс на самолетах
Посетите Салар Де Уюни, Боливия
Частные самолеты: плюсы и минусы долевого владения
Сертификаты безопасности EFI
EFI работает в соответствии с правилами FAR Parts 91 и 135
Частные рейсы в Ла-Пас, Боливия
Сколько стоит аренда частного самолета?
Семейные чартерные рейсы на реактивном самолете
Частные рейсы в Котопакси, Эквадор
Отпуск в Рио-де-Жанейро, Бразилия
Условия обслуживания / Правила и положения
Стоимость частного самолета
Посещение Боготы, Колумбия
Частные рейсы в Лиму, Перу
Нужен ли корпоративный частный самолет?
Аренда частных самолетов в районе Нью-Йорка
Пуэрто-Плата, Доминиканская Республика
Отдых в Белизе
Путешествие в Пунта-Кана, Доминиканская Республика
Чартерные рейсы частных самолетов в Баию и Баллену, Коста-Рика
Learjet 45 Light Jet
Вы регулярно летаете по делам?
Аренда корпоративных и представительских самолетов
Стоимость владения частным самолетом
Покупка или продажа самолета
Отпуск в Буэнос-Айресе, Аргентина
Заявление о конфиденциальности веб-сайта в цифровой форме
New York Private Jet Management
Разъяснение NBAA налоговых перерывов на владение самолетом
Понимание рейтингов безопасности согласно Уставу
Долевое владение частными самолетами
Эвакуационные и спасательные рейсы
Частные рейсы в водопад Анхель, Венесуэла
EFI’s Private Jet Services
Рейсы частных самолетов в Лас-Лахас, Колумбия
See Beautiful Cancun, Мексика
Парк самолетов Jet Charter
Федеральный поставщик воздушного транспорта, утвержденный GSA
Hawker 900XP Midsize: до 13 пассажиров
Самолет King Air 200 Turbo Prop
Продажа и приобретение корпоративных и частных самолетов
Рейсы частных самолетов на Ближний Восток
Отпуск в Мехико, Мексика
Путешествие в Сантьяго, Доминиканская Республика
WholeFleet.pdf
Вертолет большой кабины Sikorsky
Компания по управлению частными самолетами
Самолет Pilatus Turbo Prop
CJ3 Реактивный средний самолет
Рейсы частных самолетов в Азию
Запрос стоимости чартера частного самолета
Частные групповые чартерные рейсы
Эксперт по обслуживанию частных самолетов
Citation Серия легких форсунок
Познакомьтесь с нашими экспертами по обслуживанию частных самолетов
Наши самые популярные международные аэропорты
Bombardier Global Express 2001
Наш GIV: Вместимость до 16 пассажиров
Струя среднего размера Citation XL
Аренда частных самолетов
Суверенный сверхсредний реактивный самолет
Частный парк турбовинтов
Эксперт летно-диспетчерского отдела
Falcon 900 Частный самолет с большой кабиной
Оценка стоимости владения частным самолетом
Рейсы частных самолетов в Африку
13-местный самолет Hawker 800XP среднего размера
РАБОТА И КАРЬЕРА ПИЛОТОВ И САМОЛЕТОВ
HAwker 400XP Light Jet
Исполнительный справочник персонала Fliteways
Learjet 60 Частный самолет среднего размера
ВЫДЕЛЕННАЯ Управляющая компания Private Jet
Аренда частных самолетов Executive Fliteways
Прямые чартерные рейсы частных самолетов по всему миру
Наш парк самолетов сверхсреднего размера
Частный самолет среднего размера Latitude
Аренда реактивного самолета или ангара для фотосессий
Парк частных самолетов EFI с большим салоном
Embraer Legacy: сверхсредний / большой самолет
Phenom 300 Light Jet
Вертолет среднего размера BEll 430
Стоимость покупки частного самолета
Средний частный самолет
Мы гордимся своим членом Фонда безопасности полетов
Реактивный чартер Ответы на вопросы о рейсе
Наши отношения с авиационной промышленностью
WINTER-IN-FLORIDA специальные предложения
Gulfstream VI Большой салонный самолет
Phenom 100 Light Jet
Отдых в Джакарте, Индонезия
Чартерные самолеты
Что посмотреть в Коломбо
Планы управления воздушным судном
Приоритет первый: наша и ваша безопасность
О компании Executive Fliteways, Incorporated: с 1981 г.
Зоны приема наших VIP-клиентов / пассажиров
Отпуск в Денпасаре, Бали, Индонезия
Бора-Бора, Французская Полинезия
Отдых в Джакарте, Индонезия
Рейсы частных самолетов в Юго-Восточную Азию
Рейсы частных самолетов в Карибский бассейн
Beechcraft 90 Turbo Prop
Отдых на острове Пенанг, Малайзия
Отпуск в Куала-Лумпуре, Малайзия
Наш флот легких реактивных самолетов
GV: Летает До 19 пассажиров
Чартер форсунок для пустой ноги
Рейсы частных самолетов в Старый Свет: Европа
Рейсы в Борнео — Малайский полуостров
Побег на риф острова Мана, Фиджи
Рейсы на самолетах в Австралию и Новую Зеландию
Отдых в Джохор-Бару, Малайзия
Путешествие в Калгари, Альберта
Отпуск в Эдмонтоне, Альберта
Путешествие в Уистлер, Британская Колумбия
Чартерные рейсы легких реактивных самолетов
Путешествие в Ньюфаундленд, Канада
ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ НА ТЯЖЕЛЫХ РЕАКТАХ
Vacation Niagara Falls, Онтарио
Challenger_605.pdf
Средний реактивный чартерный самолет
Опыт Северо-Востока Америки
Путешествие в Оттаву, Онтарио, Канада
Кабо-Сан-Лукас, Мексика
Частные рейсы в Ванкувер, Британская Колумбия, Канада
Петра, Иордания
Планируйте вперед на следующий год
Отпуск в Эр-Рияде, Саудовская Аравия
Частный реактивный самолет
Рейсы в Мекку и Медину, Саудовская Аравия
Отпуск в Объединенных Арабских Эмиратах
Частные вертолеты
Отпуск в Абу-Даби, ОАЭ
Отпуск в Дохе, Катар
Отдых в СПб.Джонс, Ньюфаундленд
Vacation In Banff, Alberta
Рейсы частных самолетов на запад Америки
Наши частные самолеты
Отпуск в Монреале, Квебек
Путешествие на остров Фого, Ньюфаундленд
Средний Запад Америки
Путешествие в Торонто, Онтарио, Канада
Американский юго-восток
Learjet_60.pdf
Аренда частных самолетов в Даммам, Саудовская Аравия
Познакомьтесь с древним и современным Каиром, Египет
Рейсы в Ангкор, Камбоджа
Отпуск в Вене, Австрия
Венеция, Италия
Посмотрите на себя в Праге, Чешская Республика
Отдых в Будапеште, Венгрия
Ибица, Испания
Мюнхен, Германия
Рейсы частных самолетов в Лондон, Англия
Рейсы частных самолетов в Лиссабон, Португалия
Остров Гамильтон, Австралия
Путешествие в Пномпень, Камбоджа
Ницца, Франция
Рейсы частных самолетов в Калькутту, Индия
Частные рейсы в Гуйлинь, Китай
Отпуск в Ченнаи, Индия
Falcon_900B.pdf
Париж, Франция
Путешествие в Стокгольм, Швеция
Берлин, Германия
Отпуск в Окленде, Новая Зеландия
Рейсы частных самолетов в Дюссельдорф, Германия
Сафари в Этоша, Намибия
Отпуск на Антигуа, Вест-Индия
CExcel_560.pdf
Родос, Греция
Рейсы в Мельбурн, Австралия
Рейсы частных самолетов в Брюссель, Бельгия
Vacation In Cap Juluca, Ангилья
Озеро Комо, Италия
Познакомьтесь с Анталией, Турция
Частные рейсы в Керри, Ирландия
Рейсы частных самолетов в Варшаву, Польша
Gulfstream_IV.pdf
Красный центр, Австралия
Сафари в национальном парке Масаи, Кения
Отпуск на Большом Каймановом острове
Рейсы частных самолетов в Копенгаген, Дания
Рейсы частных самолетов в Милан, Италия
Отпуск в Ангилье на Карибах
Познакомьтесь с Флоренцией, Италия
Дублин, Ирландия
Отпуск в Гаване, Куба
Рейсы частных самолетов в Краков, Польша
Vis, Хорватия
See Amazing St.Санкт-Петербург, Россия
Голд-Кост, Австралия
Чартерные рейсы на частном самолете в Сеул, Южная Корея
Посетите Тайчжун, Тайвань
Рейсы частных самолетов в Мадрид, Испания
Частные чартерные рейсы в Коста Смеральда, Италия
Брисбанс, Австралия
Частные рейсы в Сидней, Австралия
Побег в долину Паро, Бутан
Частные рейсы в Эдирне, Турция
Рейсы в Тайбэй, Тайвань
Рейсы в Дели, Индия
Rambagh Palace, Индия
Посещение Шанхая / Пудун, Китай
Сафари в Грумети, Танзания
Опыт Шанхай, Китай
Отпуск в Киото, Япония
Рейсы частных самолетов в Варадеро, Куба
Путешествие в Халонг, Вьетнам
Кейптаун, Южная Африка
Кадис, Испания
Рейсы
в Олбани, Нью-Йорк
Vacation In Necker Island, BVI
Алгарве, Португалия
Отдых в Чжухае, Китай
Отдых на острове Доминика
Vacation In Victoria Falls, Зимбабве
Рейсы в Мумбаи, Индия
Рейсы частных самолетов в Паттайю, Таиланд
Познакомьтесь с Артвином и Бодрумом, Турция
Трентон, Нью-Джерси
Отпуск в Гуанчжоу, Китай
Отпуск на острове Невис
Vacation In Tortola, BVI
Отпуск в Вангвианге, Лаос
Отдых в Нассау, Багамы
Рейсы в Афины, Греция
Посещение Паджу, Южная Корея
Рейсы в Сием Рип, Камбоджа
Сафари в национальном парке Крюгера, ЮАР
Vacation In Marsh Harbor, Багамы
Путешествие в Тиба, Япония
Опыт Агра, Индия
Gulfstream_V.pdf
Барселона, Испания
Сейшельские острова, Африка
Москва, Россия
Марракеш, Марокко
Отпуск в Ханое, Вьетнам
Рейсы в Пекин, Китай
Рейсы частных самолетов в Ираклион, Крит
GlobalExpress_2001.pdf
Франкфурт, Германия
Нью-Дели, Индия
Сан-Хуан, Пуэрто-Рико
Vacation In Virgin Gorda, BVI
Отдых в СПб.Маартен
Частные рейсы в Осаку, Япония
Экзотические направления для путешествий
TO SUPER BOWL — через PRIVATE JET.
ПОЛЕТИТЕ С EFI НА ГОНКИ
Путешествие в Шпицкоппе, Намибия
Джуно, Аляска
Мы летаем на все игры НФЛ — весь сезон
Сэнфорд, Мэн
Полет в Черчилль-Даунс на «Дерби»
Звоните сегодня, чтобы узнать о рейсах на День Благодарения
Харрисберг, Пенсильвания
Чартерные рейсы частных самолетов в Бангор, штат Мэн
Learjets
Частные рейсы в Тель-Авив, Израиль
Хиллсборо, Калифорния
Саванна, Джорджия
Джет чартерные рейсы в Амагансетт, Нью-Йорк
Теллурид, Колорадо
Познакомьтесь с Токио, Япония
Hidden Hills, Калифорния
Отпуск в Огасте, штат Мэн
Woody Creek, Колорадо
Отпуск в Негриле, Ямайка
PhÃº Quá »‘ c, Вьетнам
Амстердам, Нидерланды
Отпуск на Нефритовую гору, ул.Люсия
Отпуск в Сент-Бартсе, Карибские острова
Отпуск в Шапа, Вьетнам
Отдых на Перхентианских островах
Vacation In Harrison and Purchase, Нью-Йорк
Путешествие в Конкорд, Нью-Гэмпшир
Рождественские каникулы Неделя Путешествие
Кубок заводчиков 2019
События Belmont Stakes 2019: пятница, 7 июня — суббота, 8 июня
Саутгемптон, Нью-Йорк
Travel To Alpine, Нью-Джерси
Чартерные рейсы частных самолетов на мероприятия PGA 2019
Вашингтон Д.С.
Аннаполис, Мэриленд
Sagaponack, Нью-Йорк
Бурлингейм, Калифорния
Санта-Моника, Калифорния
Путешествие в Форт Росс, Калифорния
Йоханнесбург, Южная Африка
Частные рейсы в Стамбул, Турция
Веро-Бич, Флорида
Тибурон, Калифорния
Лос-Анджелес, Калифорния
Индианаполис, Индиана
Санта-Фе, Нью-Мексико
Отпуск в Далласе / Форт.Уорт, Техас
Монтпилиер, Вермонт
Аллентаун, Пенсильвания
Vacation In Bridgehampton, New York
Путешествие в Кеннебанкпорт, Мэн
Чартерные рейсы частных самолетов в Сан-Диего, Калифорния
Watermill, Нью-Йорк
Летайте индивидуально для каждой игры MLB
Хартфорд, Коннектикут
Малибу, Калифорния
Лейкленд, Флорида
Филадельфия, Пенсильвания
Travel To Pierre, Южная Дакота
Лас-Вегас, Невада
Насладитесь удивительной листвой Новой Англии
Ван Найс, Калифорния
Кона, Гавайи
Ланаи, Гавайи
Уимблдонский турнир 2018
Риверсайд, Коннектикут
Ставки Preakness 2018 в Балтиморе
Монтесито, Калифорния
Хайаннис, Массачусетс
Провиденс, Род-Айленд
Chappaqua, Нью-Йорк
Посетите Стэнфорд, Калифорния
Орландо, Флорида
Рим, Нью-Йорк
Портленд, Орегон
Отпуск в Бостоне, Массачусетс
Vacation In Dover, Делавэр
Майами, Флорида
Джефферсон-Сити, Миссури
Салем, Орегон
Олимпия, Вашингтон
Рейсы
в Ранчо Санта-Фе, Калифорния
Атланта, Джорджия
Маналапан, Флорида
Линкольн, Небраска
Путешествие в Эшвилл, Северная Каролина
Роли, Северная Каролина
Балтимор, Мэриленд
Отпуск в Остине, Техас
Гольфстрим, Флорида
Рейсы в Саут-Бенд, Индиана
Маунтин-Вью, Калифорния
Чарльстон, Западная Вирджиния
Путешествие в Батон-Руж, Луизиана
Шайенн, Вайоминг
Спрингфилд, Иллинойс
Vacation In Columbia, Южная Каролина
Частные рейсы в Тускон, Аризона
Неаполь, Флорида
Отпуск в Чикаго, Иллинойс
Беверли-Хиллз, Калифорния
Шарлотт, Северная Каролина
Медина, Вашингтон
Рейсы частных самолетов в Де-Мойн, Айова
Бока-Ратон, Флорида
Посещение Солт-Лейк-Сити, Юта
Мэдисон, Висконсин
Гонолулу, Гавайи
Рейсы
в Манхэттен-Бич, Калифорния
Колумбус, Огайо
Тампа, Флорида
Правительственный лагерь, Орегон
Вейл, Колорадо
Аспен, Колорадо
Уэст-Палм-Бич, Флорида
Форт Майерс, Флорида
Los Altos Hills, Калифорния
Джексон, Миссисипи
Бойсе, Айдахо
Пало-Альто, Калифорния
Денвер, Колорадо
Колорадо-Спрингс, Колорадо
Омаха, Небраска
Нашвилл, Теннесси
Vacation In Ann Arbor, Michigan
Путешествие в Оклахома-Сити, Оклахома
Стинсон-Бич, Калифорния
Долина Портола, Калифорния
Вудсайд, Калифорния
Мауи, Гавайи
Лос-Гатос, Калифорния
Новый Орлеан, Луизиана
Джексон Хоул, Вайоминг
Топика, Канзас
Литл-Рок, Арканзас
Феникс, Аризона
Сан-Марино, Калифорния
Vacation In Vibrant San Antonio, Texas
Траверс-Сити, Мичиган
Составьте план летнего путешествия прямо сейчас
Таллахасси, Флорида
Санта-Ана, Калифорния
Отдых во Франкфурте, Кентукки
Монток, Нью-Йорк
Wainscott, Нью-Йорк
Отпуск в Фейетвилле, Арканзас
Осенние дни открытых дверей
Фишер-Айленд, Флорида
Атертон, Калифорния
Опа Лока, Флорида
Отпуск в Миннеаполисе, Миннесота
Дарем, Северная Каролина
Сан-Хосе, Калифорния
Брансуик, Джорджия
Сиракузы, Нью-Йорк
Отпуск в Ричмонде, Вирджиния
Ки-Уэст, Флорида
Карсон-Сити, Невада
Монтгомери, Алабама
Путешествие в Лансинг, Мичиган
Частные рейсы на острова Ферниндина и Амели, Флорида
Отпуск в Сент-Поле, Миннесота
Частные рейсы в Хьюстон, Техас
Санта-Барбара, Калифорния
Палм-Бич, Флорида
Гринвилл, Южная Каролина
Саратога, Калифорния
Сан-Франциско, Калифорния
Канзас-Сити, Миссури
Чарльстон, Южная Каролина
Кауаи, Гавайи
Ньюпорт-Бич, Калифорния
Хелена, Монтана
Сакраменто, Калифорния
Сезон MLB почти начался
Рейсы частных самолетов из Атланты в Чикаго и обратно
Рейсы частных самолетов из Атланты в Нью-Йорк и обратно
Рейсы частных самолетов из Атланты в Орландо и обратно
Рейсы частных самолетов из Чикаго в Миннеаполис и обратно
Рейсы частных самолетов из Нью-Йорка в Чикаго и обратно
Рейсы частных самолетов из Чикаго в Орландо и обратно
Рейсы частных самолетов из Чикаго в Вашингтон
Рейсы частных самолетов из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк
Рейсы частных самолетов из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско
Рейсы частных самолетов из Майами в Нью-Йорк
.
Навигация по записям
Previous post:
Какие цветы в горшках лучше держать дома: Цветочные приметы в доме | Какие комнатные растения нельзя держать в доме | e1.ru
Next post:
Линолеум должен быть одинаковым во всех комнатах: Можно ли стелить разный линолеум по квартире? Как комбинировать и стыковать?
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Весовые характеристики
Максимальный взлетный вес (кг)	21863
Компановочные характеристики
Максимальное число пассажиров	12
Оптимальное число пассажиров	10
Длина салона (м)	8.63
Ширина салона (м)	2.49
Высота салона (м)	1.85
Объём багажного отделения (куб. м)	3.26
Объем салона (куб. м)	32.56
Летные характеристики
Дальность полета (км)	7408
Крейсерская скорость (км/ч)	850
Максимальная высота полета (м)	12497
Технические характеристики
Длина (м)	20.85
Высота (м)	6.30
Размах крыла (м)	19.61

Максимальная крейсерская скорость:		470 узлов		870 км / ч
Дальняя скорость:		424 узлы		785 км / ч

Взлетная дистанция:		5,840 футов (1,780 м)		(SL, ISA, MTOW)
Посадочная дистанция:		2360 футов (719 м)		(SL, ISA, MLW)

А.	Максимальный вес рампы:	48300 фунтов (21909 кг)
Б.	Максимальный взлетный вес:	48200 фунтов (21863 кг)
С.	Максимальная посадочная масса:	38000 фунтов (17237 кг)
Д.	Максимальный вес нулевого топлива:	14,515 кг (32000 фунтов)
E.	Стандартная базовая рабочая масса:	27,150 фунтов (12315 кг)

Рубрики

Bombardier challenger 605: Самолет Bombardier Challenger 605 — технические характеристики, цены и предложения на продажу

Bombardier Challenger 605 — плюсы и минусы, доступен в аренду от PrivateJetBooking

Основные преимущества Challenger 605

Салон Challenger 605

По времени перелета на Челленджер 605

MSKY Аренда самолета Bombardier Challenger 650. Арендовать самолет с пилотом и экипажем в Москве. Узнать стоимость аренды личного самолета

ЧАСТНЫЙ САМОЛЁТ BOMBARDIER CHALLENGER 650

ЭСТЕТИКА, ЭРГОНОМИКА И ТЕХНОЛОГИИ САЛОНА CHALLENGER 650

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ И ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ BOMBARDIER CHALLENGER 650

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА BOMBARDIER CHALLENGER 650

ВЫБОР ОПЕРАТОРОВ БИЗНЕС-АВИАЦИИ

MSKY Аренда самолета Bombardier Challenger 850. Арендовать самолет с пилотом и экипажем в Москве. Узнать стоимость аренды личного самолета

CHALLENGER 850

ПРЕИМУЩЕСТВА CHALLENGER 850

ИСТОРИЯ CHALLENGER 850 И ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHALLENGER 850

Аренда самолета Bombardier Challenger 605

Основные преимущества Challenger 605

Салон Challenger 605

Аренда частного самолета

Сделаем срочный расчёт цены для Вашего рейса!

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

Стоимость перелета на Bombardier Challenger 605

Дополнительные услуги

Аэропорты вылета и прилета

Оплата аренды Bombardier Challenger 605

Интерьер

ОСОБЕННОСТИ САМОЛЕТА

Цена

Высокая мода | Компетенция на РБК+ Татарстан

Аренда частного самолета Challenger 605 🛩️

Аренда частного самолета Challenger 605

Описание Challenger 605

Аренда бизнес-джета Bombardier Challenger 605

Лётно-технические характеристики Challenger 605

Габаритные размеры bombardier Challenger 605

Пассажирский салон bombardier Challenger 605

Аренда и покупка самолета Bombardier Challenger 605